緩解交通擁堵要打“組合拳”

緩解交通擁堵要打“組合拳”

我們的生活體現在四個字中——衣食住行，交通出行與每個人息息相關。然而，隨著城市化進程的加速，我國的大中城市已經進入一個“擁堵時代”，不同程度的交通擁堵，已經成為人們日常生活中密不可分的一部分。

早晚高峰的“日常”堵，周末出行的“假日”堵，高速公路的“免費”堵，商場、醫院、學校、景點的“定點”堵，大城市病轉移至農村地區的“村堵”，以及莫名其妙的“幽靈”堵……

交通擁堵所帶來的對于汽車、駕駛人、環境、經濟等方面的危害不容忽視。擁堵問題已經成為當今世界上許多城市所面臨的難題之一。

2017年兩會，城市交通擁堵治理再次引起熱議。該不該征收交通擁堵費呢？擁堵費只是治理交通擁堵的手段之一，解決擁堵問題一種辦法解決不了，要靠綜合施策，要打“組合拳”。搖號、限行也只是治理交通擁堵的治標之策，取得一定成效的同時也給大家帶來了不便。交通還是要標本兼治，優化交通規劃、引入創新科技手段等加強長遠治理。時下熱門的“網約車”就是一種創新模式，因地制宜、因城施策、鼓勵發展、加強管理。

本期特稿，從關注、認識、現狀、原因、危害、經驗六方面入手，圍繞緩解交通擁堵展開討論。治堵，首先需要對其有一個客觀和理性的認識，作為城市發展到一定階段的必然產物，交通擁堵不可避免，換一個角度而言，交通擁堵驗證著城市的繁榮和社會經濟活躍程度。汽車的誕生，交通的發展，確實改變了我們的生活，認可其優勢的同時，更值得我們反思的是，交通擁堵的“病根”在哪里？危害和代價是什么？國外發達城市的成熟經驗是否有借鑒之處？更重要的是，如何與我國的現實情況相結合？

治理交通擁堵，需要智慧和科技雙管齊下，總結教訓，攻堅克難，發動全社會共同參與，制定符合我國交通發展的治堵方針，建設和諧宜居之都。