公路瀝青路面平整度質量控制技術

佟美歐+++孫旭紅

摘 要：公路運輸是交通運輸行業的主要方式之一，在運輸系統中占據著舉足輕重的地位，公路工程的施工質量決定著公路交通的安全性以及舒適性，平整度良好、壓實度合格、彎沉值達標的公路，能夠對公路交通事故的發生起到一定的減少作用，平整度作為公路工程施工的主要控制指標之一，我們在施工時，要想從根本上保證平整度，必須嚴格控制每一結構層的平整度，這就要求我們嚴控每一道工序，文章結合相關的理論知識，并對近些年的施工經驗進行總結，闡述一下瀝青面層施工時對平整度的影響。

關鍵詞：公路工程；瀝青砼路面；施工質量；控制

在全球經濟一體化發展的大背景下，地域經濟發展與生態環境的協調統一是實現地域可持續發展的前提和核心，在我國的振興東北老工業基地的區域發展戰略下，要以區域經濟發展重點和難點為切入點，整合地域發展優勢，在與生態環境相協調的前提下，形成多級增長的發展規模和態勢，并在資源統籌配置的條件下，充分發揮中心輻射作用，全面提升我國東北經濟的全面可持續發展。2016年以來，我國東北地區經濟形勢持續低迷，在全國省會城市中的經濟增速更是排到了倒數幾位，而遼寧省作為東北地區的經濟中心，更是承受著巨大的壓力，在經濟形勢低迷的形勢下，政府采取積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺了更加有力的擴大內需政策，以促進經濟平穩較快增長，在這一系列政策中，基礎設施建設是拉動內需的主要措施，而公路建設又是基礎設施建設中的主要組成部分，加快公路基礎設施建設，是拉動內需的主要措施之一，國家重點完善高速公路網建設，改善農村公路通行條件，加大對農村的建設力度，帶動國內建材、鋼材機械制造等相關產業發展，使東北經濟平穩健康的走出困境。公路建設拉動內需是其中的一方面作用，另一方面作用就是提供更加舒適便捷的運輸環境，而提供運輸環境的優劣主要體現在公路工程的施工質量上，平整度是公路工程使用功能的主要指標，路面平整度差勢必會影響行車的舒適度，導致行車噪聲增大，甚至會影響行車安全。除此之外，路面平整度差還會降低行車速度，致使油耗上升，車輛零件磨損加劇，甚至會損壞加速結構。平整度差的路面養護周期也相對較短，且使用年限也受到相應影響。所以，在施工時應當嚴格依照相關技術規范及設計要求，保證路面平整度。

影響瀝青路面平整度的因素是多方面的，瀝青路面平整度差表現在面層上，但其形成過程囊括路基、墊層、基層以及面層各個結構層，每一層次施工不好，都會對面層平整度產生直接的影響，本文主要從面層施工工藝進行切入，簡要敘述面層施工的影響，希望可以為我國公路事業的發展做出一定貢獻。

1 攤鋪的影響

目前瀝青混凝土公路施工中，路面施工主要使用普及，這就需要攤鋪機本身性能良好且操作人員技術嫻熟，以此保證路面施工質量。若二者有一點出現問題，平整度勢必會受到影響。例如攤鋪設備參數設置不恰當，致使攤鋪過程中運行不穩?；蛘邤備仚C攤鋪速度不均，這些都會使得平整度受到不良影響。

1.1 基準線

為保證路面平整度，使用的攤鋪機應當具有自動找平功能，對于中層鋪設和下層鋪設一般利用一側基準鋼繩進行引導，用以控制高程，而進行表面攤鋪時，則采用非接觸式平衡梁的控制方式控制攤鋪厚度，利用平衡梁可以令前后高差保持相同，從而確定路面的平整度符合施工質量要求。

1.2 攤鋪速度

攤鋪機攤鋪過程中的行走速度也會對平整度造成一定的影響，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～3m/min的范圍內。

1.3 攤鋪機操控

在攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm位置停住并空擋等候，依靠攤鋪機推動緩慢前行，避免撞擊攤鋪機，并有專人指揮卸料，確保攤鋪機供料系統連續工作，即保證螺旋送料器內的料位高度穩定、均勻、連續，料位高度保持在中心軸以上葉片的2/3為宜。

2 瀝青混合料的影響

材料是保證施工質量的關鍵，瀝青混凝土公路施工中，瀝青混合料性質也會對施工質量造成影響，例如性質不穩會影響攤鋪厚度，致使攤鋪不均，影響平整度。除此之外，混合料中材料的配比，也會造成質量問題。例如瀝青含量、礦粉含量、骨料粒徑等，一旦材料應用不符合瀝青混合料配置要求，都會產生質量問題，例如拉溝問題，平整度因此受到影響。若級配設計出現問題，使用大粒徑骨料，雖然可以令混合料穩定性增加，但密實度就會降低。若使用小粒徑骨料，則碾壓過程中就會出現推移問題，不但影響平整度，還會對施工速度造成影響。

3 橫縫處理的影響

利用平接縫可以很好的降低橫縫對路面施工質量的影響，對于路面平整度，橫縫處理可采用平接縫和斜接縫，斜接縫雖然施工操作簡單，但容易對平整度造成影響。因此高速公路以及高級公路一般都會使用平接縫。平縫在施工時一般在已壓實好的路面（符合相關規定）斷面切下，且切線垂直道路中線，在攤鋪時，需要清理斷面端部，而后進行下一步鋪筑。橫縫的碾壓對路面施工影響重大，一旦碾壓出現問題平整度就會受到影響。在進行接縫碾壓時應當橫向碾壓，每完成一遍碾壓，就需要壓路機進行移動，即向混合料移動20cm，直到完成鋪設再進行縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，應該先用鋼筒式壓路機沿著縱縫碾壓一遍，然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓，從而降低由于接縫不平整引起的路面平整度差。

4 碾壓的影響

碾壓環節對于路面平整度的影響也是非常大的，瀝青路面的碾壓分為初壓、復壓和終壓三種，初壓一般采用輕型鋼輪壓路機碾壓1-2遍，碾壓速度應該穩定而均勻，復壓一般采用重型輪胎壓路機或者振動壓路機，一般不宜少于4-6遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10-20cm，終壓可以采用輪胎壓路機或者停振的振動壓路機，碾壓不宜少于1-2遍，直至無輪跡。在路面沒有冷卻成形時，壓路機不能在路面進行轉向操作以及調頭操作，未成形的路面上也不可以停放車輛和放置設備，應當清理散落的雜物以及材料，加強路面的養護保護，確保路面平整度符合施工質量標準。

5 結束語

影響瀝青混凝土路面平整度的因素是多方面的，不僅與面層施工技術有關系，還和基層以及路基的平整度有很大的關系，所以，想要使瀝青混凝土面層的平整度符合要求，就要對其所有影響因素進行分析，找出積極的應對措施，狠抓人、機、料、法、環等環節，保證每一結構層的原材料質量以及施工工藝符合施工技術規范的要求，最終使平整度達標，保證公路工程的通行質量，避免由于路面平整度差而導致的各種損失。

參考文獻

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