瀝青混凝土路面現場低溫施工技術探討

張德學

(河北建設集團有限公司 河北省保定市 071051)

瀝青混凝土路面現場低溫施工技術探討

張德學

(河北建設集團有限公司 河北省保定市 071051)

在工程施工工期緊 ,不可預見性的工期與實際施工過程出現矛盾 ,進行瀝青混凝土路面的低溫施工,分析了瀝青混合料的強度機理和壓實工藝 ,結合工程實例 ,利用針對性強的工程技術措施 ,科學合理的施工組織 ,較好地解決了瀝青混凝土路面的低溫施工技術。

瀝青混凝土路面;低溫施工 ;技術探討

前言

在公路施工過程中，由于工期等的要求，瀝青路面面層的施工往往會在冬季氣溫較低的時間段進行。白洋淀大道工程為一級公路路線全長29.666km，公路設計時速 100km/h。2014年要求老保新線的提前通車（k20+450—k29+666），在k21+240—k29+666段右幅上面層進行了低溫施工，施工日期2014年12月6日—2014年12月13日。期間經過與業主、監理等有關部門協商，制定了行之有效的瀝青混凝土路面現場低溫施工證措施。

1 氣溫條件

保定市2014年12月6日—2014年12月13日日最低氣溫-9℃，最高氣溫5℃，平均氣溫-2℃，溫度的降低增大了面層施工的難度。

2 瀝青原材摻入溫拌劑（摻入量為瀝青用量的千分之五）

為了保證在低溫情況現場能夠有良好的施工及壓實效果，在瀝青原材里面摻入了溫拌劑。

2.1 溫拌劑的優點

2.1.1 溫拌混合料一般比常規熱拌可降低拌和、攤鋪、壓實溫度 30～60℃，路用性能優于熱拌混合料等諸多優點。

2.1.2 延長施工季節，可在0℃以上的環境溫度下施工。

2.1.3 節能環保、改善作業環境，可減少溫室氣體排放50%左右，減少瀝青煙等有毒氣體排放80%以上。……