貝佳亞連接線工程群樁基礎設計計算方法

吉孔東

(中鐵二院工程集團有限責任公司 四川 成都 610031)

貝佳亞連接線工程群樁基礎設計計算方法

吉孔東

(中鐵二院工程集團有限責任公司 四川 成都 610031)

通過阿爾及利亞貝佳亞連接線工程項目的群樁基礎的設計，總結了采用法國規范對群樁基礎計算的理論依據、計算原理，同時與m法計算結果進行對比。給同類項目橋梁群樁基礎的設計提供的參考價值。

群樁計算；m法；旁壓試驗

1 引言

貝佳亞連接線工程連接Bejaia與東西高速公路Ahnif立交，橋址區為河流沖積平原地貌，地形起伏較小，橋位多為跨越鐵路、公路和河流，無特殊性巖土。本標段主線共設置10座橋梁，上部結構采用標準跨度簡支T梁，下部結構均板式墩和擋土式橋臺，其中大部分為樁基礎。

因本項目監理不認可國內的m法計算樁基受力，所以采用法國規范框架下對群樁基礎計算。

2 群樁計算理論依據

3 群樁計算計算原理

1)空間定義樁坐標

群樁基礎的計算第一步：在空間上定義樁基坐標，需要兩個平面坐標和兩個角度坐標來定義樁基位置。兩個平面坐標定義樁頂的位置，兩個角度的定義見圖1：

α是樁和垂直方向之間的角度；

β是樁基繞Z軸的旋轉后夾角。

圖1 單根樁基的位置定義

還需假設樁頂固定于承臺底部，假設承臺是一個剛體。這樣每根樁基位置上的整體坐標（OXYZ）和局部坐標（Pxyz）之間位置關系可以采用矩陣U來定義，如：

X為整體坐標系下的矢量坐標，x為局部坐標系下樁基的矢量坐標。

2)土壤和……