曲線匝道橋抗傾覆分析及加固設計方法

洪一樽

（重慶交通大學土木工程學院 400074）

曲線匝道橋抗傾覆分析及加固設計方法

洪一樽

（重慶交通大學土木工程學院 400074）

近年來橋梁傾覆事故頻頻發生，汲取獨柱墩橋梁傾覆事故的教訓，文章就某高速公路匝道橋抗傾覆能力進行計算和分析，根據驗算結果提出了相應的加固處理措施，保障高速公路的止常運行。

1 引言

大量的事實證明，在汽車偏載作用下，獨柱墩橋梁可能發生整體橫向失穩，而我國大部分橋梁工作者比較關注的是橋梁抗彎、抗剪承載力是否滿足規范要求，而沒有注重于橋梁的橫向抗傾覆能力。本文以河北某高速公路一墩梁固結獨柱墩橋梁為例，對其抗傾覆能力進行驗算，并針對驗算結果，對于下部結構的承載力評估并且進行提出相應的加固處理方法。

2 工程概況

該橋某匝道橋跨越自然山坡，是一座預應力鋼筋混凝土現澆連續箱梁橋，橋長77.121m，橋寬8m，跨徑組合為3×20m+9.12m。下部結構1#～3#墩采用獨柱墩，墩身直徑1.3m，其中2#墩為固結墩，3#、4#墩頂設有鋼筋混凝土蓋梁，4#墩采用三柱式橋墩，墩身直徑1.3m；橋臺采用混凝土重力式橋臺。

3 荷載工況

現行的公路橋梁規范對抗傾覆穩定性的計算相關的規定較少，僅在《公路橋涵設計通用規范JTGD60-2004》中的第3.5.8條和《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004》中的第9.7.4條提出了禁止支座脫空的描述。本文以此為計算原則對該橋梁進行抗傾覆穩定性分析，利用公路-Ⅰ級荷載進行荷載組合。

4 抗傾覆計算及結果

4.1 抗傾覆計算