盾構(gòu)區(qū)間基巖起伏硬巖段爆破預(yù)處理施工技術(shù)

宋 博

（中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設(shè)有限公司 101100）

盾構(gòu)區(qū)間基巖起伏硬巖段爆破預(yù)處理施工技術(shù)

宋 博

（中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設(shè)有限公司 101100）

橫琴隧道～灣仔北區(qū)間位于珠海市市區(qū)南灣大道，采用盾構(gòu)法施工。其中距灣仔北站300m段為上軟下硬不良地質(zhì)段，在這類地層中掘進效率低，刀盤刀具磨損嚴重，嚴重影響施工進度。利用爆破預(yù)處理施工技術(shù)提高了施工效率，縮短了施工工期。

爆破；施工效率；工期

一、工程概況

橫琴隧道～灣仔北區(qū)間位于珠海市市區(qū)南灣大道，采用盾構(gòu)法施工。線路左側(cè)臨海，多為工業(yè)廠房。盾構(gòu)隧道左線長1.2km，右線長1.3km，雙洞單線。隧道頂覆土厚度6.1m～16.5m。其中距灣仔北站300m段為上軟下硬不良地質(zhì)段，上部為粉質(zhì)黏土和全風(fēng)化花崗巖（W4、硬土）、下部為中風(fēng)化花崗巖（W2、次堅巖）。

二、工程地質(zhì)條件對盾構(gòu)掘進施工影響的分析

（一）巖石對盾構(gòu)掘進的影響

在盾構(gòu)法隧道施工過程中，遇到上軟下硬不良地質(zhì)段，且有隨機分布的基巖和大小各異、強度不一的孤石。在此類地層中掘進效率低，刀盤磨損嚴重，易產(chǎn)生卡刀、掉刀、刀具偏磨等問題，此類問題處理起來速度慢，對施工進度有嚴重的影響，而且花費成本較高，經(jīng)濟效益差；怎樣處理好盾構(gòu)掘進過程中所遇到的孤石與硬巖段，是當前盾構(gòu)法施工中一個較大的技術(shù)難題。

（二）施工方案的確定

針對本標段存在的上軟下硬不良地質(zhì)段，為確保盾構(gòu)掘進能滿足施工進度的要求，對于存在的全風(fēng)化花崗巖、次堅巖及孤石擬采取“深孔爆破法”進行預(yù)處理。……