淺談高墩翻模施工技術

趙 強

（四川路橋橋梁工程有限責任公司）

淺談高墩翻模施工技術

趙 強

（四川路橋橋梁工程有限責任公司）

結合成貴高速鐵路宜賓車站2#特大橋高墩施工，探討高速鐵路高墩施工技術。

墩身；模板；翻模；安全

一、工程概況

宜賓車站 2#特大橋位于四川省宜賓市翠屏區。橋長 1167.55m，最大橋墩高53m。

宜賓車站2#特大橋位于四川省宜賓市翠屏區趙場街道辦事處建設村。橋梁起訖里程DK144+763.35～DK145+930.90，橋長1167.55m，最大橋墩高53m。本橋1#、3#～6#、10#～15#、27#～29#墩為高度不超過30m的圓端型實體墩；2#、7#～9#、16#～26#墩則為圓端型空心薄壁墩。

二、施工工藝方案介紹

1、墩身施工方法選擇

宜賓車站2號特大橋共29座墩，墩身高度為3～53m，其中實體墩共計14座，空心薄壁墩共計15座。相對于爬模法和滑模法，翻模法具有施工速度快、成本較低、工藝簡單等特點，所以本橋高墩施工采用翻模法施工，混凝土采用泵車通過混凝土輸送管泵送入模。

2、垂直運輸和高空作業防護

本橋高墩施工為縮短施工周期和便于施工，采用塔吊作為高墩墩身施工物料提升的工具，施工人員采用施工爬梯上下。

空心墩內搭設井字型碗扣腳手架和墩內施工平臺，以便施工人員施工。在模板外側搭設施工平臺，平臺用角鋼加工成活動的托架，采用懸掛方式，分節吊裝掛到橋墩模板上，平臺四周用鋼筋焊接成護欄，平臺內用木板鋪設，四周護欄掛上安全網。

3、墩身模板工藝

外模采用Q235鋼板制成，面板為5mm厚鋼板，加勁肋用型鋼。標準節段模板總長為4.5m,模板的豎向組成分為2個2.25m節段。模板的橫向尺寸與墩身的平面尺寸相同。每次澆筑高度為4.5m，因此模板每次只提升翻轉2.25m+2.25m節段，第一節澆筑段的 2.25m頂模作為下次模板安裝的基模。模板依靠塔吊進行拆除、翻轉和提升。內側模板采用組合鋼模組裝而成。

模板加工制作必須保證模板具有足夠的強度和剛度，穩定性要好，采用材料要符合國家標準，必需能承受施工過程中產生的各種荷載，保證結構各部位形狀尺寸準確，保證結構砼面平整，各項標準符合規范要求。加工時保證其剛度變型小、節縫緊密、不漏漿，保證墩身高度各部位的準確尺寸，每施工一次砼都要進行清除模板表面的雜物涂上脫模劑，保證模板完好。

4、模板組合安裝施工

本橋空心高墩水平斷面為圓端形，制作模板時要加工兩側半圓弧形模板與直線邊的模板連接拼裝為整體。模板間采用螺栓連接，模板間拼縫橫向排列平整、豎向排列垂直，板縫焊接牢固。內模與外模安裝時用Ф25精軋螺紋鋼筋拉桿對拉連接，并用雙螺帽固定在兩道槽鋼中間，螺帽與模板之間設置1cm厚的鋼板墊板。

5、墩身模板翻模工藝

墩身模板第一節立在承臺上4.5m。支第一層模板時，在承臺與墩柱模板連接處抹砂漿找平層，找平層寬10cm，且嵌入墩柱不超過1cm。安裝勁性骨架綁扎鋼筋后澆筑砼，墩身預埋長度不小于 2米鋼筋，且不同斷面鋼筋接頭要錯開。待混凝土達到拆模強度后，安裝勁性骨架并綁扎第二節鋼筋，拆除下面一節 2.25m模板,保留上面一節2.25m模板。利用塔吊、手拉葫蘆將拆下的一節模板安裝到保留的基模上，安裝好后再往上安裝一節模板，然后澆筑第二節4.5m混凝土，依次循環，逐節澆筑，直至達到墩頂。

6、模板安裝檢查

模板在運輸和安裝吊運過程中，要保障模板不變形、散架，嚴格按照吊裝操作規程進行吊裝轉運。安裝模板時要求按照設計圖尺寸組合。模板安裝固定后，必須在測量人員精確測量指導下調校模板位置，防止錯臺。

四、技術要點

翻模法施工由鋼管支架、工作平臺、提升設備、模板系統、中線控制系統和附屬設備等部分組成。混凝土的澆筑采用塔吊垂直運輸灌注或泵送澆筑。當施工第二節段時，先不拆除第一節段的最上部的一節模板，作為第二節段的底部支撐。

五、施工安全措施

1、凡從事高處作業人員，必須定期進行體格檢查，凡身體不適合高處作業的人員，不得從事此項工作；

2、高處作業人員進行高處作業時必須戴安全帶，穿防滑鞋；

3、靠近交通要道作業或雙層作業時要設置隔離措施；

4、在高2m以上時，梯子要采用安全梯。斜放時應采用加設扶手的踏步梯；

5、施工操作人員不能以繩索及起重機作為梯子上下，不能在不穩定的結構上通過，不能在未固定的腳手架上工作；

翻模工藝流程圖

6、進行高處作業時，要根據具體情況使用符合要求的安全帶、吊架、腳手架、腳手板、跳板、梯子等，模板四周焊接高度為1.2米的防護欄桿，底部安設高度為20cm掃地桿，立桿間距2米，周邊安設安全防護網。如下圖所示：

墩身模板安全防護圖

7、腳手架要牢固穩定，并經常清除雜物。冬季要隨時清掃冰雪。在過道上要有防護措施；

8、安全網在使用前要按規定進行試驗，試驗合格后方可使用；

9、夜間進行高處作業時，必須設置照明設備；

10、安全帶要有試驗合格標記，一般每隔6個月進行一次負荷試驗；

11、安全帶應拴在作業人員垂直上方牢固處；

12、高處作業要佩帶工具袋，小型材料要放入袋內，較大的工具應用繩拴好，不得隨意亂放，防止下落傷人；

13、懸掛的梯子要掛在牢固處，掛鉤與承載結構物捆綁牢靠。

14、風力為六級及以上時禁止高處作業；

15、為保護施工人員安全，作業高空臨空面，布設安全護欄。

六、結論

翻模法施工采用塔吊、鋼管腳手架和定型鋼模板配合，適用于地形條件復雜、跨度較大及無法運送大型機械設備的地方，可以更好地確保墩身混凝土的澆筑質量，縮短施工周期。同時，分段澆筑能夠控制混凝土的水化熱，防止混凝土出現干裂現象。應用翻模法施工澆筑高橋墩，工藝簡單，降低了高橋墩的施工難度和成本，有效控制了施工質量。但在高空施工過程中，安裝模板和脫模時要特別注意安全，避免出現作業人員墜落等安全事故。

高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10752-2010）、《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）、宜賓車站2#特大橋設計圖紙及相關文件。

TU75

B

1007-6344（2017）02-0233-01