趙 強
(四川路橋橋梁工程有限責任公司)
淺談高墩翻模施工技術
趙 強
(四川路橋橋梁工程有限責任公司)
結合成貴高速鐵路宜賓車站2#特大橋高墩施工,探討高速鐵路高墩施工技術。
墩身;模板;翻模;安全
宜賓車站 2#特大橋位于四川省宜賓市翠屏區。橋長 1167.55m,最大橋墩高53m。
宜賓車站2#特大橋位于四川省宜賓市翠屏區趙場街道辦事處建設村。橋梁起訖里程DK144+763.35~DK145+930.90,橋長1167.55m,最大橋墩高53m。本橋1#、3#~6#、10#~15#、27#~29#墩為高度不超過30m的圓端型實體墩;2#、7#~9#、16#~26#墩則為圓端型空心薄壁墩。
1、墩身施工方法選擇
宜賓車站2號特大橋共29座墩,墩身高度為3~53m,其中實體墩共計14座,空心薄壁墩共計15座。相對于爬模法和滑模法,翻模法具有施工速度快、成本較低、工藝簡單等特點,所以本橋高墩施工采用翻模法施工,混凝土采用泵車通過混凝土輸送管泵送入模。
2、垂直運輸和高空作業防護
本橋高墩施工為縮短施工周期和便于施工,采用塔吊作為高墩墩身施工物料提升的工具,施工人員采用施工爬梯上下。
空心墩內搭設井字型碗扣腳手架和墩內施工平臺,以便施工人員施工。在模板外側搭設施工平臺,平臺用角鋼加工成活動的托架,采用懸掛方式,分節吊裝掛到橋墩模板上,平臺四周用鋼筋焊接成護欄,平臺內用木板鋪設,四周護欄掛上安全網。
3、墩身模板工藝
外模采用Q235鋼板制成,面板為5mm厚鋼板,加勁肋用型鋼。標準節段模板總長為4.5m,模板的豎向組成分為2個2.25m節段。模板的橫向尺寸與墩身的平面尺寸相同。……