世界銀行：“制造業重回西方”

宋若函

日前，在一次采訪中，世界銀行行長金墉（Jim Yong Kim）說，經過了幾十年的外包持續增長之后，制造業現在正在重回西方。對于歐洲自行車及電動自行車產業來說，同樣的情況也在上演。2016年8月30日在歐洲自行車展（Eurobike）開幕前召開的一次會議上，將這項重大的業務轉變正式地提上了議程。

消費者行為的改變迫使歐洲自行車及電動自行車產業將生產基地遷回歐洲本土。如今，網絡用戶希望在下單之后數小時內就收到他們所訂購的產品，而不是等待幾個星期。要滿足這樣的消費需求，原始設備制造商（OEM）零部件訂單的交貨時間必須大幅縮減。

唯一能縮短交貨時間的辦法就是改變現有的供應鏈，這需要實現零部件根據市場就近生產，而不是從亞洲采購。但是，將生產基地從亞洲遷回歐洲是唯一的解決辦法嗎？對于零部件制造商來說，是否還有其它選擇呢？提高交貨速度會對市場帶來哪些益處呢？

歐洲自行車行業內一些大公司就此提出了他們的看法和戰略，將其交貨時間從26周縮短至8周。在此次會議中，Accell集團、迪卡依（Decathlon）體育用品公司及其他與會代表對達到預期結果所必須的條件進行了深入分析，縮短交貨時間，從而提升產品上市速度、優化

供需關系。

目標群體

此次會議由《歐洲自行車》（Bike Europe）雜志主辦，在菲德烈斯哈芬展覽中心（柏林展館，東會議中心）召開。本次歐洲自行車大會的目標群體為高層管理人員，包括歐洲、美國及亞洲自行車和電動自行車制造企業的首席執行官（CEO）、運營總監（C00）、總裁（MD）和決策者；采購及供應鏈主管；歐洲、美國及亞洲零配件制造企業的首席執行官（CEO）、運營總監（COO）和總裁（MD）；零售連鎖店、零售合作商、零售經銷商的決策者，以及行業協會代表和其他利益相關者。

與會者數量有限

本次會議對與會者的數量有所限制，總名額為150人，先到先得。歐洲自行車大會的入場費為190歐元（不包含增值稅VAT）。