循環(huán)水二次濾網(wǎng)修復(fù)改造

【摘要】凝汽器二次濾網(wǎng)是電廠關(guān)鍵設(shè)備之一，其工作高效與否，直接影響到電廠經(jīng)濟(jì)性的提高。本文對國電新疆紅雁池發(fā)電有限公司1號機(jī)組二次濾網(wǎng)在運(yùn)行中損壞時(shí)所表征的現(xiàn)象進(jìn)行了描敘，并對其損壞的原因進(jìn)行了分析。提出了切實(shí)可行的改造方案，并取得了較好效果，提高了設(shè)備運(yùn)行可靠性。該改造方案對同類產(chǎn)品問題的解決進(jìn)行了有益的探索，具有實(shí)用參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】二次濾網(wǎng)；損壞；分析；處理

1、設(shè)備概況

1.1 設(shè)備名稱：1號機(jī)循環(huán)水二次濾網(wǎng)裝置

1.2 型式及用途：XGD-1800型循環(huán)水二次濾網(wǎng)裝置由二次濾網(wǎng)裝置、電動排污閥和二次濾網(wǎng)自動控制裝置等設(shè)備組成。循環(huán)水二次濾網(wǎng)裝置通過設(shè)置于凝汽器循環(huán)水進(jìn)口的濾網(wǎng)將循環(huán)水中的雜物攔截下來，再通過排污系統(tǒng)將雜物排出，使進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水保持清潔，循環(huán)水流量可長期保持在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，防止凝汽器傳熱效果惡化，提高汽機(jī)熱效率，降低發(fā)電煤耗。

1.3 設(shè)備運(yùn)行條件

1.3.1 布置位置：汽機(jī)房0米循環(huán)水管溝坑內(nèi)

1.3.2 數(shù)量：2套

1.4 循環(huán)水二次濾網(wǎng)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。

1.4.1 二次濾網(wǎng)裝置為網(wǎng)芯旋轉(zhuǎn)、刮板固定，并在濾網(wǎng)底部設(shè)有支座，其進(jìn)出水口的直徑為DN1800。

1.4.2 二次濾網(wǎng)的水阻<400mmH2O（排污時(shí)水阻不應(yīng)大于950mmH2O）；

1.4.3 二次濾網(wǎng)的骨架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)芯結(jié)構(gòu)等具有足夠的強(qiáng)度及剛度，能在0.45MPa的壓差作用下正常工作。

1.4.4 二次濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動方式為電動。排污閥的驅(qū)動方式為電動。

1.4.5 二次濾網(wǎng)的網(wǎng)芯材料采用304材質(zhì)，殼體采用Q235-A材料。

1.4.6 二次濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑Φ7mm；

1.4.7二次濾網(wǎng)系統(tǒng)中的排污閥采用DN300 PN1.6mpa的電動漿液閥，閥門的型式（電動）滿足二次濾網(wǎng)裝置自動控制的要求。

2、二次濾網(wǎng)故障情況

2.1 由于傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的原因，造成1號機(jī)組循環(huán)水二次濾網(wǎng)在運(yùn)行過程中齒輪箱損壞，傳動系統(tǒng)癱瘓，同時(shí)造成排污系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，使循環(huán)水流量減少，循環(huán)水壓差增大，流量減小不利于膠球的循環(huán)清洗，妨礙膠球的通過。流量的減小會導(dǎo)致循環(huán)水的溫升較明顯，水溫的上升，加速循環(huán)水在換熱管內(nèi)的結(jié)垢現(xiàn)象，破壞了凝汽器換熱管內(nèi)的清潔度，惡化了凝汽器的循環(huán)系統(tǒng)，增加了汽耗，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

2.2 1號機(jī)四列、五列循環(huán)水二次濾網(wǎng)因傳動裝置齒輪箱損壞已拆除，旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)卡澀不轉(zhuǎn)，固定刮板膠皮不能完全貼緊濾網(wǎng)。由于循環(huán)水系統(tǒng)設(shè)計(jì)為開式循環(huán)，循環(huán)水取自附近紅雁池水庫，水中貝殼、魚蝦、塑料袋、垃圾較多，旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)癱瘓后無法有效清除隔絕進(jìn)入循環(huán)水系統(tǒng)的污物，從而影響了凝結(jié)器冷卻效果。

2.3 在運(yùn)行中我們不得不頻繁地半側(cè)隔離凝結(jié)器，并打開凝結(jié)器人孔門由檢修人員進(jìn)入凝結(jié)器內(nèi)，人工清理雜物，嚴(yán)重時(shí)幾乎每周要進(jìn)行一次，由此對汽輪機(jī)接帶負(fù)荷和經(jīng)濟(jì)性影響很大。更成問題的是在運(yùn)行中檢修人員經(jīng)常進(jìn)入凝結(jié)器內(nèi)部，惡劣的工作環(huán)境嚴(yán)重影響工人的身心健康，與此同時(shí)由于大量雜物吸附在濾網(wǎng)上，使濾網(wǎng)實(shí)際過流面積大為減少，流動阻力的增大致使濾網(wǎng)前后水位差較設(shè)計(jì)明顯增大，從而經(jīng)常造成濾網(wǎng)變形。

3、改造方案

3.1 本次1號機(jī)組二次濾網(wǎng)修復(fù)改造包括四列、五列循環(huán)水二次濾網(wǎng)傳動裝置改造，解體修復(fù)旋轉(zhuǎn)網(wǎng)芯及支持軸承，保證網(wǎng)芯轉(zhuǎn)動靈活；修復(fù)變形的旋轉(zhuǎn)網(wǎng)芯、固定刮板；網(wǎng)芯外圍加裝齒輪圈，以及傳動電機(jī)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)芯從外圍著力傳動，改變著力點(diǎn)，解決網(wǎng)芯繞曲變形的問題；加工2套厚度10mm，材質(zhì)為304的對夾齒輪環(huán)，以及304材質(zhì)的齒輪滾珠（組裝后是被動齒輪），更換新的電機(jī)、減速機(jī)、及主動齒輪。原來的網(wǎng)芯軸僅作支撐用，改造后的傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動是利用齒輪傳動。傳動機(jī)構(gòu)由固定在網(wǎng)芯外圍的齒輪、筒體外的電機(jī)輸入軸和主動齒輪組成。電機(jī)帶動減速機(jī)，在減速機(jī)的輸出軸上安裝主動齒輪，通過主動齒輪帶動網(wǎng)芯外圍的被動齒輪，驅(qū)使網(wǎng)芯旋轉(zhuǎn)。網(wǎng)芯外部驅(qū)動，減少網(wǎng)芯的繞曲力，保證網(wǎng)芯在水流作用下長期運(yùn)行不變形。

3.2 將原有的二次濾網(wǎng)本體割縫，拆除原二次濾網(wǎng)傳動系統(tǒng)。將加工好的二次濾網(wǎng)對夾齒輪環(huán)，安裝在原有的二次濾網(wǎng)末端外圍，裝好滾珠齒輪，調(diào)整好間隙。在二次濾網(wǎng)本體上安裝主動齒輪箱，使主動齒輪與二次濾網(wǎng)內(nèi)的被動齒輪咬合。將減速機(jī)、電機(jī)安裝在二次濾網(wǎng)外，改造后二次濾網(wǎng)的傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)在了網(wǎng)芯外圍末端，傳動有力，機(jī)構(gòu)合理。

3.3 對原旋轉(zhuǎn)網(wǎng)芯固定刮板進(jìn)行改進(jìn)，采用不銹鋼絲毛刷代替原來橡膠刮板更為耐用，能夠輕易刮除貼服在濾網(wǎng)表面的各種垃圾雜物。

4、改造后的效果

4.1 裝配完成后，傳動裝置能夠輕松靈活的進(jìn)行傳動，帶動濾網(wǎng)網(wǎng)芯正常運(yùn)行，

電動驅(qū)動時(shí)正、反轉(zhuǎn)靈活不卡澀，無異響。二次濾網(wǎng)排污率≥90%，水阻≤200mmH2O。

4.2 二次濾網(wǎng)傳動裝置改造后原有過濾網(wǎng)面積與凝汽器循環(huán)水管道截面積比不低于3.0，網(wǎng)孔過流面積與凝汽器循環(huán)水管道截面積比不低于1.5。

4.3 二次濾網(wǎng)傳動裝置改造投入運(yùn)行后，當(dāng)濾網(wǎng)前、后差壓≥0.04MPa，啟動濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)及排污運(yùn)行后，濾網(wǎng)差壓20分鐘內(nèi)可降至≤0.02MPa。

4.4 二次濾網(wǎng)傳動裝置改造，軸端密封結(jié)構(gòu)成熟可靠，軸承室端蓋密封嚴(yán)密，軸承結(jié)構(gòu)采用防（循環(huán)水）腐蝕結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動部件可靠與（循環(huán)水）隔絕。

4.5 自2017年10月底改造完工后，連續(xù)運(yùn)行4個(gè)月后打開4、5列二次濾網(wǎng)人孔進(jìn)入檢查，均未發(fā)現(xiàn)有污物堵塞濾網(wǎng)網(wǎng)孔，且濾網(wǎng)表面干凈光亮如新，各設(shè)備完好，完全達(dá)到了改造的目的，符合各項(xiàng)技術(shù)要求，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，并保證了我廠1號機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行可靠性。

5、結(jié)束語

我廠1號330MW機(jī)組為新疆電網(wǎng)的主力機(jī)組，擔(dān)負(fù)著烏魯木齊市部分居民的冬季供暖任務(wù)。機(jī)組的安全運(yùn)行與新疆人民的生產(chǎn)生活和社會穩(wěn)定息息相關(guān)。二次濾網(wǎng)改造后，有效避免了因?yàn)V網(wǎng)故障造成的機(jī)組停運(yùn)事故發(fā)生，確保了汽輪機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行。自2016年10月份改造以來，連續(xù)運(yùn)行4個(gè)月再未發(fā)生過因二次濾網(wǎng)雜物堵塞，而使機(jī)組降負(fù)荷進(jìn)行人工清理二次濾網(wǎng)的情況發(fā)生，為我廠機(jī)組安全長期穩(wěn)定運(yùn)行、持續(xù)穩(wěn)定對外供熱做出了積極的貢獻(xiàn)。