新形勢下公路工程經濟管理風險及防范措施探究

摘 要：我國經濟快速發展離不開交通事業的進步。我國近些年不斷加大了交通建設事業的發展，逐漸完善公路交通網絡，推動了各個區域交通和經濟的發展。在公路工程中經濟管理是公路建設中重要的組成內容。在市場經濟不斷發展的背景下，我國更加嚴格地要求公路工程建設，同時公路建設中也存在一定的風險，需要管理人員加強對經濟的管理，提高對經濟風險的控制。

關鍵詞：公路工程 經濟管理 風險 防范措施

一、公路經濟管理重要性

我國科技持續發展，政府加大了基礎設施建設的力度。面對著經濟一體化發展的總趨勢，我國各企業需要面臨來自國內外更多挑戰和競爭，同時這也有助于發展我國商品經濟。為此，做好交通建設經濟管理成為我國社會主義建設中重要的內容。公路建設通常都是由政府投資建設的，屬于國有資產，所以做好公路經濟管理同樣也是為國有資產的有效管理和保護發揮了一定的作用。目前我國公路經濟管理中仍然有待進一步加強，經濟管理中存在一定的風險問題，需要相關工作者不斷提高管理工作效率，提高公路建設經濟效益和社會效益，在為國民提供良好的出行條件的同時提高公路建設最大價值。

二、公路工程經濟管理風險

公路工程經濟風險管理包括質量、工期、經費等諸多方面的內容，公路建設過程中各風險來源種類可以總結為下：

1.環境風險。公路工程需要露天完成，所以很容易受到自然環境、社會環境的影響。在建設公路過程中資金投入狀況直接受到宏觀經濟的影響，所以企業需要對國家政策進行及時地了解和掌握，實時關注公路工程經濟管理中相關政策變動和要求，保證能夠和國家的發展、規劃保持高度統一，降低社會經濟環境對公路經濟管理的影響，提高公路工程建設效益。

2.融資風險。近些年的公路建設和管理中有很多不確定因素都會對其經濟方面產生影響，其中融資風險就是重要的風險來源之一。外因性融資風險和內因性融資風險是融資風險量大主要來源，所以，需要加強完善融資機制，針對性地解決融資中的風險問題，從而降低融資風險，提高公路工程經濟效益，保證公路建設順利開展。

3.財務監管風險。我國對公路建設財務監督方面有著一些明文規定，明確了財務監督的職權，對行政領導的責任進行了較為明確的劃分，對領導指揮經濟活動的權利和職責進行了確定。這也導致在成本開支財務監督工作中一旦領導不支持那么就導致無法切實做好成本核算工作，如果領導不認同會計人員提出的核算問題，沒有重視財務管理改機辦法就容易導致難以順利開展財務監督管理工作，進而造成賬目出現混亂等問題。

三、公路經濟風險管理原則

進行公路經濟風險防范需要堅持四點原則。

其一，預防為主原則。也就是在開展公路建設工程之前詳細地了解當地的實際情況，做好勘查、計劃編制等準備工作，可以利用BIM等先進的信息技術進行施工模擬，查找其中存在的問題，進而預制好應對方案。同時，在合同中應當對雙方的責任進行明確地規定，避免后期造成糾紛。

其二，風險應急機制。提前做好風險應急處理方案，以便一旦發生問題及時處理，將經濟損失降到最低。

其三，風險轉移。風險轉移是降低風險的一種重要方法，常用的就是購買保險來將風險轉移到保險公司上。

其四，風險防范。制定風險防范流程，盡量控制公路工程中常見的一些風險。

四、影響公路工程經濟效益的因素以及措施

1.公路橋梁建設項目的施工成本管理。成本是每個企業都要考慮的一大問題，成本管理需要貫穿于整個工程建設項目當中。首先，需要合理預算每個施工環節的費用，控制好施工項目預算。對施工材料使用情況做好監督，盡量避免浪費施工原材料，優化施工配置，提高資源使用效率。嚴格控制施工的時間，提高員工的施工效率，避免造成不必要的加班。定期做好設備維護，保證在施工階段設備的安全正常地運轉。

2.原材料的單價和質量問題。在現如今建筑材料施工中，很多原材料的價格都超過了招標的價格，招標面對老顧客也只是流于形式，存在腐敗的問題。此外，在采購小組成立過程中，為了保證招標的合理，保證原材料的價格能夠控制在合理的范圍中，需要對比調查各個市場的原材料情況，為招標工作奠定堅實的基礎。同時，在招標過程中，要進行嚴格的監控，堅持“公平、公正、公開”的原則，和業主加強交流溝通，避免經濟效益受到原材料單價過高或者質量低劣等諸多因素的影響。

3.施工環境問題。一般公路工程項目建設都屬于露天工程，需要跨越較長的地域，有著較長的路線，并且在施工中對周圍的城鎮、居民、生產、交通等都會產生一定的影響，尤其是施工中的揚塵、噪音等，會干擾周圍的住戶，有時甚至會和當地居民產生矛盾，導致工期延長，企業需要投入更多的人力、物力和財力。此外，公路建設需要露天完成，而自然天氣會直接影響到工程施工進度，比如有些地區處于雨季，公路施工中一旦遇到下雨天就無法施工，需要停工等待天氣放晴，這會直接影響到施工進度，降低施工效率，同時雨后施工也增加了工作量和難度，需要在人力、機械、材料等方面投入更多的資金。所以，需要在施工前對當地的氣候條件進行詳細地調查了解，定期采購原材料，合理確定開工時間，盡量躲避惡劣天氣可能對公路施工帶來的影響，避免資金的額外支出。此外，需要施工企業和隊伍需要加強和政府的溝通，在獲得當地政府支持的前提下，施工工作的開展會更加順利。政府可以協調施工單位和當地居民的矛盾，提前做好居民的安撫工作，盡量降低建設施工中的損失。計劃好開工時間和季節，避開低溫和雨季，以免浪費材料和人力。最后，采購部門要密切關注施工進度情況，及時采購原材料，避免施工材料供應不足造成的停工問題，影響到公路建設工程的經濟效益，避免材料價格的上漲造成成本支出的增多。

4.優化施工組織計劃，提高工程施工質量。提升公路橋梁質量的一項重要工作方法就是制定詳細周密的施工組織計劃。工程結構的整體承載能力可以有效提升施工的效率和質量。為此，首先要科學合理地編制施工組織工序，以實際情況為基礎，避免盲目制定施工組織工序。需要對不同的施工組織方案進行對比，通過比選確定最優施工方案，提高施工方案的可行性和經濟性。其次，在節能環保思想理念不斷推廣的今天，應當將該理念應用于公路橋梁施工組織方案的制定中。此外，施工技術是整個施工組織技術計劃中重點的內容，應當嚴格要求施工工藝、技術、質量檢測等工作，確保各項工作的質量，進而提升公路橋梁整體項目的質量。

五、結語

施工單位的經濟效益和工程產生的社會效益是否均衡可以作為衡量工程效益判斷的兩個重要指標。良好的工程施工組織設計和施工管理有助于提升施工單位的經濟效益和產品的質量，有助于公路橋梁更好地服務于社會。本文主要對公路橋梁工程建設項目中經濟效益管理和施工管理重點工作進行了探討，希望本文的提出能夠具有一定的參考價值。

參考文獻：

[1]韋祖翔.PPP融資模式下高速公路工程項目風險管理研究[J].價值工程，2016，（32）：91-93.

[2]王云玲.新形勢下公路工程經濟管理風險及防范措施探究[J].山西農經，2016，（10）：101-102.

[3]黃湘瓊.公路建設項目經濟評價風險研究[D].北京化工大學，2016.

[4]楊帥.公路施工企業投標風險管理研究[D].石河子大學，2016.

[5]段淑新.新形勢下公路工程經濟管理風險及防范措施研究[J].新經濟，2016，（02）：87.