某B項目排氣系統項目開發的風險管理

摘 要：汽車排氣系統是內燃機車輛行駛中必不可少的一個零部件，由于排氣系統是一個長周期的開發零件，開發過程中的任何項目風險都可能造成整個項目的延期，嚴重時甚至導致整車上市的推遲，所以在排氣系統開發過程中有限的識別項目風險，管控項目風險是項目成功的關鍵。

關鍵詞：項目風險識別 風險概率 風險對策

此排氣系統B項目是德國大眾在中國的首款B級平臺打造的SUV，整個集團對此車型的關注程度尤其之高，尤其此車型還使用了大眾全球首發的新型發動機，作為其對應的排氣系統供應商，由于未知的發動機參數和調校，面臨開發壓力更加巨大。

由于汽車用排氣系統主要是用于排放發動機工作時產生的燃燒廢氣，在此過程中要盡量減少廢氣中的有害物質以及細顆粒物濃度排放，同時要是排放的噪音盡量降低。而發動機噪聲是汽車的主要噪聲源，如果不能對發動機的特性充分了解，很難做到匹配此發動機和底盤布置的擁有好的聲學性能的排氣系統。另排氣系統一般分為催化轉化系統和消聲系統，也就是俗稱的排氣前排和后排，上海天納克排氣系統有限公司拿到了B項目的排氣后排項目，也就是噪聲消除系統。

在上汽大眾排氣系統消聲器B項目開發中，應用風險管理的流程進行項目風險評測，從而制定出項目風險管理計劃，包括項目風險識別，項目風險分析與評估以及項目風險對策。

一、項目風險識別

項目風險識別時項目風險管理的第一步，一般常用的方法有經驗分析法和頭腦風暴法。在B項目風險管理實際操作過程中，對兩種方法進行了匯總，具體為召集較有經驗的不同功能組的工程師，以及利用公司現有的設計失效模式數據庫和經驗總結知識庫，將排氣系統B項目可能的失效模式以及在未來項目開發過程中可能出現的項目風險和風險要素進行識別， 再經過分小組討論的方式，每個小組都會安排一到兩位有經驗的工程師作為組長，運用頭腦風暴的方法，激發每一位參會人員的積極性，將項目工作范圍內，時間周期內，交付物清單所有在內的關鍵要素進行分析討論，每個小組的討論結果在組內匯總后進行全員分享，再次討論，列出所有之前項目中遇到的風險以及可能發生的類似的風險，最終形成所有項目團隊成員認可的初步的風險管理文件。排氣系統B項目的初步風險列表如表1。

二、項目風險分析與評估

在得到初步項目風險的清單后，需要根據這些已經識別出的風險進行分級，從而得知哪些風險產生的概率最大，進而做好提前的準備工作，對于超出權限所在的高風險，可以提前向公司/總部領導進行匯報已得到相應的支持。

根據不同的風險類別，一般會將風險的兩個維度進行分析：（1）風險發生的可能性（Possibility）；（2）風險發生后果的嚴重度（Severity）。在排氣系統B項目風險管理過程中，項目團隊通過項目開發過程整個周期涉及到的所有可能類別進行了劃分，如項目時間風險，人員流動風險，產品研發風險，工裝模具投資風險，供應商產品質量風險，項目采購風險，EHS風險，甚至政府政策風險等。

對項目風險管理而言，風險發生的可能性越大，風險發生的后果越嚴重，這個風險的被關注級別應該越高，按照這個條件，首先對風險發生的可能性進行分級，分別用0.1到0.9的分數進行定義，表示風險從發生的可能性極低到極可能發生的概率；其次對風險發生的后果的嚴重度進行分級，也分別用0.1到0.9進行定義，表示風險發生的后果影響較小到非常嚴重。

將風險發生的可能性分級與風險發生后果的嚴重度分級想乘，可以得到風險管理的概率公式，可以方便直觀的對風險進行評分，確立不同潛在風險的優先級，即項目風險概率=F（風險發生可能性，風險發生后果的嚴重度），為便于后面計算，將公式進行簡化，其中：

RP=風險概率 （Risk Probability），

P=風險發生的可能性 （Possibility），

S=風險發生后果的嚴重度 （Severity）

得到RP=F（P，S）， 兩個維度的分數相乘，可以得到風險概率的優先級矩陣表，如下表2所示：

由上表所示，乘積越大的選項，意味著風險發生的概率越大，同時也意味著風險產生后的影響越嚴重。按照公司的經驗，將不同的項目風險概率用高（H）， 中（M）， 低（L）三種分級進行區分，其中高風險（H）定義為概率乘積大于0.5的選項，中風險（M）定義為概率乘積介于0.3到0.5之間的選項，低風險（L）定義為概率乘積小于0.3的選項。但由于風險發生后果嚴重度分數為0.8， 0.9的選項風險發生后果影響大，產生的項目危害嚴重，故即使表格右下角幾個選項的發生可能性較低（小于0.3），依舊將他們定義為中風險，此類選項也需要在項目風險管理時注意。

利用此表格的風險概率定義，對已經初步列出的排氣系統B項目風險列表中的每一個內容，首先進行風險類別劃分，其次就需要進行風險發生可能性和風險發生后果嚴重度的評估，分別給出P值和S值，并由PS計算風險概率RP。例如風險1， “全球首發的發動機型號，無任何此發動機的排氣系統消聲器開發經驗”，確立為時間類風險，評估P值為0.9， S值為0.2，計算出風險概率RP值為0.9 X 0.2=0.18。

其他的風險列表內容也依次計算其相應得到風險概率值，然后按照風險由高到低的順序進行排布，表3為標示出了風險類別和風險概率等級的風險識別表：

三、項目風險對策

有了不同風險內容評估的分級表之后，就可以制定相應的風險對策，不同的風險類別和級別不同應對應有不同的行動計劃，如提前預備相應項目資源，提前向管理層尋求支持等， 在項目風險實際管控中，還需要定期關注項目風險的進展，做到提前規避，減少或轉移風險的目的。

四、結語

在排氣系統長周期的開發過程中，運用項目風險管理理論和工具，可以在項目開發過程中有效的避免開發中可能遇到的風險，與客戶建立良好的關系，同時也可以提升了公司項目團隊的項目管理能力，是現代化公司發展中必不可少的項目管理要素。

參考文獻：

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