試論公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制措施

摘 要：隨著人們生活水平質(zhì)量日益提高，人們的交通工具日益增多，其中公路作為人們?nèi)粘Ｉ钪袠O為重要的道路之一，其本身的施工技術(shù)和質(zhì)量受到了社會各界的廣泛關(guān)注和重視，必須要不斷的加強(qiáng)路面施工的質(zhì)量控制措施。本文主要講述了公路路面施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀，公路工程施工技術(shù)以及完善質(zhì)量控制的主要措施。

關(guān)鍵詞：公路施工 技術(shù) 措施

隨著新時(shí)代的來臨，我國城市現(xiàn)代化進(jìn)場日益加快，公路得到了進(jìn)一步的發(fā)展，我國交通行業(yè)不斷的發(fā)展，逐漸的暴露出諸多公路施工質(zhì)量問題，公路施工質(zhì)量不僅會直接影響到我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還會直接影響到人們的安全。

一、公路路面施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀

路基施工技術(shù)以及路面施工技術(shù)作為公路工程的主要組成部分，其中路基施工技術(shù)是整個(gè)公路工程的基礎(chǔ)條件，路面施工技術(shù)是保證公路工程能夠正常投入使用的保證。目前，我國公路路面施工所使用的材料主要包括了水泥混凝土以及瀝青混凝土，水泥混凝土路面本身具有較高的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，并且養(yǎng)護(hù)的難度較低，但是，其具有一定的局限性，比如容易出現(xiàn)裂縫以及施工難度較大等原因。瀝青混凝土路面很少出現(xiàn)裂縫，所使用的費(fèi)用較少，能夠給人們帶來舒適感和安全感。但是，其局限性主要包括了施工要求比較高，并且會受到季節(jié)的影響。施工單位在選擇的時(shí)候必須要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況選擇科學(xué)、合理的施工技術(shù)，才能夠避免公路出現(xiàn)各種問題，將經(jīng)濟(jì)影響降到最小的范圍。

二、公路工程施工技術(shù)

1.施工準(zhǔn)備工作。

1.1材料的來源確定與控制。公路工程施工工作本身就是一項(xiàng)比較復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，所涉及的范圍比較廣，施工周期比較長，所以，在每個(gè)環(huán)節(jié)必須要進(jìn)行質(zhì)量控制工作，才能夠從根本上保證施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全。在進(jìn)行實(shí)際施工的時(shí)候，必須要做好準(zhǔn)備工作，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)控制材料的質(zhì)量和安全，檢驗(yàn)材料的性能，尤其要重視瀝青以及石料材料的來源，從根本上保證其質(zhì)量和安全。材料進(jìn)行選擇的時(shí)候，必須要堅(jiān)持選擇最為優(yōu)秀和經(jīng)濟(jì)的材料，選擇信譽(yù)比較好的廠商，嚴(yán)格的檢驗(yàn)材料，保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，才能夠允許材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，避免以次充好的現(xiàn)象存在。

1.2機(jī)械檢查。公路工程往往會選擇諸多大型的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備本身的性能和質(zhì)量會直接影響到公路工程的質(zhì)量和安全，所以，在開展公路工程路面施工的時(shí)候，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查工作，從根本上保證機(jī)械設(shè)備的性能，不會出現(xiàn)意外的鼓掌。另外，在進(jìn)行檢驗(yàn)設(shè)備的時(shí)候，必須要具有一定的針對性，尤其要重視檢驗(yàn)運(yùn)輸設(shè)備以及礦料撒布車等十分重要的機(jī)械設(shè)備，檢驗(yàn)設(shè)備的基本功能是否完好，將安全隱患扼殺在萌芽中。必須要做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，不僅能夠有效的延長使用壽命，還能夠避免機(jī)械設(shè)備存在安全隱患，保證廣大施工人員的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

2.公路的路基施工技術(shù)。路基施工技術(shù)作為整個(gè)公路工程的基礎(chǔ)組成部分，其本身的技術(shù)水平十分重要，對于整個(gè)公路工程來講具有十分重要的意義，也為后續(xù)的施工打下良好的基礎(chǔ)條件。所以，相關(guān)部門必須要重視路基施工技術(shù)，不斷的加強(qiáng)路基施工技術(shù)管理工作，選擇科學(xué)、合理的技術(shù)并且堅(jiān)持嚴(yán)格的控制，才能夠保證公路路基施工質(zhì)量的水平。路基的防護(hù)和排水環(huán)節(jié)十分的重要，必須要嚴(yán)格的對其進(jìn)行監(jiān)督和控制工作，不斷的加強(qiáng)路基施工質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，才能夠從根本上保證路基功能的有效發(fā)揮，為后續(xù)的施工打下基礎(chǔ)，最終能夠延長公路工程的使用壽命。

3.瀝青混合料的攤鋪階段。瀝青混合料的攤鋪階段對于整個(gè)公路路面的施工來講十分的重要，會之間影響到公路工程的使用壽命，所以，必須要堅(jiān)持認(rèn)真的態(tài)度對其進(jìn)行攤鋪工作，重視細(xì)節(jié)。瀝青在攤鋪之前必須要重視地點(diǎn)和天氣條件，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)間開始施工，做好相應(yīng)的清潔工作，避免存在雜物的存在，從根本上保證緊密度和厚度能夠符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混合料往往會選擇機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪工作，將瀝青混凝土倒入攤鋪機(jī)之后才能夠慢慢前行，最終通過傳送帶將瀝青混凝土均勻的鋪到路面上，瀝青混凝土在攤鋪的過程中必須要保證勻速前進(jìn)，不能出現(xiàn)停頓的現(xiàn)象，否則就會直接影響到整個(gè)路面的平整性，瀝青混凝土的攤鋪速度必須要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。瀝青混凝土的攤鋪環(huán)節(jié)主要包括了三個(gè)層次，對于上層和中層來講主要控制其厚度和橫坡，下層主要就是控制厚度和高程，從而才能夠保證路面的平整性，最終提高路面施工的質(zhì)量和水平。最終，必須要將瀝青混凝土進(jìn)行搗實(shí)和壓平的工作，才能夠延長路面的使用壽命，保證我國社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

三、提升公路路面施工質(zhì)量的相關(guān)措施

1.加強(qiáng)施工材料的控制。施工材料作為整個(gè)公路工程的基礎(chǔ)組成部分，其本身的質(zhì)量好壞會直接影響到公路工程的質(zhì)量和安全，所以，必須要不斷的加強(qiáng)施工材料的控制工作，在進(jìn)行路面施工的時(shí)候，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，保證參數(shù)和性能能夠符合相關(guān)材料規(guī)定和要求，從多個(gè)方面才能夠?qū)Σ牧系馁|(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的判斷，保證施工材料的含沙量等含量，從根本上保證路面的抗壓性和穩(wěn)定性，最終保證路面的質(zhì)量和安全，必須要重視控制施工材料的控制工作，對其進(jìn)行科學(xué)、合理的選擇，才能夠促進(jìn)我國公路工程的可持續(xù)性發(fā)展。

2.加強(qiáng)溫度控制工作。我國的公路工程在進(jìn)行施工的時(shí)候，往往會選擇瀝青混凝土，進(jìn)而會受到溫度的影響，所以，在進(jìn)行施工的時(shí)候，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)控制溫度，如果瀝青混合料的溫度過高，就會出現(xiàn)局部溶解的現(xiàn)象，最終給路面帶來變形以及磨損的現(xiàn)象。如果混合料溫度過低，就會導(dǎo)致路面表層出現(xiàn)拉鉤以及瀝青膠等現(xiàn)象，直接影響到公路路面的外觀以及質(zhì)量水平。在公路路面施工的時(shí)候，必須要重視溫度控制工作。

3.基層平整度的控制。道路基層的平整度會直接影響到面層的松厚程度以及路面的壓實(shí)度，如果沒有嚴(yán)格的控制施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，就會直接減少路面的使用壽命，甚至?xí)霈F(xiàn)平整度不均勻的現(xiàn)象，最終帶來路面裂縫以及坑洞等質(zhì)量問題。路面的平整度與道路基層有著直接的聯(lián)系。如果選擇石灰選擇穩(wěn)定路基土往往會選擇土質(zhì)比較差以及含水量比較多的土質(zhì)，換土本身并不是十分的經(jīng)濟(jì)，往往會通過石灰改善土質(zhì)，從而還能夠滿足公路筑基的基礎(chǔ)要求，如果遇到水位比較高的地區(qū)，可以在水泥中摻入一定量的砂石等材料，有助于提高公路筑基水平和質(zhì)量。

4.保證施工過程中的路面壓實(shí)度滿足相關(guān)要求。公路路面壓實(shí)環(huán)節(jié)作為最后的一個(gè)環(huán)節(jié)，其本身具有十分重要的地位，如果壓實(shí)的平整度具有缺陷，會直接影響到公路的外觀和使用壽命，甚至還會埋下交通安全隱患，直接危機(jī)人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。所以，在進(jìn)行壓實(shí)的過程中必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)，保證其平整度符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不斷的提高施工技術(shù)以及質(zhì)量等方面的控制工作。必須要重視科學(xué)、合理的控制碾壓的速度和力度，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不斷的調(diào)整，從根本上促進(jìn)公路路面碾壓環(huán)節(jié)的科學(xué)性以及合理性，最終才能夠從最大程度上提高路面的質(zhì)量和效果。

隨著我國社會的快速發(fā)展，我國公路行業(yè)得到了空前的發(fā)展，為了能夠促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展，提高人們生活水平質(zhì)量，必須要不斷的結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)不斷的完善和創(chuàng)新公路工程施工技術(shù)，從根本上控制路面施工質(zhì)量，才有助于我國和諧社會的構(gòu)建。

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