京津冀的鐵路

[摘要] 京津冀地區鐵路的“龍脈”源自于洋務運動。晚清以來，歷代有志之士為實現鐵路強國夢想付出了巨大努力和犧牲。京津冀地區鐵路在實現報國利民的同時也衍生出了獨特的鐵路文化。中國高速鐵路大大縮短了城際時空距離和心理距離，京津冀地區打造新的鐵路網絡，特別是城際鐵路的建設運營，推進了京津冀的協同發展。

[關鍵詞] 京津冀協同； 鐵路； 鐵路文化； 城際高鐵

[中圖分類號] F532.8 [文獻標識碼] A [文章編號] 0529-1445（2017）05-0064-06

鐵路是“現代工業的先驅” 1，被稱為民族的脊梁。它是構成交通系統的重要組成部分，是改變和影響區域區位的必要條件，也是人類文明向前推進的重要因子。

中國鐵路迄今已有130多年的歷史。中國人修建的第一條鐵路就位于京津冀地區。歷史上的京津冀地區是行政區劃上一個相對完整的地域單元。京津冀地區的鐵路史不僅反映出地區經濟、社會、生活的變遷，更折射出中華民族偉大復興的光輝歷程。

百年筑路 民族脊梁

中國修建鐵路的思想來源于西方。150多年前，鐵路被清政府視作破壞風水的“奇技淫巧”，是被限制發展和扶持的項目，隨著西方列強的入侵和民族意識的覺醒，清政府才漸漸意識到鐵路的重要性。中國修建鐵路受“西學東漸”思潮的啟蒙，在第一次鴉片戰爭之前，西方傳教士就已經開始在中國傳播鐵路知識。清道光十五年（1835年）7月，由廣州編纂出版的雜志《東西洋考每月統記傳》，刊發了由德國傳教士K.A.Gutzlaff所作的名為《火蒸車》的文章，文章提及：“利圭普海口，隔曼者士特邑，一百三十里路，因兩邑的交易甚多，其運貨之事不止……故用火蒸車，即蒸推其車之輪，將火蒸機，縛車輿，載幾千擔貨。