重型車用柴油機燃用煤基代用燃料特性

王憲成， 王 雪， 劉國浩， 李若亭

(1. 陸軍裝甲兵學院車輛工程系， 北京 100072； 2. 陸軍西安軍代局，陜西 西安 710032)

隨著世界范圍內石化能源短缺問題的日益嚴重，車用替代能源成為當前國內外研究的熱點領域[1]。煤制油也稱為煤液化，是以煤為原料，通過化學加工過程將煤轉化加工生產出的液體燃料。我國煤礦資源儲藏豐富，采用液化技術生產煤制油具有廣闊的應用前景。與傳統的石化柴油相比，煤制油燃料具有十六烷值高、低硫和低芳烴等優良特性，可同時大幅降低柴油機的碳煙和NOx排放，是一種清潔的代用燃料[2]。

20世紀90年代以來，國內外研究者針對節能減排問題對柴油機燃用煤基代用燃料進行了一系列研究[3-14]。如：黃勇成等[9]在一臺單缸四沖程柴油機上進行了煤質油燃料與0#柴油燃料的燃燒與排放對比試驗；劉立東等[10]在電控高壓共軌發動機臺架上對煤制油與0#柴油燃料進行了研究； ANDREWS等[12]對煤制油燃料在高速柴油機上的燃燒和排放性能進行了研究； PISCHINGER等[14]研究了標定工況下直噴式柴油機燃用煤制油的性能表現。然而，針對大缸徑重型車用柴油機燃用煤制油代用燃料的研究報道較少，且研究對象多采用F-T直接液化法生產的煤制油，對其他途徑制取的煤基代用燃料的研究極少見諸報道。

鑒于此，筆者通過試驗方法對國內目前3種主要煤基燃料的主要理化性質進行測試分析，在150 mm缸徑單缸柴油機臺架上對標定工況與最大扭矩工況下發動機燃用煤制油代用燃料缸內燃燒及發動機性能變化開展研究，以期對煤基代用燃料在重型車用柴油機上的應用具有一定的指導意義?！?br>