喻晨龍, 譚賢四, 曲智國, 謝 非, 李陸軍
(1. 空軍預警學院研究生管理大隊, 湖北 武漢 430019; 2. 空軍預警學院防空預警裝備系, 湖北 武漢 430019; 3. 長江勘測規劃設計研究院, 湖北 武漢 430019)
臨近空間高超聲速滑翔彈因其飛行速度快、巡航飛行高度高、突防能力強、打擊距離遠和可重復使用等特點而倍受青睞。當前,可能作為作戰武器臨近空間高超聲速滑翔彈的主要有2類:一類是由火箭助推至大氣層高空后,無動力再入大氣層而長距離滑翔的升力式再入滑翔彈,典型的有HTV-2和AHW;一類是機載平臺投放后,由吸氣式超燃沖壓發動機連續啟停助推的乘波體滑翔彈,典型的有X-43A、X-51A[1-5]。相比于彈道導彈,臨近空間升力式再入滑翔彈在氣動外形、運行環境、飛行受力、控制方式、機動模式和運動描述等方面存在差異[6-10],給雷達的搜索和跟蹤帶來了很大挑戰。
臨近空間高超聲速滑翔彈的運動軌跡分為平衡滑翔和跳躍滑翔2種,其目標的運動狀態和控制量決定著目標飛行時受到的氣動力:當縱向上的氣動升力與重力和離心力的合力為0時,軌跡處于平衡滑翔狀態;當這一合力不為0時,軌跡處于跳躍狀態[11-13]。CHEN等[14]對目標的平衡滑翔軌跡進行了深入分析,推導了無量綱下速度、航跡傾角和飛行高度等狀態量之間的解析關系;李廣華等[15]區分了平衡滑翔和跳躍滑翔,并基于平衡滑翔狀態仿真分析了跳躍軌跡的運動參數變化規律。然而,上述文獻未探討初始運動狀態和控制量的改變對運動軌跡的具體影響。……