裝配式建筑技術研究心得

楊建民??

【摘要】作者簡述了裝配式建筑技術的發展和分類，著重論述了當前國家正在推行的裝配整體式混凝土結構的結構分析、構件設計、連接設計，并指出了其中需要注意的重點問題。

【關鍵詞】裝配式建筑；技術；研究

Experience in assembly building technology

Yang Jian-min

（Shandong China weifang diesel motor vehicle bureau of highway constructionWeifangShandong261041）

【Abstract】The author describes the development of the prefabricated construction technology and classification， emphatically discusses the current state are introduced the structure of the assembled monolithic concrete structure analysis， component design， connection design， and points out the key problems need to be aware of.

【Key words】Prefabricated construction；Ttechnology；Research

裝配式建筑是指用預制的構件在工地裝配而成的建筑。在我國，裝配式建筑從20世紀50年代開始，經歷了開創、發展、低潮、恢復、發展、創新等階段。如今，隨著勞動力成本的上升以及節能環保方面的要求，建筑技術逐步轉向產業化發展，于是裝配式建筑技術隨之趨向成熟。目前，相應的技術體系和技術標準已經形成，裝配式建筑正處于全面推廣應用階段。

對于裝配式建筑的建筑設計來說，應具有符合其產業化要求的特點，故除應滿足建筑功能和性能要求外，很重要的一點是應盡量選用大開間、大進深且簡單、規則的平面布置，同時要求其承重的豎向構件宜上下連續，而且門窗洞口以及廚衛的布置等都盡量滿足標準化要求，盡量不要做不規則的形狀，否則就失去工廠產業化生產的意義了。

裝配式結構體系可分為裝配式混凝土結構、木（竹）結構和鋼結構。而裝配式混凝土結構體系按連接形式可分為濕式連接和干式連接兩大類。濕式連接即裝配整體式混凝土結構，即通過連接件將相鄰構件的受力縱筋相連，在連接處澆混凝土，為等同現澆形式。注意：只有在濕式連接的連接點比較強的情況下才能等同現澆。干式連接即全裝配式混凝土結構，即連接區通過焊接、螺栓、預應力或者栓釘連接，不需要現澆混凝土，為非等同現澆形式。目前規范以濕式連接即裝配整體式混凝土結構為主。所以下面我們也主要研討裝配整體式混凝土結構的相關問題。

關于裝配整體式混凝土結構的結構分析：在各種設計狀況下，裝配整體式混凝土結構可采用與現澆混凝土結構相同的方法進行結構分析。但當同一層內既有預制又有現澆抗側力構件時，地震設計狀況下宜對現澆抗側力構件在地震作用下的彎矩和剪力進行適當放大。

關于裝配整體式混凝土結構中預制構件的設計：在持久及地震設計狀況下，按《混凝土結構設計規范》進行設計；在短暫設計狀況下，構件截面驗算的控制指標包括承載力、裂縫寬度、截面邊緣最大混凝土拉應力，應根據國家標準《混凝土結構工程施工規范》GB50666中的有關規定進行驗算。

關于濕式連接的傳力途徑：（1）壓力：由后澆混凝土、灌漿料或座漿材料直接傳遞；（2）拉力：由連接鋼筋傳遞；（3）剪力：由結合面混凝土的粘結強度、鍵槽或者粗糙面、鋼筋的摩擦抗剪作用、銷栓抗剪作用承擔。

濕式連接的連接設計思路：拉、壓、彎承載力計算同混凝土構件，滿足構造要求時無需做另外計算；但剪力與現澆構件的斜剪并不相同：因為預制構件之間的連接處剪力的傳遞是通過結合面直剪，所以結合面直剪應單獨進行計算，并確定鍵槽及抗剪鋼筋等的數量。

應該注意到，因為每個預制廠家的設備、模板尺寸都不相同，而且施工現場的吊裝設備也不一樣，所以設計人在構件拆分之前一定要對這些情況進行充分了解，然后才能保證拆分后的構件在每個環節都不出錯。同理，對于裝配式混凝土結構標準圖集中的節點亦不能不加分析直接引用到圖紙當中，而應該視具體情況因地制宜地參照其做法并作出相應修改。所以，裝配式建筑設計者應積極協調建設、設計、制作、施工各方之間的關系，并加強建筑、結構、設備、裝修等專業之間的配合，只有這樣，才能設計出可行的結構和構件。同時設計者在進行裝配式結構設計時應盡量簡化節點構造、減小接頭數量，同時還要兼顧方便施工，盡量控制成本。

參考文獻

[1]裝配式混凝土結構技術規程JGJ1-2014.

[2]混凝土結構設計規范GB 50010-2010（2015版） .

[文章編號]1619-2737（2017）03-27-604

[作者簡介] 楊建民，男，學歷：大學本科，職稱：高級工程師，長期從事高速公路監理工作。