汽車駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧與心理分析

許占奎

摘 要：隨著人們生活水平的提高，學(xué)習(xí)駕駛技能的人也越來越多，人們在學(xué)車的過程中往往因為一些不好的傳聞而產(chǎn)生一種學(xué)車恐懼心理，無法掌握好汽車操作基本要領(lǐng)。該文基于心理學(xué)角度，從汽車駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧中的汽車起步停車、汽車換檔、轉(zhuǎn)向盤的操作、剎車的使用以及具體的上路等5個方面進行了分析介紹，從而強化了汽車的基本駕駛訓(xùn)練技巧，為以后的駕車打下良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛 基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧 心理分析

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）03（a）-0233-02

從多年駕駛教學(xué)實踐可以看出，基礎(chǔ)動作的訓(xùn)練受到智力因素影響較低，學(xué)員接受、掌握汽車駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧能力的高低更加注重學(xué)員本身的動作協(xié)調(diào)能力、表現(xiàn)能力以及分析能力。學(xué)員不僅要善于去思考，還需要善于動作，同時學(xué)員心理素質(zhì)的好壞也與學(xué)生接受能力有很大關(guān)系。

1 在駕駛培訓(xùn)中進行心理分析的意義

心理學(xué)是研究人心理活動和規(guī)律的科學(xué)，在駕駛培訓(xùn)的過程中合理的融入一些心理學(xué)相關(guān)理論，可以對學(xué)員的安全行駛有很大的幫助意義。假如說在進行駕駛培訓(xùn)的過程中沒有注意對學(xué)員進行心理上的分析引導(dǎo)，學(xué)員即使拿到駕照，也無法保證行駛的安全性。學(xué)員在進行駕駛技能的學(xué)習(xí)時，既要了解相應(yīng)的法律法規(guī)、動作技巧等基礎(chǔ)知識，還需要在掌握基本操作要領(lǐng)之后，碰到各種緊急情況熟練的應(yīng)用所學(xué)到的駕駛知識去冷靜的判斷處理。

2 基于心理學(xué)的駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧

2.1 汽車起步和停車

（1）基礎(chǔ)動作技能的形成， 是汽車的起步與停車時汽車駕駛的最基本技能。汽車在起步時，很大程度上受到駕駛員離合器抬起速度、層次和油門踏下開度的大小所影響。當(dāng)學(xué)員第一次進行汽車駕駛時，汽車的啟動會使學(xué)員產(chǎn)生恐慌心理，導(dǎo)致四肢變得僵硬，視角受到限制，同時肌肉緊張，不僅將方向盤牢牢抓住，還全身都在用勁，從而導(dǎo)致離合器踏板抬起速度過快，踩油門的力度過猛，會有嚴(yán)重的“飛車”起步現(xiàn)象出現(xiàn)；或者在抬高離合器踏板時忘記踩加速踏板，車輛會發(fā)生闖動。學(xué)員在進行停車操作時，踩剎車的力道過猛，從而令汽車驟停，又沒有去踏下離合器踏板，使得汽車直接熄火。

（2）操作要領(lǐng)，針對以上這些問題，采取相應(yīng)的針對措施進行改善，讓學(xué)生從感性上面對輕、重有一個新的認識，同時可以較為清楚的了解離合器和油門的踩踏力度。在進行汽車起步操作時，需要將離合器緩慢抬起直到汽車開始啟動，然后保持離合器踏板位置，輕輕的踩下油門，當(dāng)車輛運行幾米之后，松掉離合器，再以較為穩(wěn)定的速度踩下油門，讓汽車加速，同時做好換檔的準(zhǔn)備。

2.2 汽車換檔

在進行汽車換檔操作的練習(xí)過程中，有些學(xué)生往往會聯(lián)想起自己騎自行車時候的感覺，右手在很短的時間內(nèi)就控制檔位從轉(zhuǎn)向盤離開，同時左手握住轉(zhuǎn)向盤的力度過大，缺乏行駛的安全感，這些快速、過猛的變速桿操作過程，會通過左右手之間的力道有連鎖反應(yīng)產(chǎn)生，進而出現(xiàn)常說的“跑輪”現(xiàn)象。教練在給學(xué)員進行指導(dǎo)時，選擇合適的時機讓學(xué)員的雙手從轉(zhuǎn)向盤離開，多去用右手進行輕柔的操縱變速桿練習(xí)，減少學(xué)員內(nèi)心的聯(lián)想情緒以及恐慌心理，讓學(xué)員學(xué)會正確換檔。

2.3 轉(zhuǎn)向盤

駕駛員通過操作轉(zhuǎn)向盤，可以讓汽車的行駛方向發(fā)生改變。教練在引導(dǎo)學(xué)員進行轉(zhuǎn)向盤操作的練習(xí)時，要盡可能多的讓學(xué)員放松四肢，眼神保持自然狀態(tài)，將單手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤和雙手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤結(jié)合在一起進行練習(xí)。因為汽車在行駛過程中的速度不同，所碰到的彎道也不一樣，轉(zhuǎn)向盤的操作有幾種形式，比如說在急彎道處快轉(zhuǎn)快回，在緩彎道慢轉(zhuǎn)慢回，在前急后緩的彎道快轉(zhuǎn)慢回，同時要記住多轉(zhuǎn)少回，少轉(zhuǎn)多回的區(qū)別。在雙手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，需要以一只手為主，另一只手輔助進行，主手去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，輔手將轉(zhuǎn)向盤往回拉，將雙手自然交叉在一起反復(fù)進行換位操作練習(xí)。在進行單手轉(zhuǎn)動練習(xí)時，將左手拉到極限位置，然后用虎口將轉(zhuǎn)向盤卡住，將手腕變換下繼續(xù)拉，在左手推到極限位置時，需要用手心平壓轉(zhuǎn)向盤，變換手腕位置繼續(xù)推。再單手熟練掌握轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的技巧之后，右手進行換檔的操作也相應(yīng)的會變得連貫輕松。這樣的訓(xùn)練是基礎(chǔ)訓(xùn)練中很重要的一部分，一般單手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤只在必要的時候使用，如進行倒車時，在正常行駛過程中，需要對轉(zhuǎn)向盤進行調(diào)整時，必須要雙手進行。

2.4 制動器

學(xué)員在剛開始接觸到汽車的制動器時，受到離合器操作習(xí)慣的影響，往往在踩制動器時會用力過猛，出現(xiàn)急剎車現(xiàn)象。急剎車現(xiàn)象主要指學(xué)員踩制動器踏板的力度過大，使得汽車行駛中的慣性力在一瞬間小于剎車產(chǎn)生的阻力，車輪會瞬間停止移動。因為汽車在行駛過程中的速度是不同的，因此慣性力的大小也不相等，所以在沒有突發(fā)情況出現(xiàn)時，踩剎車的力度不能過猛，否則會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的后果，甚至危及生命健康，因為慣性力的大小跟重量有關(guān)系，一些較大的車輛，更不能猛踩剎車。駕駛員在開車的過程中，一定要將自己的注意力集中，做到謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成勻速行駛的習(xí)慣，可以很大程度上避免急剎車的出現(xiàn)。因為汽車的制動過程大都需要提前進行，因此可以遵循“輕、重、輕”的原則，保證汽車的平穩(wěn)制動。

2.5 上路

學(xué)員想要勇敢的上路，需要不斷的在實際的開車過程中去聯(lián)系，面對危險、復(fù)雜的交通環(huán)境，逐漸培養(yǎng)起自己的果斷心理，進而由最初的緊張、恐慌心理轉(zhuǎn)變?yōu)榉潘伞⒆匀坏男睦怼W(xué)員在剛開始駕車上路時，面對危險、復(fù)雜的交通環(huán)境，要盡可能多的選擇直線行駛，同時注意保持車距，碰到一些想要超車的車輛，要減速讓行，讓他們盡快的從你的視線中消失，降低左側(cè)對你的影響程度。在進行變道或者轉(zhuǎn)彎操作時，要提前將轉(zhuǎn)向燈打開，做好后方以及側(cè)方的觀察工作，尋找變道的機會進行變道，同時要為自己的轉(zhuǎn)彎變道留有一定的余地，降低意外情況出現(xiàn)帶來的危害。

拐彎時一定要注意路面的寬窄程度，尤其是在一些難以看清的地方，可能潛藏著巨大的危險。上坡跟車的距離要遠于平地跟車，保持更加合理的車距，即使前車有一定的后退也不會影響到自己。在市區(qū)駕駛時，需要根據(jù)實際情況來確定車距，利用“安全長距簡易控制法”，在路況比較理想的情況下，距離的控制可以根據(jù)速度表的速度減去15來確定。還可以利用“時間簡易控制法”，盡量讓自己的車到達前車位置的時間在3 s左右。在平時的開車過程中，需要不斷的總結(jié)距離控制的經(jīng)驗，進而保持良好的車距。

3 教練教學(xué)方式的完善

想要做好學(xué)員基礎(chǔ)訓(xùn)練技巧的培訓(xùn)與心理分析，還需要對教練有嚴(yán)格的要求，首先，教練在進行基礎(chǔ)訓(xùn)練時，一定要有踏實、嚴(yán)謹(jǐn)、民主、正派的作風(fēng)，既要耐心引導(dǎo)學(xué)員，嚴(yán)格要求學(xué)員，又不能過于簡單粗暴，讓整個訓(xùn)練的氣氛既嚴(yán)肅又團結(jié)活波，降低學(xué)員學(xué)習(xí)中的緊張氣氛以及繁重的訓(xùn)練任務(wù)所帶來的壓力；其次，教練需要清楚的了解每一位學(xué)員的接受能力、文化程度以及思想，針對不同的學(xué)員類型采取不同的訓(xùn)練方法做好培訓(xùn)工作，落實因人施教的教學(xué)原則，既發(fā)揮出訓(xùn)練時對學(xué)員的引導(dǎo)作用，又不能過多的干涉到學(xué)員的正常訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)員獨立處理問題的能力，避免在以后的行駛過程中過于手忙腳亂以及有緊張、恐慌的心理產(chǎn)生。

4 結(jié)語

交通有著嚴(yán)格的規(guī)定，要求每個人去自覺遵守，在行駛的過程中，一定要有“預(yù)見第一”的觀念，多積累一些行駛中的經(jīng)驗，同時掌握理解駕校中學(xué)習(xí)到的知識，熟練的運用到實際行駛中，保證駕駛的安全性。

參考文獻

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