改性瀝青瑪蹄脂混合料路面材料的選擇與質量控制

蘇添倫

(貴州省都勻公路管理局，貴州 貴陽 558000)

改性瀝青瑪蹄脂混合料路面材料的選擇與質量控制

蘇添倫

(貴州省都勻公路管理局，貴州 貴陽 558000)

針對目前改性瀝青瑪蹄脂混合料在實際應用過程中，存在材料選擇以及質量控制問題。分析了研究改性瀝青瑪蹄脂混合料應用方法的重要性，其目的是為相關建設人員提供一些理論依據。

改性瀝青；瑪蹄脂混合料；纖維穩定劑；礦粉

1 改性瀝青瑪蹄脂混合料路面材料的選擇方法

1.1 纖維穩定劑

在改性瀝青瑪蹄脂混合料的路面材料中，纖維穩定劑能夠降低瀝青滴漏現象的出現。具體來說，其是通過吸附分散作用來保證路面的使用耐久性。對其的優化選擇，要選擇木質或是礦物類的纖維。這是因為木質纖維的性能質量能夠滿足SMA的技術應用要求。如表1所示，為木質纖維選擇的技術指標要求。

表1 木質纖維選擇的技術指標要求

此外，對于纖維穩定劑的摻合比，要根據瀝青混合料的總量百分率來進行計算。其中作用于SMA路面的木質素纖維不能低于0.3%，而礦物纖維則不能低于0.4%。當摻合過程存在一些特殊問題，可通過適當的添加纖維用量來達到應用要求。

1.2 礦粉

礦粉材料是一種由白云石、石灰石以及大理石等堿性石料，磨制而成的粉料。將其應用于公路工程的瀝青路面施工時，要選擇干燥、疏松、潔凈以及不含泥土雜質的礦粉。這樣一來，就能夠在很大程度上提高改性瀝青瑪蹄脂混合料路面的作用穩定性以及力學強度。值得注意的是，在具體選擇的過程中，由于其本身具有一定的膨脹率，因而應滿足如表2所述示的應用需求來提高其作用質量。

表2 礦粉材料選擇的指標要求

1.3 粗集料

改性瀝青瑪蹄脂混合料(SMA)，其結構具有骨架密實的特點。因而，路面施工的粗集料必須具備良好的強度、韌性、堅固性以及耐磨性。目前的市場環境中，路面瀝青層的粗集料，可采用破碎礫石、碎石、鋼渣、篩選礫石以及礦渣等。值得注意的是，如果公路工程的建設目標為一級公路，那么瀝青路面則不能采用礦渣以及篩選礫石。對于軋制粗集料的選擇，要采用堿性巖石且碎石形狀近似正方體的應用效果最佳。此外，對于粗集料與瀝青的黏附性，應滿足相應的磨光性以及黏附性需求。對于那些不符合要求的粗集料，可通過添加水泥、消石灰以及飽和石灰水來進行處理。這樣一來，就能在很大程度上，保證改性瀝青瑪蹄脂混合料的水穩定性。

2.4 細集料

細集料在改性瀝青SMA混合料中，主要是用來填充粗集料間的間隙的。由于其參與顆粒間的嵌擠作用，所以，其性能質量的選擇要具備堅固性以及棱角性。具體來說，細集料的優化選擇，要保證其實際作用的含泥量控制在5%以內。對于機械砂以及石屑的制造，要選擇優質石料進行細集料產品生產。具體的材料選擇指標如表3所示。

表3 細集料選擇方法的指標依據

2 改性瀝青瑪蹄脂混合料路面質量的控制措施

改性瀝青SMA混合料，是一種單獨或復合的高分子聚合物。其天然瀝青及其他改性材料，對于瀝青路面的流變性影響、感溫性影響、黏附性影響以及耐老化性影響等，具有良好的完善效果。因此，相關建設人員應在保證其應用質量的基礎上，來提高整個公路工程建設行業的運行效果。

首先，由于制造改性瀝青的基質瀝青應與改性劑具有良好的配伍性。因此，其質量應滿足道路石油瀝青技術中A級或B級道路石油瀝青的技術要求。具體來說，就是根據公路工程所處的交通條件、氣候條件、結構層中的層位及受力以及路面類型等，來衡量判斷瀝青標量。這樣一來，改性瀝青SMA混合料路面施工所確定施工方法以及施工工序，就能在相關的使用經驗以及技術論證的基礎上控制好工程作用質量。

其次，對于各類聚合物改性瀝青的質量，應符合《聚合物改性瀝青的技術要求》中的規定來進行路面工程質量控制。例如，用作改性劑的SBR膠乳中的固體物含量應<45%。此外，實際使用中，要盡可能的避免長時間處在自然條件下，這是預防路面結構受到暴曬或冰凍影響的關鍵。

3 結束語

綜上所述，公路路面工程建設的新型材料，即改性瀝青瑪蹄脂混合料具有較高的應用穩定性。但在實際的施工建設過程中，由于施工原材料的性能質量選擇不當，這就造成了其作用價值沒有作用于道路交通網絡。

[1] 宋建國.改性瀝青瑪蹄脂混合料路面材料選擇質量控制[J].黑龍江水利科技,2010,(2):55-56.

[2] 魏艷玲,宋建國,張永杰.基于改性瀝青瑪蹄脂混合料路面施工質量控制[J].黑龍江水利科技,2010,(2):57-58.

2016-06-08

蘇添倫(1965-),男，貴州都勻人，工程師，研究方向：公路施工。

U416.1

C

1008-3383(2017)03-0007-01