路面基層施工中水泥穩定碎石技術

龍 奇

(貴州省興義公路管理局，貴州 興義 562400)

路面基層施工中水泥穩定碎石技術

龍 奇

(貴州省興義公路管理局，貴州 興義 562400)

將對路面基層施工中水泥穩定碎石技術的主要作用及原理、施工工藝及施工準備進行了詳細分析。

水泥穩定碎石技術；路面基層；施工

1 工程案例

G320盤江橋至晴隆五里二級公路改建工程，是我省集中連片特困地區交通扶貧規劃建設項目，是國家“暢安舒美”示范公路重點建設項目，是貴州省“十二五”扶貧開發規劃的國省道提級改造項目，是晴隆縣經濟發展的重要基礎設施，對加快工業化進程，促進地方經濟發展有著重要的戰略意義，是進一步提升區域交通運輸能力、緩解城鄉交通壓力的需要，對進一步完善公路路網結構以及促進沿線經濟社會發展有著重要的意義；該項目的建設將徹底改善當地人民群眾的出行條件，而且完善了旅游基礎設施，對加快“工業強省”建設、促進當地旅游業的發展意義重大。

2 水泥穩定碎石技術在公路路面基層施工前的準備

2.1 施工機械設備的準備

攪拌機、自卸汽車、壓路機、裝載機及灑水車等都是施工中重要的機械設備，施工前落實設備檢查，進行維護保養，確保能穩定的運行，避免在施工過程中設備出故障。

2.2 材料準備

水泥，必須經過建設單位同意，才能確定水泥供應商。選用普通硅酸鹽水泥，不建議用粉煤灰、早強、快硬水泥。且選用的水泥安全性、強度等指標都必須與施工規定相符合。一般水泥初凝時間大約3 h，終凝時間大約6 h。

碎石，根據現場施工具體情況而定，可參考下面4種不同規格的粒徑材料進行準備，如：0～2.35 mm,2.35～4.8 mm、4.8～9.6 mm、9.6～31.5 mm，一般情況下，碎石粒徑必須控制在31.5 mm以內。根據碎石材料來源分析，確認是否為分化石料。另對水源的選擇，飲用水就能滿足需求，禁用使用含有化學成分的水或是受到嚴重污染的水源。

3 施工工藝

(1)準備下承層。采用水泥穩定碎石對底基層進行施工，還需準備下承層。依據設計的相關規定，確保底基層的施工質量，表面要求平整堅實。

(2)施工放樣。依據實際樁號，對中線、邊樁進行恢復，并測量底基層頂面標高。然后根據測量結果，與設計底基層、松鋪系數、上下基層標高等參數一起計算，做好對壓實標高控制標高及松鋪標高分別布設。

(3)配料拌和。混合料拌制前，嚴格卡控好配合比例，采用計量工具，對投入到拌和機的材料，進行準備的稱重，對用水量嚴格控制，拌和前根據實際天氣情況，評估施工材料中含水量，對實際用水量進行相應調整。攪拌時間根據材料特性來確定。

(4)配料運輸。根據工程施工實際情況，對拌好的配料進行運輸，選擇載重荷載20 t上下的自卸汽車，為防止配料被污染，裝前對運輸車進行徹底清理，同時規劃好運輸路線，防止顛簸導致車廂內配料出現離析的問題。另外，在運輸途中，采用篷布覆蓋保護，減少配料水分的散失。

(5)鋪筑整形。對基層進行鋪筑之前，需對路基整體質量進行徹底檢查。如果路基整體質量與設計要求不相符，采取相應措施進處理，選擇切合實際的措施進行施工。隨時對裝載機、拌和機等使用情況徹底檢查。為確保上、下基層之間緊密結合，在鋪筑前，需進行濕潤灑水處理，同時一起進行水泥凈漿的噴灑，其控制標準為1.2～1.5 kg/m2。在鋪筑過程中，與施工設備及相關施工工藝相結合，確定松鋪厚度，路拱和橫坡。

(6)碾壓。混合料的強度和性能的影響因素就是碾壓。首先鋪筑試驗段，確定碾壓次數、碾壓時間以及碾壓方式。并檢測壓實效果。在碾壓具體施工中，必須確認混合料表面是否相對濕潤，出現水分不足時，需立即灑水補充。水泥穩定碎石在混合料拌合完成后，必須在1 h內完成攤鋪及碾壓工作。確保水泥穩定碎石密實度。當出現松散、起皮與彈簧現象時，要采取相應處理工作。一次碾壓程度大概為50～80 m，如果施工時采用的重型壓路機，分層壓實厚度為20 cm。主要是依據整個工程的實際施工情況而定，壓路機選擇的不同，對應碾壓速度也各不相同，實際情況見表1。

表1 壓路機碾壓速度 km/h

碾壓施工過程中，碾壓重疊寬度控制在30%～50%，停車前必須先停止振動，每個碾壓終結點采取斜線錯開。

(7)覆蓋養護。施工部門應做好對應的養護工作，選用透水土工布對路面進行覆蓋，養護周期為一周，該期間要確保路面表面濕潤，并封鎖此段通道，嚴禁車輛在該路段行駛。

4 結束語

公路路面基層施工中應用水泥穩定碎石施工技術，能提高路面基層的施工質量，所以在實際施工過程中，施工方要結合實際采用水泥穩定碎石技術。從而確保整個施工質量符合要求，為我國經濟的良好發展打下堅定的基礎。

[1] 趙永軍.水泥穩定碎石技術在公路路面基層施工中的應用研究[J].大科技,2014,(27):197-197,198.

[2] 陳慧.水泥穩定碎石基層配合比優化設計應用研究[J].建筑工程技術與設計,2014,(33):151-151.

[3] 李冰.碎石化技術在舊水泥路面改建中的應用研究[J].科技展望,2014,(8):71-71.

2016-08-05

龍奇(1986-)，男，貴州晴隆人，助理工程師，研究方向：道路工程。

U416.214

C

1008-3383(2017)03-0052-01