鄧江琴
(貴州省質安交通工程監控檢測中心有限責任公司,貴州 貴陽 550002)
公路工程路面壓實施工技術的應用
鄧江琴
(貴州省質安交通工程監控檢測中心有限責任公司,貴州 貴陽 550002)
公路工程路面壓實施工技術及其應用進行探析。
公路工程;路面壓實;施工技術
1.1 路面壓實的施工前準備
在路面壓實施工之前,應該加強對施工材料和檢查和控實,同時加強對施工設備的檢測和測試。所有的原材料在實際使用之前,都應該進行嚴格的檢測,對原材料的數量、質量以及生產批號、生產日期等進行嚴格的核對。施工前還應該對施工中需要使用到的機械和工具進行全面地檢測,確保其性能完好。對運輸設備、壓路機和拌合設備都應該進行反復檢查。
1.2 加強混合料的使用和控實
(1)合理控實混合料的配比:對混合料的參數進行檢查,確定混合料的操作工藝,對混合料拌合的溫度、時間以及材料的比例都應該反復確定。混合料的配比直接決定了瀝青混合料的質量,因此對于混合料的配比一定要經過多次試驗操作確定。如果在配比過程中出現溢料和待料,都說明配合不合理,應該進行適當調整,調整后確定其符合要求此案恩進行配料拌合。對生產配合比的試驗結果,也應該進行抽樣檢查,確保其符合使用標準才能投入使用。混合料的配比受到壓實的孔隙和壓實度的影響,因此在配比過程中應該加強對這兩個因素的重視。
(2)控實混合料的質量:混合料的質量對整個路面的施工質量具有決定性的作用,因此,一定要加強對混合料質量的控實。首先是加強對混合料的原料的質量控實,所有的材料在進入施工現場之前都應該進行嚴格檢查,對于每一個批量的材料,都應該進行抽樣檢查,在使用之前也應該對材料的質量穩定性是否滿足標準進行判定。瀝青試驗標準如下表1所示。其中最大含水量均應該控實在0.2%以下。當規范要求為RC70時,運動粘滯度應該控實在70~140之間。其次,還應該嚴格控實瀝青路面的施工溫度,對于瀝青材料施工中的每一個環節的溫度都應該進行嚴格控實,關注混合料施工過程中的溫度變化,瀝青混合料的配比、溫度的設計值以及集料的濕度都會對其造成影響。對于瀝青混合料,還應該控實好瀝青的含量,使其滿足標準混合料的標準,從而提升公路路面的耐久性。如果瀝青的含量太少,會降低混合料的水穩性,降低瀝青膜的厚度,當收到外界的影響時,瀝青路面就容易發生老化,影響其使用壽命。

表1 瀝青試驗標準
1.3 路面壓實施工技術
(1)攤鋪:在公路工程的路面壓實施工過程中,攤鋪和碾壓步驟對整個路面壓實具有決定性的作用。對于攤鋪過程,首先是攤鋪機的運行速度要合理設置,應該根據攤鋪的厚度、寬度以及攪拌機的產量等確定,速度不能改變,應該前后盡量保持一致,不能太快也不能太慢。攤鋪過程中使用扭繞式的鋼絲,應該將鋼絲的直徑控實在6 mm以下,并且在攤鋪過程中每隔5 m左右的距離就要設置一個鋼絲支架,保持鋼絲的拉力在800 N以上。攤鋪進程不消人工修整,若是碰到特殊情況,比方十字路口或交織路口,應當利用夾雜料改換。攤鋪過程如果發現攤鋪厚度不一致、傾斜等缺陷時,應該將其鏟除,重新攤鋪。在攤鋪機的前面左邊也應當設置鋼絲,而且安置橫坡儀加強對鋼絲的節實。攤鋪機的背面右邊也應當設置鋼絲。
(2)碾壓:完成攤鋪之后要對路面進行碾壓,由于碾壓是公路路面施工的最后一個環節,因此要提高路面的壓實度。碾壓過程中一般使用壓路機對路面進行壓實,同樣應該嚴格控實壓路機的速度,保證路面的壓實質量。在碾壓過程中,應該避免出現重復碾壓、漏壓和碾壓不明的情況,因此需要采用合適的碾壓方式,采用鮮明的標志對碾壓段的初壓、復壓和終壓進行標志。
(3)接縫施工:接縫施工也是路面壓實過程中的重要環節,在路面壓實過程中會出現橫向或者縱向的施工縫,因此需要通過接縫施工對施工縫處理。對橫向的縫,采取平接縫的體例處置,在縱向延長位置,將攤鋪層或直尺脫落的處所當作裂痕的處置位置,先采用鋸縫機將施工縫路面切割鏟除,清理干凈接縫地方的粉塵,然后添加新的瀝青對其進行攤鋪。對縱向的縫,可以同時采取兩臺以上的攤鋪機完成,利用梯隊結合的攤鋪體例對縱向不妨縫舉行接縫。在攤鋪的混合料中留下1 dm左右的位置,不進行壓實,形成5~10 cm的攤鋪層重疊,然后采用熱接縫的方式進行跨接碾壓,將施工縫消除。
近年來,隨著我國經濟的不斷發展,我國的交通事業也得到了迅速的發展,交通事業對于促進我國經濟的發展發揮著重要的作用,因此在公路工程中一定要保障公路的施工質量,確保其能夠安全運行和行駛。因此,在施工過程中,應該將路面壓實技術應用到路基路面施工中,不斷提高公路的承載力,提升公路質量和安全。
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2016-10-19
鄧江琴(1984-),女,助理工程師,研究方向:公路與橋梁工程。
U416.1
C
1008-3383(2017)03-0092-02