劉子佳
2017年3月,我國出口集裝箱運輸市場總體仍處于春節長假后的貨量恢復期,盡管運輸需求保持逐步回升態勢,但由于長假期間的停航船舶已恢復運營,運力供給增速明顯快于貨量增速,導致供需失衡的情況依然較為嚴重。在此背景下,多數遠洋航線運價承壓下行,部分航線運價創出年內新低。3月上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為789.41點,較上月下跌8.3%;同期上海出口集裝箱運價綜合指數均值為773.68點,較上月下跌12.8%。
1 歐地行情總體下行
歐盟委員會最新統計數據顯示:3月歐元區經濟景氣指數為107.9,比前值低0.1,比預期值低0.4;同期工業景氣指數和服務業景氣指數也有所下滑。上述數據表明,歐洲經濟增長基礎依然不穩,拖累歐地航線運輸需求增長較緩。運力方面,隨著長假期間停航船舶陸續恢復運營,市場運力供給呈持續擴大態勢,導致運力供大于求的狀況加劇,船舶平均艙位利用率在85%~90%之間波動。由于缺乏供需基本面的支撐,船公司月初的漲價計劃執行未果,中上旬市場運價呈單邊下行走勢,部分航次運價創出年內最低值。直至月底,由于各大聯盟航線重組在即,部分貨主為趕在原合約到期前完成出貨任務,加大訂艙力度,促使運價止跌企穩,但運價反彈幅度不大。3月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數均值分別為1 050.80點和1 040.22點,分別較上月下跌9.2%和8.9%。
2 北美運價繼續回落
美國咨商會最新統計數據顯示,3月美國消費者信心指數為125.6,比前值上升9.5。……