登峰造極

對于造型設計的標準不只是美，必須鶴立雞群、魅力四射。對于動力的追求不僅是充沛，要敏感、順滑，同時能夠最大程度的降低燃油消耗。對于操控能力的演繹不止于精準，還要融入高質量的駕駛感。這就是雷克薩斯對LC的要求

獨具匠心超凡脫俗的設計

第一次近距離的審視Lexus LC漂亮的外衣，是在2016年4月份的北京車展上。它與4年前概念車的樣子極為相似，可以說從概念車到量產車，是造型設計最接近的一款車型。具LC總負責人透露，這是對工程團隊最嚴苛的挑戰，因為不僅要保持與概念車的風格一致，同時還要把全新GA-L后驅平臺和多級混合動力系統的精致及細膩的駕駛感，以及接近保時捷911的運動性能毫無保留的發揮出來。

我相信當你看到這輛LC的時候，驚艷、前衛的造型設計一定讓你歡呼不止。接近2米9的軸距把車頭的線條拉得修長，敦實的尾部動感十足。你可以說它是一輛2門4座位的超級跑車，但準確的說它是一輛豪華的GT跑車，不管在繁華的市區和多彎的山路，不管是低速巡游還是高速巡航，LC都可以保持優雅的姿態和充沛的體能。唯一遺憾的是后排的頭部高度有限，只能適合兒童乘坐。寬敞、平坦的后備箱并沒有喪失對儲物的需求。

新平臺對于操控能力不是提升而是顛覆

當你坐進車內，Lexus LC全新的GA-L后驅平臺用與眾不同的坐姿和體感，告訴你他不是一輛普通的Lexus。陡直的方向盤，低矮、包裹性極佳的運動型座椅，這樣的氛圍既可以讓你悠哉的輕松駕駛，也可以隨時進入戰斗狀態，同時轉動多種駕駛模式選項、可以適應更復雜多變的路況。……