有趣的“兩棲旅行”

曾祥伍

當下，兼具運動和旅游雙重性質的騎游，成為年輕人消費新時尚，覺得特別酷又極具冒險性。資深越野騎行愛好者鄧海順勢而為，創立“糖丸”，采用“自行車+汽車”兩棲出行方式，既安全節約時間，又能在戶外景區用自行車深度游玩。

尋求改變跨上自行車

33歲的鄧海是重慶人，喜歡四處奔走、對什么事都充滿好奇。曾經參與創立鈦媒體，擔任過“咕咚運動”首席傳播官。雖然工作穩定，但體重不斷飆升，日子過得很沉悶。鄧海想著要改變現狀，做一件既能鍛煉，好玩有趣又酷的事情。

2011年夏天，一心想讀研的鄧海在家中埋頭苦攻英語，幾個小時下來，頭昏眼花，記一個單詞要花很長時間。他索性放下書本，到附近的自行車店租了一輛車，“信馬由韁”地向城外飛奔。一路上，風在耳邊呼呼作響，空曠的天地間似乎只有自己，他的心情頓時舒展開來。

騎車回來，心情放松的鄧海學習效率大大提升。此后，學習疲倦了，或者有不開心的事，他都會騎著自行車去戶外發泄，時間長了，騎行成了他的最愛。

因為喜愛騎車，2012年鄧海與朋友合伙成立自行車俱樂部，代理GT、cannondale等中高端品牌自行車。2013年初，鄧海又推出周末騎游活動，玩法越來越多，夏天采摘，冬天狩獵，地點不再局限于重慶，西安、云南都是目的地。在這過程中，鄧海發現，自行車對于用戶而言，已經不再僅僅是一種交通工具，更多是一種玩法，是一種很酷的生活方式。

作為一名資深越野騎行愛好者，鄧海做過深入的調查，國內游70%以上的人會選擇川西作為目的地。而騎行的人群中，以20至30歲年輕人居多，沒有長途騎行的經驗，甚至僅憑著一腔熱情上路，極不安全。

于是，2016年初，鄧海將騎行旅游產品從自行車俱樂部剝離，創立“糖丸”，采用“汽車+騎行”的深度旅行方式，騎游途中“保姆車”始終跟隨，遇到美景就騎行，感到累了就上車。既好玩安全，飽賞大自然的美景，又避免長途跋涉的勞頓之苦。鄧海稱之為“兩棲旅行”。

讓騎行成為放松身心的生活方式

作為騎行多年的“老司機”，鄧海明白騎行線路的選擇非常重要。憑著多年的積累和對旅游目的地的熟知，他很快設計出三條線路：貢嘎線、色達線、牛欄江線。

接下來的兩個月時間，鄧海對每條線路均進行了5次騎行，騎行過程中他會在通用地圖基礎上再做細致的定位和標示，例如哪個位置有落石，什么地方有大風。甚至對海拔高度都會做細致的考量，如果白天騎行到3000米海拔的地段，留宿會安排在3000米以下，避免高原反應。

同時，為保證每次旅行每個人都能得到獨特的體驗和深層次的服務，鄧海采用小團旅行的方式，每個團不超過12人，配備1輛房車，1輛越野車，1名司機，1名騎游領隊。

2016年4月的一天，“糖丸”貢嘎線首批騎行團上路。當騎友們來到貢嘎的子梅埡口時，被眼前的美景驚住了，針葉林、針闊葉混交林、闊葉林疾馳而過。隨著海拔的變化，大家似乎在很短的時間里經歷了一年四季的更迭。即將登頂前，轉過一道彎，幾座雄偉的高山毫無征兆地聳立在大家面前。騎友們很興奮極，尖叫著，使勁蹬著腳踏板瘋狂沖刺。

這種“騎行+旅游”好玩又有趣獨特的出行方式讓很多騎友大呼過癮，很快吸引了不少各地騎友參與。在經營過程中，鄧海發現有些用戶也會產生一些顧慮，比如線路適合自己嗎？能堅持下來嗎？針對類似情況，2016年6月，鄧海對產品進行標準化改造，將線路分為ABCD四個等級，滿足各類不同級別騎友的需求。

對于工薪族，鄧海則推出周末逃離線。城市的白領，一周的工作累了倦了，以成都、重慶為出發點，逃離城市放松身心，周六出發，周日回家，對工作沒有任何影響。

一位到成都青城山玩的騎友說，因為時間短，不可能把路線、玩法定制好，所以選擇一日游線路。“糖丸”給自己配備了一輛自行車、一個攝影師。自行車騎累了，可以放在汽車車頂，然后去道觀問問道，打打太極，然后坐著車去吃當地菜，既體驗了騎行的快樂，又避免過度疲勞，影響正常的上班，真是一種很酷的生活方式。

互聯網科技讓騎行變得更酷

除了旅游產品，“糖丸”舉辦的極道騎行挑戰賽也是一道獨特的風景。在這之前，挑戰賽已經舉辦過四屆。雖然比賽沒有報酬，仍然吸引許多選手前來參加。

2016年7月10日，“糖丸”第五屆極道騎行挑戰賽在重慶巴南區平山的森林防火道上舉行，前來參加的168名運動員布滿了整個山梁。

之所以叫極道挑戰，是指比賽異常艱難，全長15.8公里的賽道上有3處緊臨懸崖、5處高差超過60的山坡，還有一段坡度接近35度的V型谷。運動員要面對泥地、碎石地、石板地、林道等多個不同特殊地段，挑戰程度可想而知。

在這樣特殊賽道上比賽，安全是最大的問題。鄧海一方面從賽制的設計上考慮，采用的是團體賽模式，每隊三人，至少一名女性，比賽以最后一名隊員沖過終點為準。“這樣可以讓男隊員不至于那么玩命，會放慢速度幫助女隊員一起過終點，安全性就提高了。”

另一方面，“糖丸”與“黑鳥單車”合作，通過科技手段讓騎行更安全。以往比賽，賽道上有段路大約長5米、寬1.5米，兩邊緊臨懸崖，容易產生人員擁堵，也極容易發生危險。因而控制隊與隊之間的發車時間，顯得非常關鍵。間隔時間太短大家就會在這里擁堵，時間長了比賽又缺乏緊湊性。與黑鳥單車合作后，這個問題迎刃而解。

比賽前，鄧海先派出騎行測試人員，以各種不同的速度各自騎行3次，“黑鳥單車”通過不同的騎行速度、停頓點等數據，大致計算出一個較優的發車時間，這樣既不讓大家堵著，又保證比賽的觀賞性。

最為便捷的是，“黑鳥單車”APP上有一個組隊騎行模式，可以將自己的隊員拉到里面，騎行途中可以看到彼此的位置和距離，有利于團結互助騎過終點。

“糖丸”自2016年4月上線以來，已推出凈游色達、趣騎貢嘎、神座靜心、臥龍原始森林穿越等11條路線，開發出騎行+旅拍，騎行+熱氣球，騎行+原始森林穿越，騎行+度假，騎行+水上漂等多種游玩形式，服務過300多位用戶，收入近百萬元。

下一步，“糖丸”將繼續吸納更多騎行用戶，開發更多騎游產品，滿足不同騎友個性化的需求。鄧海說：“帶上心愛的自行車，跟同伴一起騎行，樂趣無窮，最美的風景永遠在路上。”