汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及故障診斷

艾爾肯·艾買(mǎi)提

【摘 要】本文主要闡述了汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成，工作原理，安裝注意事項(xiàng)，識(shí)別代碼注冊(cè)方法以及故障診斷技巧等 ，供大家參考實(shí)用。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)；胎壓；監(jiān)測(cè)；故障

汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) （Tire Pressure Monitoring System）簡(jiǎn)稱(chēng)為胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的氣門(mén)嘴與發(fā)射器總成來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，并信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是監(jiān)測(cè)輪胎里的氣壓，該系統(tǒng)在輪胎氣壓變動(dòng)異常時(shí)會(huì)發(fā)出警告，在輪胎壓力的實(shí)際值偏離規(guī)定值時(shí)會(huì)給出顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

1 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)造與機(jī)理

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由氣門(mén)嘴與發(fā)射器總成，天線與接收器，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電腦（ECU），設(shè)定，胎壓警告燈組成。

1.1 氣門(mén)嘴與發(fā)射器總成

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)氣門(mén)嘴與發(fā)射器是制成在車(chē)輪氣門(mén)嘴中，圖1。用它來(lái)檢測(cè)輪胎內(nèi)的氣壓和溫度并把測(cè)出的實(shí)際值和識(shí)別代碼發(fā)送給胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)天線與接收器上。如果電池電壓降低，必須要更換胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)氣門(mén)嘴與發(fā)射器總成。因?yàn)殡姵貕毫档蜁r(shí)，無(wú)法發(fā)送信號(hào)，并輸出故障碼。該總成常用不同的四種識(shí)別代碼，并有規(guī)定的固定頻率。

1.2 天線與接收器和系統(tǒng)ECU

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的天線與接收器將接收到氣門(mén)嘴與發(fā)射器發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào)，并這個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)送給胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ECU。實(shí)際上系統(tǒng)的天線與接收器接收到輪胎氣壓數(shù)據(jù)和傳感器識(shí)別數(shù)據(jù)，同時(shí)確認(rèn)接收到的數(shù)據(jù)信號(hào)是否來(lái)自汽車(chē)本身的輪胎。

1.3 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)定開(kāi)關(guān)

通過(guò)按下設(shè)定開(kāi)關(guān)，可以設(shè)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ECU的警報(bào)，以便與輪胎壓力保持一致。因此，設(shè)置警報(bào)閾值時(shí)，一定要設(shè)置恰當(dāng)。只有汽車(chē)輪胎壓力進(jìn)行調(diào)整之后，才能按下設(shè)定開(kāi)關(guān)。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化操作時(shí)，先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之后，按住胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)定開(kāi)關(guān)3秒或3秒以上，才能初始化開(kāi)始，并胎壓警告燈以0.5Hz頻率閃爍三次。在初始化過(guò)程中，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)氣門(mén)嘴與發(fā)射器總成測(cè)試輪胎氣壓，記錄信號(hào)之后，每分鐘一個(gè)頻率的形式傳送給ECU。初始化過(guò)程結(jié)束之后，才能收到輪胎信號(hào)。切記，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)定開(kāi)關(guān)被按住時(shí)，不能關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。在更換不同尺寸的輪胎，更換胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電腦（ECU）時(shí)，必須進(jìn)行初始化操作。但必須注意的是系統(tǒng)設(shè)定時(shí)，用輪胎氣壓偏離警報(bào)閾值，那么設(shè)定就是這個(gè)數(shù)值，因此輪胎氣壓充氣到規(guī)定氣壓之后進(jìn)行初始化設(shè)定最準(zhǔn)確。

1.4 胎壓警告燈

胎壓警告燈安裝在組合儀表上面，圖2。如果汽車(chē)輪胎氣壓過(guò)低或者系統(tǒng)中出現(xiàn)故障是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ECU給組合儀表輸出信號(hào)，以使胎壓警告燈點(diǎn)亮或閃爍告知駕駛員。

2 故障診斷

如果鋰電池用盡了必須更換胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)氣門(mén)嘴與發(fā)射器總成。安裝時(shí)，要保證氣門(mén)嘴與發(fā)射器總成的準(zhǔn)確位置及方向，以免發(fā)生安裝不準(zhǔn)確引起的錯(cuò)誤測(cè)量。氣門(mén)嘴與發(fā)射器總成更換之后，必須要注冊(cè)識(shí)別代碼（ID）。注冊(cè)方法是用汽車(chē)故障檢測(cè)儀（解碼器）把氣門(mén)嘴與發(fā)射器的識(shí)別代碼（ID）輸入到ECU中。也就是說(shuō)更換時(shí)，四個(gè)輪胎的四個(gè)氣門(mén)嘴與發(fā)射器總成識(shí)別代碼必須要注冊(cè)。如果更換一個(gè)輪胎的氣門(mén)嘴與發(fā)射器總成，那么四個(gè)輪胎的氣門(mén)嘴與發(fā)射器識(shí)別代碼必須重新進(jìn)行注冊(cè)。

如果系統(tǒng)被檢測(cè)到故障時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ECU利用胎壓警告燈一分鐘1Hz間隔閃爍之后點(diǎn)亮告知駕駛員并內(nèi)存中儲(chǔ)存故障碼。在故障檢修時(shí)，先利用汽車(chē)故障檢測(cè)儀（解碼器）讀取胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ECU中的故障碼，然后根據(jù)故障信息進(jìn)行查找具體故障并修復(fù)。

3 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是汽車(chē)安全系統(tǒng)。主要闡述了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)造，工作機(jī)理及維修時(shí)注意事項(xiàng)以及故障診斷方法等。

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[責(zé)任編輯：朱麗娜]