DCP法快速檢測低填淺挖路基天然地基承載力的試驗研究

胡雪瑞, 劉瑞斌, 姚愛玲, 王亞奇, 杜金鵬

(1.山西路橋集團， 山西 太原 030006; 2.特殊地區公路工程教育部重點實驗室, 陜西 西安 710064; 3.甘肅省交通規劃勘察設計院有限責任公司, 甘肅 蘭州 730030; 4.陜西高速集團, 陜西, 西安 710065)

DCP法快速檢測低填淺挖路基天然地基承載力的試驗研究

胡雪瑞1, 劉瑞斌1, 姚愛玲2, 王亞奇3, 杜金鵬4

(1.山西路橋集團， 山西 太原 030006; 2.特殊地區公路工程教育部重點實驗室, 陜西 西安 710064; 3.甘肅省交通規劃勘察設計院有限責任公司, 甘肅 蘭州 730030; 4.陜西高速集團, 陜西, 西安 710065)

低填淺挖路基需要了解原地基的承載力以及壓實狀況，承載板法用于測試地基的承載力不具備測試條件，因而尋找快速測試地基承載力的方法很有必要。以原神高速公路原平段的低填淺挖段路基為研究對象，在天然地基表面進行了DCP、承載板、貝克曼梁、壓實度檢測等現場試驗，建立了DCP的貫入度與回彈模量、彎沉值、壓實度等指標間的相關關系式。結果表明，DCP方法檢測的貫入度與回彈模量之間相關系數大于82%，回彈模量與回彈彎沉值之間的相關系數大于87%?？梢圆捎肈CP試驗快速檢測結果反映天然地基的回彈模量值的大小。

路基; 天然地基; DCP試驗； 回彈模量； 現場承載板試驗

《公路瀝青路面設計規范》(JTG D50 — 2006)[1]推薦采用現場承載板試驗和貝克曼梁試驗作為檢測路基現場回彈模量的方法，但是兩種測試方法都需要承載車，并且都需要較多的人力，而天然地基并不具備承載車的行駛條件，所以這兩種現場檢測方法都不適用于天然地基回彈模量的快速檢測。……