樁錨擋土墻在道路工程高挖方邊坡支護中的應用

張 靜

(衡陽公路橋梁建設有限公司， 湖南 衡陽 421001)

樁錨擋土墻在道路工程高挖方邊坡支護中的應用

張 靜

(衡陽公路橋梁建設有限公司， 湖南 衡陽 421001)

以某市主干道的高挖方邊坡支護工程為例，研究了樁錨擋土墻在道路工程高挖方邊坡支護中的應用。通過分析地勘資料，提出樁錨支護結構適用于素填土較高，邊坡穩定性較差的路段。根據地質情況的不同分段取最不利斷面進行計算，確定在保證邊坡穩定性的基礎上，得到合理樁徑和間距，錨索布置及長度。最后從錨樁、錨索、擋土板及排水等方面介紹設計內容，供其他工程借鑒。

高挖方； 邊坡支護； 樁錨擋土墻； 邊坡穩定性； 樁徑； 錨索

城市發展需要道路的建設，然而隨著城市用地受到約束，道路建設遇到的高挖方地段，已較少采用自然放坡形式。樁錨支護以其占地面積小，施工安全性高，邊坡穩定性好的特點，在高邊坡支護中得到廣泛應用[1-7]。本文以某城市主干道K0+660～K1+100高挖方邊坡為例，闡述了樁錨支護的設計理念、結構設計思路和設計計算方法，以期為后續工程提供參考。

1 工程概況

某城市主干道是某市開發區內南北向一條城市主干道，全長約2099.328 m。本道路紅線控制寬度為60 m，綠線控制寬90 m，按雙向8車道城市主干道標準進行設計。根據現場踏勘及地勘、測量，本次設計路段擬建場地原始地貌主要為丘陵坡地，呈南北走向，沿線地形起伏較大，南高北低，地面高程介于68.00～117.00 m之間，高差約49.00 m。沿線其他以山體、菜地、農田、水塘為主。……