聚氨酯改性瀝青混合料路用性能研究

曾保國

(衡陽公路橋梁建設有限公司， 湖南 衡陽 421001)

聚氨酯改性瀝青混合料路用性能研究

曾保國

(衡陽公路橋梁建設有限公司， 湖南 衡陽 421001)

介紹了聚氨酯改性瀝青混合料的試驗原材料及混合料配合比，利用車轍試驗、低溫小梁彎曲試驗、浸水馬歇爾和凍融劈裂試驗對聚氨酯改性瀝青混合料的高低溫性能及水穩定性進行了測試，并將測試結果與基質瀝青和SBS改性瀝青混合料作比較。試驗結果表明，聚氨酯可以有效改善混合料的高低溫性能，但水穩特性偏低，有待進一步研究。

聚氨酯； 改性瀝青混合料； 路用性能

0 引言

據不完全統計，截止到2016年12月，我國公路建設完成投資15893億元，同比增長6.5%。瀝青路面在這些新建公路中的所占比例越來越大，但是我國瀝青路面的路用性能不佳，路面的使用壽命有待提高，路面建設投資大，建設過程中資源利用不合理，環境污染嚴重等問題是我國建設瀝青路面急需解決的問題[1]。開發出一種新型的改性瀝青并深入探討其路用方面的性能是研究學者面臨的重大課題。本文將聚氨酯材料加入到瀝青中制備聚氨酯改性瀝青，以期可以獲得良好的路用性能和使用價值。

1 原材料及配合比

1.1 試驗原材料

1.1.1 瀝青

采用東莞泰和瀝青有限公司生產的埃索70#A級基質瀝青和70#SBS — I — D改性瀝青。其各項技術指標都滿足施工規范要求，測試結果見表1和表2。

表1 70#A級基質瀝青類別針入度(25℃,5s,100g)/(0.1mm)軟化點/℃15℃延度/cm60℃動力粘度/(Pa·s)25℃相對密度TFOT后質量變化/%殘……