拋丸技術(shù)參數(shù)對(duì)瀝青路面抗滑性能影響研究

張 輝

(湖南中大建設(shè)工程檢測(cè)技術(shù)有限公司， 湖南 長(zhǎng)沙 410205)

拋丸技術(shù)參數(shù)對(duì)瀝青路面抗滑性能影響研究

張 輝

(湖南中大建設(shè)工程檢測(cè)技術(shù)有限公司， 湖南 長(zhǎng)沙 410205)

為了研究拋丸施工各作業(yè)參數(shù)對(duì)瀝青混凝土路面處理后抗滑性能的影響，以構(gòu)造深度提高幅度以及構(gòu)造深度提高幅度閾值為評(píng)價(jià)指標(biāo)，采用室內(nèi)試驗(yàn)分析了彈丸直徑、行進(jìn)速度以及砂丸比對(duì)車(chē)轍試件構(gòu)造深度的影響。結(jié)果表明增大彈丸直徑、減小行進(jìn)速度以及增加砂丸比有利于提高車(chē)轍試件構(gòu)造深度，改善瀝青路面的抗滑性能。且構(gòu)造并非越大越好，建議構(gòu)造深度提高幅度閾值取85%。同時(shí)推薦拋丸施工參數(shù)為：彈丸直徑G280與G330，優(yōu)先選用G330；行進(jìn)速度≥8 m/min；砂丸比50%～60%。

瀝青路面； 拋丸技術(shù)； 參數(shù)； 構(gòu)造深度； 抗滑性能

0 引言

瀝青路面抗滑性能直接影響著車(chē)輛行駛的安全，而隨著服役時(shí)間的延長(zhǎng)以及交通量的增長(zhǎng)，瀝青路面抗滑性能將呈現(xiàn)明顯的衰減趨勢(shì)。目前對(duì)于舊瀝青路面常用的處置方式主要有：封層法、罩面法、瀝青再生法和機(jī)械法四類(lèi)[1]。拋丸技術(shù)作為機(jī)械法中一種，近年來(lái)得到了較為廣泛的應(yīng)用。

拋丸技術(shù)最初應(yīng)用于制造業(yè)，主要用于機(jī)器等物件除雜質(zhì)、去除氧化膜、打磨以增加粗糙度等方面。其工作原理是通過(guò)機(jī)械方法將丸料以一定速度或角度拋射到被處理物表面，利用丸料的打擊作用清理表層。生成的雜質(zhì)與丸料將在強(qiáng)負(fù)壓作用下經(jīng)過(guò)分離與除塵設(shè)備，最終雜質(zhì)得以去除而丸料則繼續(xù)循環(huán)使用[2]。……