層間狀態對瀝青路面力學性能與疲勞壽命影響研究

陳亞章， 呂繼群

(1.湖南省郴州公路橋梁建設有限責任公司, 湖南 郴州 423000; 2.浙江建設職業技術學院, 浙江 杭州 311231)

層間狀態對瀝青路面力學性能與疲勞壽命影響研究

陳亞章1， 呂繼群2

(1.湖南省郴州公路橋梁建設有限責任公司, 湖南 郴州 423000; 2.浙江建設職業技術學院, 浙江 杭州 311231)

層間結合狀態是影響瀝青路面力學性能與使用性能的重要因素。鑒于目前我國瀝青路面設計規范中層間完全連續且不產生相對滑移假定的缺陷，采用BISAR3.0軟件中的簡化剪切彈性柔量ALK來描述層間結合狀態，并以水平荷載和豎向荷載共同作用作為加載方式，得到相應的瀝青路面力學響應，同時對瀝青路面疲勞壽命進行預估。結果表明：層間結合狀態的退化對瀝青層底彎拉應力、彎拉應變與剪應力影響較大，而對路表彎沉影響較小；層間結合的弱化對瀝青路面疲勞壽命影響顯著。

瀝青路面; 層間狀態； 簡化剪切彈性柔量； 水平荷載； 力學性能； 疲勞壽命

半剛性基層瀝青路面是一種典型的路面結構，在我國高等級公路中應用廣泛。由于路面采用分層鋪筑，層間結合處置方法的不成熟導致層間結合狀態與現行我國瀝青路面設計規范中層間完全連續的假定[1]存在一定差異。實踐表明：實際瀝青路面的層間結合狀態介于完全連續與完全光滑之間，是一種半結合狀態[2]。因此層間狀態就成為了瀝青路面設計與施工中的薄弱環節，既影響了瀝青路面的力學性能，同時層間結合狀態退化引起的路面早期病害，也降低了路面的使用性能[3,4]。……