淺談汽車加油站工藝技術改造

譚延彬

摘要：隨著社會的發展，人們對于各種工藝技術的研究不斷深入，很多現存的工藝技術已經不能滿足人們的使用需求，加油站中的工藝即是如此。文章首先介紹加油站目前的工藝和使用現狀，以及其中存在的問題，針對這些問題提出相應的改進建議，期望能夠對公用加油站的工藝技術改造提供一定的幫助。

關鍵詞：汽車加油站；工藝改造

中圖分類號：TU2

文獻標識碼A

文章編號2095-6363（2017）04-0070-02

1.汽車加油站的現狀和存在的問題

近年來，我國汽車加油站的存在包括兩種形式，一種是公共加油站形式，一種是用戶自備加油站的形式。公用加油站相對而言設備比較好，在設備布置上注重防火，加強了安全保護措施，汽油運載的油管技術比較先進，但是不得不說目前的加油站使用的仍然是十幾年前的老工藝，加油機仍然是傳統的、老式的，布局習慣依然沿用之前的，占地面積相對較大，汽油逸散現象比較嚴重。如果在城市街區設置加油站一般來講難度較大。此外，白備加油站的特點一般是設備比較簡陋，選擇的運載車輛比較雜，用戶的專業知識相對來講比較差，管理上仍然存在很多漏洞。一些單位雖然改善了加油站的設施，但是仍然存在效率底下，油汽蒸發比較嚴重的現象，存在大量的安全因素。目前我們的社會能源處于比較緊張的狀態，所以社會各界正在積極尋找有效減少能源浪費的技術和方法，石油行業也不例外，要盡量減少石油能源的浪費，提高石油的儲存、運輸以及加油安全等問題，集中力量發展公用加油站，限制并減少白備加油站的使用，最大力度實現節能和安全要求。發展公用加油站就必須加強對工藝技術的改革，排除建設上的問題，盡可能在保障安全的前提下方便用戶的汽車加油。

2.對電動加油機構造和使用的分析

電動加油機的主要組成部分包括防爆電機、油泵、期油分離器、四活塞統計量、齒輪計數器、輸油軟管、加油槍、防燥電氣等，在使用上而言具有一定的可靠性和組裝緊湊性的特點，防爆電機的皮帶輪傳動帶動加油機的油泵，在泵的溢流閥卡住不能開啟的情況下，壓力增大，功率過高導致帶輪打滑的情況下電機不容易被燒毀。相對于內嚙合齒輪泵而言葉片泵的吸力更優，不過，盡管如此，泵的吸力也是有限的，這就對加油機與處于地下的臥式油罐的位置提出了很高的要求，這里需要說明的使吸油深度應該保持小于4m，吸油距離應該盡量小于30m。為了便于加油車輛的進出并增加操作安全系數，在加油站布置過程中必須保持加油機與地下油罐之間存在一定的安全距離，油罐埋設的深度要符合規定，其次，加油機與油罐之間必須保持一定的安全防火距離，此外加油站需要占據較大的面積才能合理布局建設，因此，如果建在城區，僅選址這一問題就存在很多的困難。如果將油泵和電機自動油機拆卸開來，靠近安裝泵與油罐，或者用氣壓油罐代替泵來供油，那么就可以實現油罐與加油機的遠離，同時油罐的埋設深度，這是也不再受限制。

油罐與泵與加油機之間的距離，只要輸油管線能填充滿油品，那么基本上不會影響加油數量的準確性，如果適當加大輸油管線的直徑，泵送的壓力荷載也不會因為距離變遠而產生變化。對于加油站點而言，其設備越簡單也就意味著發生安全問題的風險越小，如果加油站在設計時，只選擇了輸油管、加油槍以及數字顯示器那么，他們整體的體積就會很小，在安裝方式的選擇上也會比較自由，因此也就更容易適應使用的需求和安全的要求，也方便了加油站根據自身的實際情況選擇安裝方式，一旦發生特殊狀況需要改裝也比較方便。目前使用的加油槍容易造成汽油蒸發，污染環境，影響工作人員的身體健康，并且增加火災發生的風險，因此建議油槍外加裝回氣套管，套管選擇用小直徑的耐油軟管與回氣管線連通?；貧廛浌芘c供油軟管捆扎在一起便于操作。圖1是密封回氣加油箱示意圖。

3.對加油站的油罐設計、安裝和擺放分析

大部分城市公共加油站采用的是直埋地下臥式油罐，這種油罐的防火要求與規范比較容易達標，且臥式油罐埋設的平均深度較小，油罐本身對土質壓力的要求低，穩定性很容易達到。其次，直埋地下而不設置地下室，減少了由于油罐的油蒸氣揮發引發的中毒或爆炸的概率，避免了由于油蒸氣聚集在通風環境不流暢的地下室下造成的人員中毒等危害。將油罐置于1.2m以上的地下，可以使油罐內的溫度維持在一個穩定的范圍內，所以說地下直埋是非常合適的。

在油罐的安裝方面，國家規定油罐的防火規范為：油罐與之相近的建筑物之間的距離不可小于25m，但是考慮到市區內用地方面的不便，補充規定加油站可以設置實體防火墻，且與墻鄰近的建筑物之間距離不得小于2m。其次，在油罐安裝時，還要考慮到油罐在進行注油和測量油量時的油氣揮發引起的火災、爆炸等危險情況，而且在埋設的地盡量增加地面的承重力，減少對地面的壓力。油罐車往地下罐進行注油，采用密封式的注油回氣和流量計的計量方式，可以完全避免由于油罐的損耗和揮發油氣引起的危險。流量計不但簡單易用，且精度要比傳統的直接測油的油位來折算油量的方法要高的多，工作人員只要定期對測油流量計進行校準和保養，就可以完全有效替代危險的敞口測量的方法。

在加油站進行加油時，可以考慮用壓縮空氣的方法將地下油罐的油注入到地面的油箱內，壓縮空氣能產生極強的壓力，通過壓力差的方式將油輸送至加油點，避免了傳統的由于電機和電纜的作用產生的火災危險，而且壓縮空氣可以調節壓力，這樣就可以間接調節加油的速度；其次，壓縮空氣替代以前的泵抽抽油方式，可以避免因吸入漏油引發的身體危害。

地下油罐與加油站的距離不應過大，這樣便于統一管理。如果沒有合適的地方來放置地下油罐，可以考慮在鄰近的地方設置一個簡易的罐車停車場，加油點營業時罐車開來；加油點停業時罐車開走，這種加油站被稱之為移動加油站。

4.公共加油站工藝技術改革

4.1工藝流程

目前，我國比較常見的汽車加油站的加油方式主要包括3種類型，分別為：1）電動加油機加油方式；2）高架罐加油方式；3）自動式加油方式，這3種加油方式各有其優點和缺點，要根據當地的具體情況來進行選擇，以增加客戶的滿意度。

4.2選址、設備布置和建筑形式

公共加油站的選址一定要以方便用戶的使用為第一目標，并且需要嚴格按照站內不止和建筑物之間的布置要求進行設置，站點的設計還要注意與城市的整體環境和諧。

4.3增強自動化操作

公共加油站的自動化就是實現加油操作的無人化。在地下罐區域只要設置保衛人員，幫助監控往油管注油的油罐司機完成作業，加油過程中的操作、計量、管理、收費、記賬均由計算機處理，通過計算機程序化控制實現。