公路上的“裁縫師”

王巧　甘妍　虎俊

其實，公路和衣物一樣，也會出現“破洞”，這時就得找裁縫師傅打補丁，而養路工就是公路的“裁縫師”。楚雄公路管理段楚雄管理所所長來天宏就是這樣一個裁縫，他默默無聞、勤勤懇懇，用自己的巧手在公路干線上耕耘了26年，用大愛養護著“滇西要道”。

是金子總是會發光

1987年，來天宏子承父業來到楚雄公路管理段工作，成為了一名光榮的公路人，一干就是27年。從參加工作的第一天起，他白天認真學習養護技術，晚上伏案鉆研養護理論知識，不到一年的時間，很快就掌握了鋤、修、鏟、掃等技巧，對管理所每條路的分布情況和路況，都熟記于胸，只要有人問起均能對答如流。他還利用業余時間學會了開各種養護機械，成了所里的養護能手。

2003年，由于來天宏工作突出，被職工推選為管理所所長。面對所管養路段內交通量大、超限車輛多、路面超期服役，養護維修生產任務繁重的實際，來天宏結合工作實踐，逐步探索出了一套科學的公路養護方法，一種是快修快補法，主要用于應急性修補，可以及時解決影響安全的路面破壞；一種是熱料冷補法，適用于雨季相對應的受損路面進行搶修。連續多年，該所管養的部分路段為總段召開瀝青路面預防性養護現場會提供了最佳場所。

身兼兩個所長

2013年大舊莊管理所所長因工作需要借調108線國道改建工程項目部，大舊莊管理所所長暫時空缺，上級領導經慎重研究決定將這一繁重而又艱巨的任務交給他。他沒有退讓，默默地接受了任務。

時任楚雄管理所所長的來天宏又被任命為大舊莊管理所所長，身兼兩個管理所所長還兼著段機化站站長。面對人少路多、路面超期服役、破損較大的養護嚴峻形勢，他沒有退縮而是變壓力為動力，積極調動所里每個職工的工作積極性，合理安排兩個所的作息時間，根據每個職工的特點，合理安排崗位，體力小的安排去篩料子，身體不好的安排去施工現場保通，每個職工都被他安排的妥妥當當。

由于奔忙于兩邊的工作，每天早上6點出門，晚上9點多回家是家常便飯。在他的帶動下，一年來，兩個所的職工將時間最大限度地用于養護工作，各方面呈現出一片奮發向上的景象。

休息經常不足5小時

在今年的迎國檢養護工程項目中，來天宏作為第一施工隊隊長，每天堅持在生產第一線，每項工作都親自抓。在修補路面病害時，個別職工操作失誤時，來天宏總是接過工具進行示范操作。

在路基養護方面，他要求路肩培筑的寬度一定按50公分標準，用人工放線培筑后一律用平板夯實，對于路肩缺口難以培筑的地段采用編織袋盛土壘筑；在粉刷行道樹時，為了達到整齊美觀的要求，他親自帶頭修砍樹枝，雙手全是血泡卻一聲不吭。所里職工，每天冒著近40度的高溫加班加點，掀起了“迎國檢”路面病害修復的熱潮。一百多個日夜，他始終堅持與施工人員一起并肩作戰，白天不顧攤鋪機旁100多度的高溫，組織鋪油；晚上1點多鐘又組織人員維修機械，有時每天休息時間不足5個小時。

在他的帶領下，該所按質按量完成了段下達的迎國檢工作任務，同時還積極支援大舊莊管理所完成了K2929-K2936共計7公里的路面路肩橋涵養護任務，在段開展的迎國檢“流動紅旗”競賽活動中取得了第一名的好成績。

如今，來天宏仍然堅持在養護生產第一線，為公路養護事業的發展默默奉獻。自2003年擔任所長以來，他曾多次被總段評為先進生產工作者，2004年被評為省公路局先進生產工作者，2005年被省交通運輸廳授予第十五屆勞動模范榮譽稱號。