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預應力管樁施工質量問題的處理措施探討

2017-05-27 11:49:12樊孟軍
中國科技縱橫 2016年24期
關鍵詞:預防措施施工質量

樊孟軍

【摘 要】山區高速公路低洼地帶及沖溝較多,為保證公路路基的穩定性,在軟土地基區域中預應力混凝土管樁的應用較多,雖然施工過程中預應力混凝土管樁能夠加強技術管控,提高施工效率和工程質量,但還存在一些問題,需要進一步的改進和完善。本文將依托平興高速公路管樁的應用,簡要分析預應力混凝土管樁的施工質量問題,并且對混凝土管樁施工質量問題的預防措施進行探討。

【關鍵詞】預應力 混凝土管樁 施工質量 預防措施

在全國各地區高速公路項目建設中預應力混凝土管樁的應用逐漸普遍,漸漸成為了軟土地基礎項目建設不可或缺的組成部分。由于地基性質的特殊性,從而導致預應力混凝土管樁施工頻繁地發生質量問題,必須要按照工程出現的各種情況,妥善處理。

1 預應力混凝土管樁工程中存在的品質漏洞

1.1 預應力混凝土管樁自身品質漏洞

首先管樁自身品質的質量問題,預應力管樁本身強度設計須控制在C60至C80之間,才能保證樁體在施工過程中不被破壞,有效傳遞和承擔土壓力,確保路基的穩定性及安全性。大多數情況下,這種管樁使用的是離心法工藝和蒸高技術,生產結束后要有一段時間的養護期以確保其強度,即產即用的方法不可取。其次是施工中運用的錘擊法遇到硬土層也會受限。

1.2 預應力管樁之間的銜接漏洞

預應力管樁一般使用焊接來接頭,現在大多是人工焊接,施工過程中,施工單位為了降低成本,選取的上崗人員部分沒有相關證件或證件造假,導致焊接質量差、出現裂縫等問題,質量及安全得不到保證。目前有兩種新的管樁接頭方法。

1.3 管樁之間的位置偏差

施工過程中應嚴格控制管樁間距。捶打,擠壓后管樁之間的距離需重新測量,如果有出入要立即調整。對管樁密布的區位要提高警惕,施工過程中密集群會發生擠土效應,后施工的樁體會擠壓先施工樁體致其移位,所以為保證管樁位置不發生變化就必須反復測量。用開挖擠溝和防擠孔的方法可以阻止樁與樁之間的擠壓,這樣不僅降低了沉樁對鄰近樁的影響,還可以減少淺層土體在沉樁過程中的水平位移。當然管樁位置也受土位影響,防止土的側壓力把管樁推斜、推裂和推斷。

2 預應力混凝土管樁弊端的預防措施

2.1 充分做好糾偏前準備工作

(1)檢查工程樁發生傾斜后的傾斜率,對于工程樁垂直度偏差>0.5%的要糾偏處理,然后繪制圖紙并且作好記錄;

(2)出現傾斜的工程樁由甲方規定的樁基檢測單位進行小應變檢測,對工程樁樁身的完整性進行判定;

(3)對選用機械樁芯(本項目未采用)的要進行泥漿清理和清洗樁壁,將積水用污水泵抽出。

2.2 科學施工及糾正偏移

要根據各樁傾斜的方向和部位擬定合理的處理方案:

(1)依據工程樁的傾斜方向,應力釋放孔背向打的孔徑300mm。通常樁身完好的工程樁,是根據樁身的傾斜程度和軟土層情況,決定鉆孔的深度,一般情況下為軟土層以下1~2m,讓淤泥深度范圍內鉆松,以便于樁身調整成直線狀態;還有鉆孔深度由樁身缺陷部位決定,最后一鉆要達到樁缺陷部3~5m以下。

(2)可以配置反作用支撐力,還有配套的施工設備,并且利用手搖葫蘆及鋼絲繩給予樁和傾斜角度對立的橫向力。應用拉力和推力一起作用的模式,力求把工程樁固定在垂直地面的方向,而且鋼絲繩需要在地基上穩定放置。如果力的方向與地面平行,我們可以采用逐漸修復的方式解決偏移現象。

(3)進行糾偏時要時常注意樁身的變化并且把樁位移速度控制在6~15cm/次。在完成一次后要進行回放工程樁,并且回拉多次直到樁身垂直。

(4)工程樁扶正后,為了使土體應力充分釋放,應對樁施加恒定水平拉力24h。

(5)把樁移到豎直方向后,立即檢查有沒有質量問題,檢查上下樁位在不在一條線上,若合格就可以將縫隙用砂石填充了,還要再加一層混凝土。若不合格,就在此基礎上繼續矯正,直到達標。應用反向作用力完成矯正比較容易將錯位范圍變大。

2.3 做好施工準備

(1)場地平整。為提交管樁施工效率,確保施工質量,樁機進場前應先平整場地(若場地標高差異大,可采取階梯式或坡度式平整),填土厚度宜控制在50CM左右,填土厚度太厚會增加管樁工程量,增加造價;填土厚度太薄難以達到平整效果,不利于樁機移位。

(2)外觀檢查。管樁表面平整密實,蜂窩、露筋裂縫、色感均勻程度等是外觀檢測的主要重點。同時還要求樁頂無空隙,混凝土的高度不能超過接頭的端面,預應力鋼筋不能出現斷筋和托頭。

(3)堆放檢查。在對堆放檢查時,重點是要求堆放的場地堅實平整,而且設置墊木時用二支點的方法,管樁必須根據支點的位置放置,并且是用墊木把層和層隔開,每層墊木必須對齊,其堆垛時兩側要打好木楔,防止滾垛的情況發生。

(4)吊運檢查。吊運的檢查主要是管樁的吊運要輕吊輕放,而且不能出現碰撞。

2.4 把握關鍵點

(1)樁機就位。在施工中打樁機就位時,要對準準樁位,垂直穩定,并且不傾斜不移動。

(2)樁錘的選擇。在對預應力混凝土管樁施工時,要選擇適當的樁錘,如果樁錘太小,無法把樁錘送入土中,達不到設計好的深度,而且多次錘擊容易使樁身破壞;如果樁錘過大,樁身也容易破壞。

(3)打樁。在打樁時盡量使用重錘低擊的方法,可將樁的破損程度降到最低,承載力也能達到設計的要求。要將彈性襯墊墊在錘與樁冒、樁冒與樁頂之間,并且成樁達到硬土層以后,不可以猛打,宜按設計要求及現場試驗控制錘數。

(4)打樁的順序控制。依據樁的密集程度,宜按從中間向兩邊對稱打和中間向四周打的方法進行施工。

3 結語

預應力混凝土管樁的施工要結合實際的情況,預先認真的分析施工過程中可能出現的各種問題,對這些問題提前采取預防措施,還要加強對工程質量的監測,保證工程質量。

參考文獻:

[1]周順喜.預應力在高速公路管樁拓寬工程中應用.長沙理工大學,2007.

[2]劉華江.預應力砼管在高速公路橋梁設計中的應用[J].中小企業管理與科技,2011(12):104-105.

[3]方金剛,黎志賓.預應力混凝土管樁施工質量問題及預防措施[J].廣東建材,2013,29(3):52-54.

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