淺談公路路基路面施工關鍵技術環節的控制

徐大禮

【摘要】經濟的突飛猛進讓交通運輸行業的應用性更加普遍，并且運輸流量正在日益的提升，由此我國的公路橋梁建設面臨著巨大的機遇和挑戰，公路路面施工在公路施工中屬于非常關鍵和重要的環節，為了能夠快速的加速基礎設施的建設，須要重視基礎和關鍵環節的施工。路基施工本身難度非常大，施工的周期也比較長，可能引發嚴重的質量問題，因此本文對公路路面施工中的關鍵性技術以及關鍵環節的控制進行分析和研究，以此提升公路工程施工質量。

【關鍵詞】公路；路基路面；施工；關鍵技術；控制

國家在發展，社會在進步，因此這也造就了企業行業的較快發展，我國的汽車保有量一直在上升，人們的生活節奏也在加快，這些對于公路的質量提出了較多的要求，因此在公路建設過程中需要對公路里面施工的相關技術以及關鍵性環節進行分析。以下為具體的敘述，以此來提升公路的施工技術。

一、路基施工的重要性分析

公路是民生建設的基本工程，質量對于公路工程的好壞有著直接的聯系，這也能夠解決我國汽車質量提升的相關問題，讓公路使用得到數量和質量上的保障。公路工程的性質在施工中還面臨著非常大的挑戰，因此需要關注公路路基的基本施工，在最近幾年的發展過程中，我國在公路的建設上也投入了更多的資金和精力，因此需要控制好施工的關鍵環節，確保提升公路的施工質量，也讓公路的使用限期得到延伸。施工成本也是控制也是其中關鍵的環節，施工單位的施工人員需要關注到自身工作的責任，不斷的端正工作態度，減少路基路面的施工負面影響。公路路基施工中需要不斷的提升施工的質量，做好各個方面每一個環節的控制工作，不斷的提升公路質量來提升公路對人們的服務。

二、公路路基施工關鍵環節

公路的基本特點決定了其施工過程中會受到多種因素的影響，其中也包含地質條件、環境氣候、施工技術的使用、施工方法還有使用的材料等等。公路工程包含線路的長短還有施工難度、冬季、雨季以及施工工期等等，這些都是公路施工中的重要環節。因此路基施工需要進行多個環節的把握，做好各種技術準備性的工作，了解施工的特點、難點和重點，組建項目經理部，精心組織優秀的施工隊伍，合理安排各種物資，合理的配置機械設備，做好施工成本控制，不斷的提升施工企業的經濟效益。

三、公路路基路面施工關鍵技術環節分析

（一）公路路基路面壓實

公路施工在進行壓實作業的過程中重點是攤鋪，各種材料含水量的控制和虛鋪厚度的設定，還有壓路機的碾壓遍數、噸位、時間長短，壓實的作業當中需要控制好這幾者的關系。路面攤鋪時，尤其要控制好攤鋪速度和攤鋪厚度，及時處理好部分料子離析問題。攤鋪設備要能自動調節厚度和找平，要連續作業，合理處理有關接縫。在壓實時，應由低到高，先輕后重，必須控制好行駛速度。如果施工時溫度較高，并且在風不大的時段內，一般壓實的長度適當稍長，如果是在溫度較低，風較大的時段內，那么壓實時間就能適當地縮短，保障壓實質量的有效性。路面碾壓時還可能出現瀝青混合料的粘輪情況，在碾壓的同時可向輪胎噴帶有洗滌液的水，這樣能夠減少此問題的產生概率。對于沒有冷透的新鋪瀝青道路路面上，不可停放所有設備和物體，更不可在上方灑落任何雜物，如果是壓路機不能壓實的部分上需要使用震動夯進行夯實，確保不漏壓任何部位以保證施工質量。

（二）公路路基路面的軟土地基相關處理技術分析

使用灰土擠密樁的處理。如果是軟土層的含水量非常大，或者非常小都可以使用此種方式進行擠密處理，含水量非常大的可以在內部填上干粉或者是石灰粉，然后對水進行稀釋，也可以使用快速澆灌的方式在孔的一邊下套，形成小孔。含水率比較低的情況下要做好浸潤以及加固土層的相關措施，讓成孔的順序能夠從外部開始，并且向著里圈進行隔離，對此也形成多孔，以免產生打濕的情況，在施工的當天就需要做好夯實性的工作，在夯實過程中需要打入一個孔就填一個孔，讓孔樁也更加的緊密。若是土質非常疏松，需要做好隔跳擊打夯實的多方面處理，孔料需要先進行底部孔的擊打工作，按照測試進行密度的確定，伴隨著夯實工作的進行，嚴格的對每一個下料的速度和孔進行夯擊?；靥盍弦残枰诎韬系幕A上更加均勻性的使用，對內部含水量進行更好嚴格的控制，每一個孔的填料都要做好基本的計算。所使用的夯實錘的重量需要在100千克以內。在邊緣的位置上進行夯實，最好不要使用平頭的夯錘，落差性在2米以內。若是地下水位非常高，需要讓水量降低之后才能進行更好的夯實，這樣才能夠讓設計的基本需要可以達到。認真的對操作的順序和流程進行安排，做好繪圖的配合以及攪拌工作，干濕度需要適宜，在下灰的厚度以及數量還有落錘的高度上都需要按照實際情況確定研究。

公路工程中因為各種軟基類型比較多，可根據各種地基的不同情況，還能利用強夯法、排水固結法和粉體攪拌樁等各種方法來處理軟基。

（三）土工合成材料的加固分析

在淺層位置上的軟土溝可以使用先鋪設工布的方式，然后在路堤的填筑上，進行更多的隔離，做好排水和加固等方面的工作。一般情況下，土工布能夠起到的最大作用就是隔離、加筋和過濾，使用土工布還有砂墊聯合的基本方式，在路堤的下面一直到地表的位置上還需要鋪設更多的土工織物，使用具有非常高抗拉強度的材料解決滑動變形的相關問題，通過對填土速率的控制讓配合性堆載預壓問題得到更多更好的解決。使用聚丙烯或者是聚乙烯等材料做好軟土地基的處理，并且使用其他的填土材料，采取正確的施工方式，不能破壞土工合成材料，保證材料的完整性和整體性，讓兩側的位移能夠受到限制以此減少局部的載荷性，盡量減少地基下沉，能夠提升基礎承載力，控制側向移位，在多方面發揮其最大作用。

（四）公路路基的排水施工

水對于公路路面的穩定性以及強度來講是相當不利的，可能對路基有很大的破壞性，在路基施工方面也采用防止入侵的材料進行施工。公路路基的使用相關性能會受到較大的作用影響，水會破壞路基的強度甚至還可能導致路面不穩定性的產生，使用排水溝以及急水槽還有地表泄水管等方面的措施進行地基的排水作業，將水排到路基以外，將水對路基的影響降低到最低。降低水對路基邊坡產生的沖刷性作用，保證路面結構不受損毀，也讓路基的分散性排水功能更加顯現出來。

結束語：

綜上所述，上文對路基路面施工關鍵控制技術環節進行了充分地分析和研究，當前的公路在前期施工中不僅僅過程繁瑣，而且施工難度以及規模都相當大，在施工的過程中還需要做好更多方面的分析和研究，以此讓施工的技術能夠得到更為全面性的展現。公路路基路面施工變化性比較多，需要充分地對相關的特征和環節進行更多更好地把握，我們才能夠從整體上提升路基路面的施工質量，才能夠確保公路行業向著健康良性的方向發展。

參考文獻：

[1]聶海法.交通土建工程路基路面施工的關鍵技術[J].城市建設理論研究（電子版），2015，14（5）：61-61.

[2]鄧果.交通土建工程路基路面施工的關鍵技術[J].城市建設理論研究（電子版），2016，22（14）：153-153.

[3]孫瑞猛.公路工程路基路面壓實施工技術措施分析[J].交通世界（建養機械），2015，14（5）：118-119.