東風(fēng)日產(chǎn)轎車智能鑰匙系統(tǒng)故障分析研究

戴必俊

摘 要：汽車智能鑰匙系統(tǒng)作為新一代防盜技術(shù)正在逐步發(fā)展壯大，目前已經(jīng)從高檔車市場(chǎng)逐步進(jìn)入中檔車市場(chǎng)和自主品牌車市場(chǎng)。作為汽車維修專業(yè)人員應(yīng)全面深刻掌握系統(tǒng)原理與檢修方法，并運(yùn)用科學(xué)的分析方法和維修技巧，才能正確地排除發(fā)生的故障。本文以東風(fēng)日產(chǎn)轎車智能鑰匙系統(tǒng)故障為例，分析、闡述并總結(jié)了故障產(chǎn)生的原因及排除經(jīng)驗(yàn)，以供汽車維修人員參考。

關(guān)鍵詞：智能鑰匙；故障診斷；分析方法

1 汽車智能鑰匙系統(tǒng)

根據(jù)智能鑰匙和車內(nèi)系統(tǒng)（智能鑰匙單元）之間相互通訊對(duì)電子ID對(duì)比的結(jié)果，智能鑰匙系統(tǒng)提供了車門鎖功能（車門和行李箱蓋閉鎖/開(kāi)鎖）和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)操作（起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），而不需要使用鑰匙（插入和轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙）。

2 智能鑰匙系統(tǒng)的功能

2.1 車門閉鎖/開(kāi)鎖、行李箱打開(kāi)功能

（1）當(dāng)按下駕駛員車門請(qǐng)求開(kāi)關(guān)、乘客車門或行李箱開(kāi)啟器時(shí)，智能鑰匙單元傳輸按下請(qǐng)求開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的車外鑰匙天線的請(qǐng)求信號(hào)。

（2）如果智能鑰匙收到信號(hào)，鑰匙將鑰匙ID信號(hào)發(fā)送給智能鑰匙單元。

（3）智能鑰匙單元核實(shí)鑰匙ID。

（4）如果成功核實(shí)ID，則智能鑰匙單元通過(guò)CAN通訊向BCM發(fā)出請(qǐng)求信號(hào)，以閉鎖/開(kāi)鎖車門或行李箱蓋。

2.2 自動(dòng)車門閉鎖功能

在通過(guò)按下駕駛員或乘客車門請(qǐng)求開(kāi)關(guān)開(kāi)鎖車門后，如果在 30秒內(nèi)沒(méi)有執(zhí)行下列任一操作，則系統(tǒng)將再次閉鎖車門。

2.3 鑰匙提醒功能

警告燈閃爍次數(shù)和報(bào)警蜂鳴器的鳴響次數(shù)顯示出智能鑰匙系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

2.4 智能鑰匙防鎖車內(nèi)功能

如果智能鑰匙在車內(nèi)且打開(kāi)了車門，則即使操作車門閉鎖/開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)或駕駛員車門閉鎖旋鈕，也不會(huì)閉鎖車門。當(dāng)車門打開(kāi)時(shí)操作車門閉鎖開(kāi)關(guān)或旋鈕，如果車內(nèi)鑰匙天線檢測(cè)到鑰匙在車內(nèi)，則智能鑰匙系統(tǒng)通過(guò)CAN通訊向BCM發(fā)出車門開(kāi)鎖請(qǐng)求信號(hào)。

2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)功能

（1）按下點(diǎn)火旋鈕時(shí)，智能鑰匙單元從車內(nèi)鑰匙天線發(fā)送請(qǐng)求信號(hào)。

（2）如果智能鑰匙收到信號(hào)，鑰匙將鑰匙ID傳輸給智能鑰匙單元。

（3）在成功核實(shí)ID后，智能鑰匙單元向轉(zhuǎn)向鎖單元發(fā)出點(diǎn)火轉(zhuǎn)動(dòng)抑制釋放信號(hào)，并釋放轉(zhuǎn)向鎖。

（4）組合儀表中的警告燈“KEY”呈綠色點(diǎn)亮，以通知駕駛員可以轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙。

（5）當(dāng)點(diǎn)火旋鈕轉(zhuǎn)至START（起動(dòng)）位置時(shí)，BCM通過(guò) CAN通訊向IPDM E/R發(fā)出起動(dòng)機(jī)請(qǐng)求信號(hào)。

3 智能鑰匙系統(tǒng)故障案例分析

案例：故障現(xiàn)象：一輛新驪威轎車，行駛里程17000KM，客戶反映車輛在正常使用過(guò)程中，客戶去購(gòu)物回來(lái)時(shí)車輛遙控器不能正常使用，并且車輛無(wú)法起動(dòng)。

專營(yíng)店確認(rèn)的故障現(xiàn)象：①專營(yíng)店技師確認(rèn)到該車智能鑰匙無(wú)法控制車輛上鎖解鎖，請(qǐng)求開(kāi)關(guān)無(wú)法使用；②同時(shí)智能鑰匙無(wú)法啟動(dòng)車輛，并且機(jī)械鑰匙也無(wú)法啟動(dòng)；③因?yàn)殍€匙無(wú)法打開(kāi)，所以用檢測(cè)儀只能檢測(cè)幾個(gè)系統(tǒng)，其中BCM存在故障碼U1000。

診斷思路：碰到該故障現(xiàn)象，明顯是關(guān)于智能鑰匙系統(tǒng)的故障，所以可以從智能鑰匙的工作原理上著手。

診斷過(guò)程與結(jié)果：從以上智能鑰匙系統(tǒng)的各個(gè)工作原理，我們可以尋找共同點(diǎn)，應(yīng)該從這幾個(gè)方面來(lái)排除故障：①故障代碼U1000通訊故障（當(dāng)前），這無(wú)法說(shuō)明具體問(wèn)題沒(méi)有直接參考性，但是對(duì)車輛上所有的保險(xiǎn)絲都進(jìn)行了檢查，并無(wú)異常，所有保險(xiǎn)絲都正常。②智能鑰匙故障和機(jī)械鑰匙的故障：測(cè)量智能鑰匙電池電壓，2.97V（標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)大于3.00V）更換后故障依舊，由于車輛無(wú)法啟動(dòng)也無(wú)法打至ON檔，故雖然懷疑是智能鑰匙及機(jī)械鑰匙的故障（可能性很小），但卻無(wú)法進(jìn)行重新匹配，故不是。③智能鑰匙單元：測(cè)量智能鑰匙單元M44端子上的11號(hào)電源線及12號(hào)搭鐵線，測(cè)量結(jié)果如下11號(hào)線：0.004V，不正常，搭鐵正常，發(fā)現(xiàn)11號(hào)線是38號(hào)保險(xiǎn)絲給電，難道還是保險(xiǎn)絲的問(wèn)題，參考維修手冊(cè)發(fā)現(xiàn)38號(hào)保險(xiǎn)絲在電瓶前部，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)該保險(xiǎn)絲雖然本身正常但是在底部插接處接觸不良，拔下時(shí)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)松，重新調(diào)整后測(cè)試11號(hào)線電壓為11.93V，恢復(fù)系統(tǒng)后故障排除，再次進(jìn)入檢測(cè)儀發(fā)現(xiàn)已無(wú)當(dāng)前故障，所有功能正常，至此故障解決。11號(hào)線電壓為11.93V，故障碼為過(guò)去式。

故障總結(jié)：①雖然只是很小的一個(gè)故障點(diǎn)，但是該故障不僅要求對(duì)智能鑰匙系統(tǒng)的各個(gè)功能的工作原理要有基本的了解，并且對(duì)ESM的使用要能非常熟練！（點(diǎn)考核整個(gè)面的要求）②在遇到任何故障時(shí)，盡量要遵守先易后難，由淺至深方法來(lái)排除故障（方向性不能錯(cuò)誤）！③對(duì)于相關(guān)的保險(xiǎn)絲，線束檢查要仔細(xì)，防止產(chǎn)生二次排故！

4 結(jié)語(yǔ)

本文以東風(fēng)日產(chǎn)轎車智能鑰匙系統(tǒng)故障舉例分析，對(duì)其故障診斷分析及排除過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，并根據(jù)實(shí)際過(guò)程中遇到的具體問(wèn)題做了較為深入的分析及研究，以供汽車維修人員參考。同時(shí)，也建議維修人員在診斷維修這類故障時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：首先要掌握每個(gè)系統(tǒng)的工作原理及注意事項(xiàng)，同時(shí)了解與故障相關(guān)的信息，而有了這些信息，這對(duì)我們進(jìn)行維修有很大的幫助達(dá)到事半功倍的效果；其次既要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)思路陷入困境時(shí)，要善于跳出框架的束縛再來(lái)看問(wèn)題，注意細(xì)節(jié)，善于觀察，往往會(huì)豁然開(kāi)朗，最后在修理完故障之后要及時(shí)歸納總結(jié)，掌握技巧，總結(jié)自己的得失，這樣分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)

[1]張宗榮主編.汽車電氣系統(tǒng)檢修（第二版）[M].人民交通出版社，2013.

[2]郭奇峰，鄭燁珺主編.汽車電氣維修[M].人民交通出版社，2014.

（作者單位：常州交通技師學(xué)院）