空中交通管制決策過程與特點

白延瑞

摘 要：在對某些事情進行考慮后確定具體的目標就是決策，其一般是使用了相應的科學方法。而在對空中交通進行管制的過程也是決策的過程，這種過程是在掌握了正確的信息之下而進行的。本文就空中交通管制的決策過程進行闡述，分析其中的原因和相關的要素。

關鍵詞：空中交通管制；決策過程；特點

在飛機起飛之后到落地過程中，這其中都需要對遇到的一些問題進行相應的管制，而在掌握相關的信息后進行決策是結合了各方面的情況后進行的，在這其中管制員有著重要的決定性作用。而整個決策過程則是從管制員專業和經驗方面，然后結合天氣以及航班時刻的具體情況，運用自己的思維活動，選用最好的管制方案，調節飛行產生的沖突，以此保證航空安全高效的運轉的過程。

1 交通管制員進行決策的過程和特點

進行決策的過程其實就是思維斗爭的過程，而空中交通管制員在進行決策的時候，其一般是在掌握了相關的信息后，具有一種概括性的固有思維方式。

1.1 時間性

所有的決策需要在一定的時間中完成，空中交通管制也是這樣的一個過程。相關的管制人員在獲得信息過后，就要在短時間內思考各個方面的因素，然后做出正確的管制決策。這就表示，信息得到的越早，管制人員思考的時間就會更加充足，在這種情況下做出的決策就會更加的健全。這種需要在短時間中做的決策必須要求管制員有一定的果斷性，不能在多種決策方案中游走不定。若是錯失了決策的最佳時間點，這樣會給管制工作造成一定的影響。

1.2 動態性和連續性

航空航班在運行的時候是動態的，這樣就讓整個管制決策的過程也形成了動態性。其決策一旦付諸于行動，就要依據決策執行后的結果反映相關的信息，還有對決策的環境信息的變化進行新的決策，直到實現規定的目的為止。管制的過程都是經由一系列的決策構成的，后一個決策方案一定是在前一個決策的基礎上進行的，也是前一個決策方案的延續、調節或者改變。如果管制員可以了解和掌握整個決策的過程，就可以有效預見決策后的效果，從而實現需要達到的目標。

在這其中，管制人員的思維過程就是，通過外界感知航空器和環境的相關信息。然后自行感知掌握，在這樣的基礎上形成一定的記憶，然后進行選擇，之后再對這個結果進行分析之后就是決策，最后就是付諸于實踐中。

2 對管制產生影響的幾個因素

2.1 航空器信息和環境因素

所有的決策行為都要在一定的條件和正確的信息下進行，只要掌握了足夠可靠的信息才能夠讓決定更加客觀化，并且符合一定的實際情況。在進行管制決策的時候，航空器的信息包含了機型、位置報告、航空器的數量以及雷達顯示的速度以及高度等，還有就是在進度單中的各種信息。環境信息則包含了天氣、空間復雜性，跑道的路面情況等這類的問題，在不同的信息條件之下，管制人員作出的決策就各有不同，同時也就導致了航空器的飛行路徑上的不同，管制人員的調節方案是跟隨者天氣條件進行的。在整個工作中，管制人員獲得信息的途徑包含了周邊的協調通報、航空通報、雷達以及類似氣象單位的協調通報，還有就是管制人員自己從周圍的環境中自行獲得的信息。這類信息的準確、及時獲取，能夠對決策的結果產生重要的影響。所以，想要保障最后的決策最為有效，就要管制的人員具有自行掌握相關信息的認知，同時相關的單位部門間也要對有關的信息進行及時有效交流傳遞。其還用對相關的設備，比如通訊設備以及雷達這些的進行質量上的保障，這樣可以得知的是，管制人員若是依據一條錯誤的信息進行決策的話，其產生的后果必定是極其嚴重的。所以，想要保障其車決策的可靠和安全，就要確保相關信息的及時和準確后才能夠傳遞。

2.2 決策人員的素質

在整個決策過程中，起到決定性的作用就是人。決策者的意志和相關的行動都對決策的結果由有很重要的作用，決策員所具備的經驗、氣質以及知識結構等等方面也會對決策的結果產生影響。管制員在決策時的思維是由對外界的信息進行感知的開始，在經歷過對航空器和環境之間產生的沖突進行有效的分析，然后在腦內形成記憶，選擇有效的信息，再使用思維進行思考和推理，最終得到有效的決策方案，然后賦予實際的行動。這個過程在表面上看起來比較簡單，但在實際中，需要考慮的時候其具備的時效性，管制人員不但要對每一個航空器的狀況進行監管，同時還要對多個航空器之間的情況進行把握，并且還要依據實際的情況改變相關的決策。因此對決策員方面就有了很高的要求，決策員必須要具備豐富的經驗和淵博的專業知識；要具備信息的獲得和訊用方面的能力；具備獨立的看法，不能夠猶豫；富有邏輯性的思維方式，能夠在復雜的信息中抓住主要的關鍵；具備極強的反應能力，在遇到意外情況的時候要臨危不亂。

2.3 實施過程

所有的決策只有付諸于行動才有作用。在進行空中交通管制的過程中，管制員要把其思維活動的結果用具體的指令表現出來，這就是決策的實施過程。管制員要使用清晰明確的通話表達自己的意思。然后就是管制過程中的動態性，其要求管制人員在實施的過程中，對航空器進行監控，看其運轉的情況和與結果是不是一致的，然后根據實際情況作出正確的改整。有些航空的管制部門還制定了一定的制度，在表達決策的時候必須使用規范的用語，在指揮席上還設置了指揮席、協調席以及監控席，這樣“三位一體”的方法對決策的實施進行有效的保障。

3 結語

在空中交通管制決策過程中，具有決定性的因素在管制員方面，在整個決策的過程中具備了一定的時間性、動態性以及連續性。這些都需要管制員在其中把外界的實時信息和自身具備的經驗與專業知識結合起來，然后選擇一個最為安全、有效的決策方案，以此保障飛機的正常飛行和降落，減少航班的延誤情況。

參考文獻

[1]方敏.我國空中交通服務的問題及對策分析[D].同濟大學，2006.

[2]王曉帆.協同決策在空中交通管制工作中的應用研究[J].東方企業文化，2015，（13）：256.

（作者單位：中國民用航空西北地區空中交通管理局）