水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在公路改造施工中的應(yīng)用

朱月武

摘 要：目前水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法在我國(guó)公路施工中都得到廣泛應(yīng)用，本文結(jié)合筆者的施工實(shí)踐，淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在公路改造路面施工中的應(yīng)用

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石基層；公路改造；施工；技術(shù)

一、水泥穩(wěn)定碎石基層施工前對(duì)舊路面的挖除

1、計(jì)算好高差。挖除老路面均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差，根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。

2、組織施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，先用風(fēng)鉆機(jī)對(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使老路面開裂。

3、廢料分類處理。組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)；對(duì)老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)，用于填筑廢溝塘或經(jīng)篩選后用于沿線機(jī)耕道搭接、輔道路面底基層材料，以做到資源的再生利用

4、路基修整。挖除瀝青混凝土路面后，露出砂礫石基層，利用挖掘機(jī)配合推土機(jī)挖除砂礫石基層。然后對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行路基修整。路基修整主要采用碾壓工藝，壓實(shí)度需滿足路基壓實(shí)密度要求。

二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)運(yùn)用

根據(jù)江蘇里下河地區(qū)氣候特點(diǎn)，水泥穩(wěn)定碎石基層的施工在冰凍到來(lái)半個(gè)月前結(jié)束，以滿足氣候要求。用水泥穩(wěn)定碎石調(diào)縱坡，當(dāng)厚度超過(guò)20cm時(shí)，分兩層鋪筑，下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工，兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長(zhǎng)于30天。

1、施工前的準(zhǔn)備。清除作業(yè)面表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。開始鋪攤前的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做好標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線（測(cè)量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。

2、混合料的拌合。每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實(shí)際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約0.5%，但是實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場(chǎng)抽檢的水泥劑量應(yīng)不大于5%。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。

3、混合料的運(yùn)輸。運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌合出料與攤鋪需要，并略有富余。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分流失，如運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過(guò)2h時(shí)，必須予以廢棄。

4、混合料的攤鋪。攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，對(duì)于底基層和基層下層表面，應(yīng)噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計(jì)，宜不少于（1.0～1.5）kg/m2。水泥凈漿稠度以灑布均勻?yàn)槎龋瑸⒉奸L(zhǎng)度以不大于攤鋪機(jī)前30m～40m為宜。攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。要調(diào)整好傳感器與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。除此以外，攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)個(gè)部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。

5、混合料的碾壓。每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為50m～80m。碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝，注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%）然后開始輕振動(dòng)碾壓，再重振動(dòng)碾壓，最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無(wú)輪跡為止。碾壓過(guò)程中，可用核子儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間），碾壓完成后必須用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度。在碾壓中，壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬。

6、橫縫設(shè)置。水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過(guò)橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓，一般路段每隔20米設(shè)置一道橫縫，橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。

三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工養(yǎng)生方法

在公路改造路面施工每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7天。要將草袋或麻布濕潤(rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水，在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編制物覆蓋，上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間定期灑水，灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。

參考文獻(xiàn)

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[2]趙獻(xiàn)福；水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)質(zhì)量控制對(duì)策[J]；黑龍江科技信息；2011年05期

[3]陳義軍；水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制[J]；企業(yè)技術(shù)開發(fā)；2009年10期

（作者單位：大豐市路橋工程總公司）