試析隱性成本控制對(duì)企業(yè)物流成本管理的影響

董智

摘 要：進(jìn)入21世紀(jì)以來，在全球化與市場化經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的背景下，各個(gè)行業(yè)競爭的激烈程度也隨之不斷加深。其結(jié)果必然導(dǎo)致企業(yè)的利潤空間被不斷壓縮，人工成本的上漲與原材料費(fèi)用的攀升促使這種情況愈演愈烈。于是，作為“第三利潤源”的物流領(lǐng)域引起了企業(yè)的高度關(guān)注，當(dāng)前各企業(yè)幾乎都在全力尋求降低物流成本的高效途徑以提升利潤。顯性物流成本與隱性物流成本就共同構(gòu)成了現(xiàn)代意義的物流成本，而又因隱性物流成本在總物流成本中占據(jù)著舉足輕重的地位，使它對(duì)于提高產(chǎn)品競爭力起著不可或缺的作用。如何有效進(jìn)行隱性物流成本控制與物流成本的科學(xué)管理是本文研究的重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：隱性成本 隱性成本控制 物流成本管理

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）10（b）-091-02

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，我國的物流行業(yè)作為商品流通的支柱也發(fā)展迅速。據(jù)國家發(fā)改委與中國物流與采購聯(lián)合會(huì)共同發(fā)布的《2016年全國物流運(yùn)行情況通報(bào)》，2016年中國社會(huì)物流總額達(dá)229.7萬億元。與此同時(shí)，中國由此引起的貨運(yùn)、倉儲(chǔ)和管理等活動(dòng)的社會(huì)物流總費(fèi)用也達(dá)到了11.1萬億元，其中占比最大的就是采掘業(yè)和加工制造業(yè)，超過原本的最大物流市場——美國，已經(jīng)成為世界第一。以最新的2016年物流業(yè)數(shù)據(jù)為例，全國貨運(yùn)的總重量超過400億噸，其中主要以公路、鐵路、港口為載體，長期保持在世界前列。快遞業(yè)務(wù)量隨著電商業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，300億件的年業(yè)務(wù)量已經(jīng)成為常態(tài)，同時(shí)帶動(dòng)了5000多萬的從業(yè)人口，占比達(dá)到全國就業(yè)人口的近7%，可見物流業(yè)是吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。

1 企業(yè)抓好物流成本管理的重要意義

信息化社會(huì)的高速發(fā)展迫切需要高質(zhì)量的實(shí)體服務(wù)對(duì)其有效支撐，物流業(yè)因此也具備了特殊意義。尤其是其作為國民經(jīng)濟(jì)的基石，為推動(dòng)各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著主要的推動(dòng)作用。隨著電商產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，物流業(yè)就像市場流通的心臟與血管，只有物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，才能使整個(gè)國家的市場經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力持久。我們不難看出，企業(yè)越是將發(fā)展眼光放得長遠(yuǎn)，就越應(yīng)該關(guān)注有效控制物流成本的重要性。

1.1 理論學(xué)說角度

根據(jù)日本早稻田大學(xué)學(xué)者西澤修提出的“第三利潤源”學(xué)說，現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)普遍面臨第一和第二利潤源的逐漸萎縮乃至枯竭。企業(yè)面臨關(guān)鍵性的抉擇，是否能尋找到適合企業(yè)自身環(huán)境的降低物流成本之路，將成為企業(yè)能否盈利甚至能否繼續(xù)生存的關(guān)鍵因素。可見物流活動(dòng)已經(jīng)成為“利潤中心”，物流成本管理的重要性在實(shí)踐的檢驗(yàn)中不斷突顯。

1.2 實(shí)際數(shù)據(jù)角度

2016年中國社會(huì)物流總費(fèi)用占全國國內(nèi)生產(chǎn)總值的15%左右，比上年下降了一個(gè)多百分點(diǎn)。該占比在2016年同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)是顯著的進(jìn)步，但橫向?qū)Ρ葋砜慈愿哂谖锪飨冗M(jìn)國家7至10個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)相關(guān)從業(yè)人員的測算，運(yùn)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，特別是針對(duì)7大物流功能環(huán)節(jié)的整合，我國可將物流成本降低至目前水平的40%～50%。經(jīng)過宏觀經(jīng)濟(jì)專家研究測算，目前階段下我國社會(huì)物流總成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重每降低百分之一，就可直接在運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、流通加工和倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)節(jié)省1000億元以上的成本。假設(shè)中國能逐步接近或達(dá)到發(fā)達(dá)國家物流的平均成本水平，也就是將該占比降到10%左右，則可以每年節(jié)約物流成本八百億人民幣以上。

1.3 國家間的橫向?qū)Ρ冉嵌?/p>

物流管理水平較先進(jìn)國家的物流成本占商品總成本的比重一般保持在10%～15%左右，而在物流管理水平較低的國家，由于低效的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及管理，致使物流成本往往居高不下。對(duì)中國的制造企業(yè)來說其現(xiàn)狀則更令人側(cè)目，物流成本占比總成本比率能超出發(fā)達(dá)國家2倍甚至更高。可見種種數(shù)據(jù)表明，物流成本和國家、社會(huì)乃至每個(gè)消費(fèi)者都息息相關(guān)。隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的電商行業(yè)的飛速發(fā)展，阿里巴巴、京東、亞馬遜等電商巨頭都紛紛把降低成本的目光瞄準(zhǔn)了物流。高效的物流服務(wù)不僅可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量，還能降低整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本，提高國民經(jīng)濟(jì)總效益，進(jìn)而造福于每一位國民。

2 物流活動(dòng)中隱性成本的現(xiàn)狀

物流隱性成本屬于微觀物流成本這一研究范疇。按照人們對(duì)物流成本認(rèn)識(shí)的角度差異與管理目的的不同，我們一般講物流成本分為宏觀與微觀兩個(gè)部分。宏觀物流成本又稱社會(huì)物流成本，研究的對(duì)象主要是一個(gè)國家或地區(qū)的各企業(yè)的物流活動(dòng)運(yùn)行情況之和，也就是對(duì)社會(huì)物流成本總體進(jìn)行研究。微觀物流成本則是以企業(yè)的物流成本情況為研究對(duì)象。

2.1 物流隱性成本的理論依據(jù)

自由漂浮的冰山約九成體積隱藏在水面之下，因此僅憑肉眼無法觀測沉在水面之下的部分，其總體體積只能靠經(jīng)驗(yàn)推測，而對(duì)于航行的船只來說其致命的危險(xiǎn)往往就潛藏其中。通常我們用“冰山一角”的說法來形容嚴(yán)重的問題只顯露出表面的一小部分。而對(duì)于企業(yè)的物流成本來說，外付物流費(fèi)用也只不過是企業(yè)整個(gè)物流成本的冰山一角，更大的物流成本并未被發(fā)覺與重視。根據(jù)日本學(xué)者西澤修提出的物流成本“冰山學(xué)說”，長期以來，很多企業(yè)都忽視了相當(dāng)一部分隱藏在水面下的無法通過財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)反映出的物流成本，致使企業(yè)難以有效開展物流成本的核算與管理工作，外包決策無信息依據(jù)，最終造成企業(yè)物流成本的高企，確實(shí)是值得我們加以重點(diǎn)關(guān)注和研究的事實(shí)。

2.2 物流隱性成本控制的現(xiàn)狀

對(duì)于任何企業(yè)而言，企業(yè)經(jīng)營成本都直接關(guān)系到其生產(chǎn)經(jīng)營的最終利潤，關(guān)系到企業(yè)高層管理者的重大戰(zhàn)略決策。然而現(xiàn)實(shí)中很多物流成本仍潛藏在水面之下，不為人知。至于原因既有企業(yè)的物流成本核算意識(shí)薄弱等人為因素，也有核算目的不明確，沒有統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)等環(huán)境因素的制約。目前在企業(yè)整個(gè)物流活動(dòng)過程中，倘若要有效控制隱性物流成本，就必須抓住物流成本核算這一關(guān)鍵點(diǎn)。根據(jù)掌握的企業(yè)物流活動(dòng)的變化情況，可以為企業(yè)控制隱性物流成本提供充分?jǐn)?shù)據(jù)支撐，幫助企業(yè)管理者及時(shí)了解并優(yōu)化、解決企業(yè)物流活動(dòng)中不合理的環(huán)節(jié)及所存在的問題，同時(shí)還能作為績效考核的依據(jù)。

（1）存貨所占資金的機(jī)會(huì)成本最易被忽視。存貨過多造成庫存資金的大量被占用會(huì)對(duì)企業(yè)造成大量損失卻又容易被忽視。這是由于被存貨占用的資金勢必會(huì)產(chǎn)生利息損失，影響到企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，嚴(yán)重的甚至?xí)苯踊蜷g接的導(dǎo)致企業(yè)資金鏈的斷裂，后果十分嚴(yán)重。而積壓的庫存則會(huì)產(chǎn)生庫存產(chǎn)品的變質(zhì)、過時(shí)降價(jià)乃至滅失等風(fēng)險(xiǎn)成本，帶來一系列連鎖反應(yīng)造成損失。

（2）缺貨引發(fā)失銷造成的損失巨大。缺貨對(duì)企業(yè)造成的隱性成本通常體現(xiàn)在銷售機(jī)會(huì)的損失、延期交貨成本和客戶流失成本上。可以說，缺貨給企業(yè)帶來的不僅是經(jīng)濟(jì)利益上的損失，還會(huì)對(duì)企業(yè)品牌形象和消費(fèi)者口碑造成巨大沖擊，這也可以解釋，為什么大多數(shù)企業(yè)寧愿囤積貨物，寧可忍受高企的庫存持有成本也不愿意出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。

（3）運(yùn)輸隱性成本的凸顯，顯示出物流成本管理的重點(diǎn)方向。我國運(yùn)輸環(huán)節(jié)的物流成本高，主要體現(xiàn)在物流運(yùn)輸過程中發(fā)生的返程或起程空駛現(xiàn)象、對(duì)流運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象。若細(xì)心挖掘其更深層次的原因，則不難發(fā)現(xiàn)正是企業(yè)戰(zhàn)略管理目標(biāo)模糊，物流成本管理思路不明晰的現(xiàn)狀，才致使中國的物流企業(yè)目前的小、散、弱的格局沒有根本改變。

3 物流隱性成本的控制措施

3.1 強(qiáng)化物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理，建立完善的戰(zhàn)略管理體系

在物流隱性成本控制體制還不健全，客觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不夠成熟的現(xiàn)狀下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)拿出誠意與壯士斷腕的魄力，在國家的幫助和扶持下努力先發(fā)現(xiàn)自身物流活動(dòng)中的隱性成本，才能找到應(yīng)對(duì)策略。企業(yè)在有條件的情況下，建立適合自己的一系列高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略體系，以求尋找企業(yè)自身特點(diǎn)與國內(nèi)外市場大環(huán)境兩者之間的動(dòng)態(tài)均衡點(diǎn)，使得企業(yè)利潤的最大化。

3.2 隱性物流成本顯化是制定應(yīng)對(duì)措施的前提

3.2.1 運(yùn)用現(xiàn)代化方法顯化物流隱性成本

企業(yè)要顯化物流成本中的隱性成本，可以從顯化庫存成本中的隱性成本入手。這就必須對(duì)存貨所占資金的機(jī)會(huì)成本、由于物流服務(wù)不到位所造成的缺貨損失等作出科學(xué)評(píng)估，從而發(fā)掘出物流運(yùn)輸隱性成本主要來源，迅速處理造成損失的不當(dāng)現(xiàn)象。企業(yè)應(yīng)該順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展潮流，針對(duì)性的作出改革，以期對(duì)下一階段的隱性物流成本作出準(zhǔn)確的預(yù)測、決策和控制。

3.2.2 理論與實(shí)踐的結(jié)合是有效手段

組織邀請(qǐng)物流成本核算的理論學(xué)者與企業(yè)核算的工作人員，召開理論與實(shí)踐相結(jié)合的專題討論會(huì)，一起研究探討物流成本核算的有效體系，制定控制物流隱性成本的工作方案，在論證、實(shí)施、再論證、再實(shí)施的反復(fù)探索后，找出物流隱性成本的高效管理方法，使物流隱性成本顯性化，進(jìn)而便于有效控制手段的實(shí)施。

3.2.3 建立物流成本核算小組，制定專門的考核制度

企業(yè)應(yīng)建立屬于自己的物流成本核算小組，培養(yǎng)既懂得物流知識(shí)又熟悉財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)或管理會(huì)計(jì)工作的專門人才。從隱性物流成本內(nèi)容的確定，會(huì)計(jì)核算科目的設(shè)置到最終的成本歸集與分配，從而形成可借鑒可運(yùn)用、操作性強(qiáng)的物流隱性成本核算體系。同時(shí)，在國家層面對(duì)于在有效核算物流隱性成本工作中表現(xiàn)突出的個(gè)人和做出杰出貢獻(xiàn)的企業(yè)應(yīng)給予表彰。還可將此作為考核企業(yè)年度業(yè)績的重要指標(biāo)，不斷完善成本核算體系，逐步實(shí)現(xiàn)物流成本的顯性化，從而有效控制物流隱性成本。

4 結(jié)語

在企業(yè)的經(jīng)營過程中，隱性物流成本難以降低的關(guān)鍵通常不在于其管理和控制的難度高，而是由于隱性物流成本不是看得見摸得著的實(shí)實(shí)在在發(fā)生過的費(fèi)用，因而在進(jìn)行會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)與分析核算時(shí)往往容易被忽視。然而在企業(yè)實(shí)際運(yùn)營中，由于隱性物流成本在社會(huì)物流總成本中占比巨大，因此對(duì)企業(yè)盈利水平的提升有著至關(guān)重要的影響，使得隱性成本不容忽視。鑒于此，我們要對(duì)隱性物流成本有更加全面的認(rèn)識(shí)和理解，采取具體而有效的行動(dòng)，找準(zhǔn)物流隱性成本核算的科學(xué)方法與降低物流成本的有效措施，在使隱性成本顯性化的前提下，有效降低和控制物流隱性 成本，真正做好物流成本管理工作，最大限度挖掘物流成本這一企業(yè)的利潤寶藏。

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