新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)及快速充電系統(tǒng)研究

李錄明

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的需求也越來(lái)越多，這就逐漸的促使汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展及完善。然而傳統(tǒng)汽車(chē)因?yàn)槿加偷木壒蕰?huì)帶來(lái)很大的環(huán)境污染，并且這種能源污染的情況日益加重。所以，汽車(chē)的相關(guān)研究人員逐漸的研究出一種節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境的車(chē)型去供大眾使用，而這種耗能少，經(jīng)濟(jì)便捷的新能源的汽車(chē)也逐漸的被廣大的消費(fèi)者所青昧。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它的能源的使用向著電力化的發(fā)展，會(huì)促進(jìn)能源的節(jié)約，使汽車(chē)行業(yè)有序的發(fā)展，讓交通逐漸的電力化，還會(huì)讓人類(lèi)生活的環(huán)境可持續(xù)的發(fā)展。人們?cè)谑褂眯履茉雌?chē)中，可以最大程度的提高用電系統(tǒng)的使用的效率，節(jié)約能源的使用最大程度的發(fā)揮電力的性能。對(duì)于國(guó)家支持的電動(dòng)車(chē)使用這一行業(yè)里，新能源汽車(chē)的充電設(shè)施的建設(shè)是最為重要的工作環(huán)節(jié)，它是給能源汽車(chē)動(dòng)力使用的供電環(huán)節(jié)。對(duì)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)來(lái)說(shuō)，他一共有三種供電類(lèi)型，它包括充電站，交流充電樁，電池更換站，其中交流充電樁是最為常見(jiàn)的一種類(lèi)型。尤其是這幾年的節(jié)源減排的倡導(dǎo)，國(guó)家及相關(guān)的電網(wǎng)部門(mén)正加緊對(duì)新能源汽車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)，逐漸提高電網(wǎng)技術(shù)要，以便取得卓越的充電效果，彌補(bǔ)我國(guó)新能源汽車(chē)充電設(shè)施在建設(shè)方面的缺憾。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；充電設(shè)施建設(shè)；快速充電系統(tǒng)

1 新能源汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到二零一六年年底，我國(guó)已經(jīng)產(chǎn)出了大約二十八萬(wàn)的新能源汽車(chē)，并且在汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售中也交易了大約二十七萬(wàn)一千五百輛左右的新能源汽車(chē)，不僅是汽車(chē)交易市場(chǎng)有新能源汽車(chē)的身影，這一類(lèi)型的車(chē)輛還充斥在汽車(chē)租賃這一行業(yè)當(dāng)中。如今，我國(guó)的新能源汽車(chē)在國(guó)家的倡導(dǎo)下使用率越來(lái)越大，以下是新能源汽車(chē)的發(fā)展景象：第一，在我國(guó)，鑒于傳統(tǒng)的制動(dòng)能源面臨逐漸的短缺問(wèn)題，石油的需求是供不應(yīng)求的景象并且國(guó)家和社會(huì)對(duì)環(huán)境的保護(hù)也越來(lái)越重視，導(dǎo)致新能源汽車(chē)逐漸的出現(xiàn)在大眾的視野當(dāng)中，在汽車(chē)交易行業(yè)當(dāng)中逐漸的發(fā)展起來(lái)成為新型的代步工具，這一型新產(chǎn)業(yè)也逐漸的壯大。第二，我國(guó)雖然對(duì)汽車(chē)的需求量很大，但是我國(guó)一般都是依靠德系車(chē)和日系車(chē)來(lái)解決這一問(wèn)題，我國(guó)的傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)及技術(shù)仍面臨著很大的問(wèn)題，尤其是汽車(chē)的質(zhì)量不能滿足群眾的需求，處于比較落后的階段，一直不能趕上歐洲及日本制車(chē)的技術(shù)。第三，在我國(guó)的發(fā)展中，電池，電機(jī)和電力控制的技術(shù)逐漸的展現(xiàn)出其優(yōu)秀的技術(shù)來(lái)，這就為新能源汽車(chē)的出現(xiàn)及使用提供了動(dòng)力因素。所以，我國(guó)在這一新型的汽車(chē)的應(yīng)用是十分的支持鼓勵(lì)及倡導(dǎo)的。尤其是近幾年新能源技術(shù)的逐漸地發(fā)展，新能源汽車(chē)也在不斷地完善，取得了重大的成效，特別在新能源的汽車(chē)技術(shù)中也是完全符合汽車(chē)使用的，它從之前的用油用天然氣轉(zhuǎn)換為插電式混合動(dòng)力轉(zhuǎn)變。然而，在新能源汽車(chē)使用的過(guò)程中仍是有一些問(wèn)題，特別是在新能源汽車(chē)快速充電及充電設(shè)計(jì)的建設(shè)方面存在一些細(xì)小的問(wèn)題需要相關(guān)的電力工作人員去解決。

2 對(duì)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)

2.1 對(duì)于充電設(shè)施相關(guān)的建設(shè)

如今，新能源汽車(chē)這一新型的產(chǎn)業(yè)逐漸的被開(kāi)發(fā)，人們對(duì)這一行業(yè)逐漸的重視，然而新能源汽車(chē)卻在充電的設(shè)施建設(shè)的方面面臨著很多的問(wèn)題。通過(guò)一些相關(guān)新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)表示，截止到二零一六年年底，我國(guó)已經(jīng)建成了一萬(wàn)八千座充電站，但是人不能滿足人們的使用并且建設(shè)的速度較慢，對(duì)新能源汽車(chē)的使用有很大的阻礙作用，在一些偏僻的地方?jīng)]有充電站這就導(dǎo)致新能源汽車(chē)不能使用，不利于新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。對(duì)于新能源汽車(chē)的充電來(lái)說(shuō)，要把純電制動(dòng)作為發(fā)展的首要問(wèn)題進(jìn)行主要的建設(shè)。首先在樁站前提下，按照規(guī)定的順序?qū)Τ潆娫O(shè)施進(jìn)行建設(shè)，充分的擴(kuò)大快速充電系統(tǒng)的建設(shè)的規(guī)模。在充電設(shè)施的建設(shè)時(shí)，要構(gòu)建一個(gè)對(duì)外開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)有序的充電系統(tǒng)，滿足五百多萬(wàn)新能源汽車(chē)的充電的要求。

2.2 不斷的優(yōu)化政府的扶持政策

我國(guó)新能源汽車(chē)之所以能過(guò)不斷的出現(xiàn)在大眾的視野當(dāng)中，這與一些一線的城市限號(hào)及搖號(hào)的政策取消及對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策的出現(xiàn)有很大的關(guān)系。所以根據(jù)這些因素可見(jiàn)，我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)使用是十分的支持的，這就對(duì)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。正是有了國(guó)家的這些扶持政策，各個(gè)城市都緊跟國(guó)家的步伐，為新能源汽車(chē)在汽車(chē)交易市場(chǎng)中有了更大更廣闊的交易場(chǎng)所，然而，國(guó)家在一些扶持政策上也要防止出現(xiàn)拔苗助長(zhǎng)的現(xiàn)象。例如，在一輛續(xù)航達(dá)到一百五十千米的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)中央和地方政府的補(bǔ)貼能夠占到該新能源汽車(chē)售價(jià)的三分之一。在這一補(bǔ)貼政策頒布之前，國(guó)家就已經(jīng)聲明會(huì)逐漸的減少對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，截止到二零二零年年底，國(guó)家才會(huì)取消對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策。除此之外，這一國(guó)家的扶持政策還能夠最大程度的降低充電設(shè)施的成本，激勵(lì)快速充電站的建設(shè)，促進(jìn)新能源汽車(chē)的可持續(xù)的發(fā)展。

2.3 做好協(xié)調(diào)工作

當(dāng)下，新能源汽車(chē)在發(fā)展的過(guò)程中面臨的問(wèn)題是充電設(shè)施還不是很完善。而能夠解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵就是加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的交流，做好工作的協(xié)調(diào)，完善工作的分工。第一各個(gè)地方要及時(shí)的于充電設(shè)市政策做好交流，及時(shí)的發(fā)布相關(guān)的充電政策。第二，建立完善的充電動(dòng)態(tài)的管理體系，重點(diǎn)的監(jiān)督，推廣充電設(shè)施的使用。第三，不斷地加強(qiáng)新能源汽車(chē)的使用。第四，在新能源汽車(chē)使用后要及時(shí)的做出使用總結(jié)，促進(jìn)新能源汽車(chē)不斷地建設(shè)。

3 新能源汽車(chē)快速充電系統(tǒng)的研究

3.1 充電站配電系統(tǒng)

對(duì)于快速充電站的配電系統(tǒng)建設(shè)主要有兩個(gè)方面，一個(gè)是保護(hù)系統(tǒng)一個(gè)是測(cè)控系統(tǒng)。這兩個(gè)系統(tǒng)能夠充分地對(duì)充電站進(jìn)行保護(hù)及監(jiān)督工作。在充電站開(kāi)啟后臺(tái)的工作后，可以對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)的置換，保證新能源汽車(chē)有一個(gè)安全的充電環(huán)境。除此之外，配電系統(tǒng)還能有效的對(duì)充電配電系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，最大程度的較小人力的消耗，自主的完成升級(jí)環(huán)節(jié)，提升工作的效率。

3.2 充電站交流電樁

充電交流的電樁之所對(duì)能成為新能源汽車(chē)的充電能源主要是因?yàn)檫@一充電系統(tǒng)在保證正常的充電行為的同時(shí)占用的體積最小，并且操作簡(jiǎn)便，安裝容易。因此，在一些新能源汽車(chē)需要充實(shí)點(diǎn)的時(shí)候能夠隨時(shí)的在一些安裝電樁的汽車(chē)充電站，停車(chē)場(chǎng)達(dá)成最快的能源補(bǔ)給，保證新能源汽車(chē)正常的運(yùn)行及使用。但是在充電的時(shí)候要注意的是充電的交流電樁能夠正常的發(fā)揮以下的作用；第一，交流電裝要要是出現(xiàn)欠壓、過(guò)流、過(guò)壓、以及漏電等問(wèn)題有相應(yīng)的保護(hù)措施及預(yù)防的方法；第二，在充電時(shí)，能夠確保充電電樁正常的使用要有指示燈和觸摸的屏幕以便電樁的使用者及時(shí)的了解充電的相關(guān)的信息；第三，為了能夠使交流電量等好的統(tǒng)計(jì)，相關(guān)的人員要在充電的交流電樁上安裝多功能的交流表。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，充電設(shè)施的建設(shè)及快速充電系統(tǒng)的研究是非常有效的。所以，在新能源汽車(chē)的建設(shè)和設(shè)計(jì)嚴(yán)格地根據(jù)實(shí)際的市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行合理預(yù)測(cè)，用科學(xué)的技術(shù)建設(shè)符合新能源汽車(chē)充電的設(shè)施及快速充電的系統(tǒng)，以便更好地方便新能源汽車(chē)的發(fā)展。以上就是我關(guān)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)及快速充電系統(tǒng)做出的研究，詳細(xì)的闡述了新能源汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀，對(duì)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)做出了分析，最后對(duì)新能源汽車(chē)快速充電系統(tǒng)做出了研究，希望對(duì)相關(guān)的工作人員有所幫助。