淺談汽車外飾零部件材料的選擇與應用

楊寶 陳超

摘 要：隨著科技和經濟的不斷發展，提高了人們的生活水平、生活質量以及現代生活節奏，人們不斷增加對汽車的依賴度。塑料是汽車外飾零部件主要使用的材質，其不但使汽車的適用性大大增加，同時使汽車的美觀性和環保性進一步提高。所以本文主要是對汽車外飾零部件材料的選擇與應用進行具體的研究和分析。

關鍵詞：汽車；外飾零部件材料；選擇與應用

1 引言

在現代社會的生產和生活中汽車具有越來越重要的作用，不同的汽車廠商會使用不同的內外飾零部件，從而將汽車的美觀性和環保性進一步提高。當前除了金屬之外，最佳的汽車外飾零部件材料主要是塑料和復合性材質，其能夠將汽車的適用性提高。因此具體研究汽車外飾零部件材料的選擇與應用具有非常重要的現實意義。

2 汽車外飾零部件材料的應用現狀

在汽車系統的零部件中，塑料材質是外飾零部件使用最多的材料。汽車的保險杠、汽車外后視鏡、車燈系統、進氣格柵以及汽車天窗等都是汽車外飾零部件包括的內容。一般使用注塑工藝完成汽車的外飾零部件的裝飾，噴漆或皮紋處理是在成型以后使用的工藝。如果外飾件使用的是噴漆工藝，則零件的色澤和質量與車身的色澤和質量是相同的，一般會對高溫烘烤噴系統進行使用。如果外飾件使用的是皮紋工藝，則汽車的顏色和耐性是設計中要重點考慮的問題。聚丙烯、聚甲醛、丙烯腈.丁二烯.苯乙烯塑料以及聚乙烯等是汽車外飾零部件主要使用的塑料材質。

3 汽車外飾零部件材料的選擇和應用

3.1 保險杠

加強板件、吸能部件和蒙皮是組成汽車保險杠的三個主要部分，這三個部分在車輛發生碰撞時可以將車身的損耗以及對人員的傷害性降低。

3.1.1 選擇保險杠材料的要求

在選擇保險杠材料時要注意以下幾點要求：抗沖擊性能要強，同時要具備相應的彈性，這樣可以為乘客的安全性提供有利的保障；要具備耐候性，這樣在高溫暴曬下不容易出現變形和老化等現象；油漆附著能力要強，這樣不會出現油漆脫落和變色的現象；流動性能要強，從而使注塑加工工藝的要求得以滿足；要具備較好的加工性能，從而方便設計注塑模具；要具有較低的價格，可以大量使用這種材料，將使用成本降低。

3.1.2 保險杠材料的性能

在汽車保險杠的組成中，一般使用改性的方式選擇蒙皮的材料，其主要目的是可以將聚丙烯Pp材料的性能提高，其中熱塑性彈性體是最常見的材料。但是在共混體系中，要想獲得最佳的改性效果，需要融合三元乙丙橡膠和PP材料，而且在融合以后可以提高其使用度。當EPDM橡膠在加工過程中使用硫化方式時，要將一定量的滑石加入其中，其主要目的是將性能方面的韌性提高，降低冷熱刺激的膨脹和收縮性，同時可以提高抗腐蝕性和抗藥性，所以許多汽車公司將蒙皮作為保險杠的主要材料，如大眾、福特和菲亞特等。另外熱塑性彈性體是馬白達和大眾怕瓦特等車型主要使用的保險杠的蒙皮材料，這種材料的電絕緣性和加工性加強，同時具有很高的防滑度。 一般發泡Pp或者pP支架的吸能結構作為保險杠吸能部件的材料，這樣對沖擊能量的吸收更加方便；而玻璃纖維增強型熱塑性材料則是加強板件中主要使用的材料，這樣可以為人員的安全性提供保障。 3.2車外后視鏡 汽車外部后視鏡具有固定的安裝位置，一般在兩個前車門的前方安裝，這樣可以將車輛駕駛員的視野提高，為汽車兩側和后方的安全性提供保障。底座、基板和轉向燈飾等組成后視鏡。

3.2.1選擇車外后視鏡材料的要求

一般用噴涂的方式處理車外后視鏡，其在選擇材料時要注意以下幾點：耐熱性和抗腐蝕性能要強，從而對高溫暴曬下變形老化和腐蝕破壞等現象提前預防；油漆附著能力要強，這樣不會出現油漆脫落和變色的現象；流動性能要強，從而使注塑加工工藝的要求得以滿足；要具備較好的加工性能，從而方便設計注塑模具。

3.2.2 車外后視鏡材料的性能

將苯乙烯.丙烯腈和亞克力橡膠共聚材料作為后視鏡鏡片外殼和基礎底座的基本材料，這種三元聚合的材料可以將較強的沖擊性能和改性樹脂性能的作用充分發揮出來H。無定型的三元共聚物是ASA樹脂內部主要的結構，其主鏈的狀態是飽和性的，這樣對于強烈照射的紫外線能夠承受住，在長期暴曬過程中發黃現象不會出現。在高溫加工過程中，穩定的熱源性是ASA表現出來的特性，導致其變形的條件需要920C以上的溫度，這樣可以將后視鏡的可適應性良好的保持住。

3.3 車燈系統

3.3.1 選擇車燈材料的要求

在選擇車燈材料時要注意以下幾點：耐沖擊性能要強，這樣對于行駛過程中跳起碎石的沖擊可以承受住；透光性能要強，從而將其照明的作用充分發揮出來；耐候性要好，其主要目的是在各種惡劣環境下，如風吹和雨淋等，防止其出現白變形和老化等現象；穩定性能要好，這樣在燈光的長期炙烤下，不會出現變形的現象；流動性能要強，從而使注塑加工工藝的要求得以滿足；要具備較好的加工性能，從而方便設計注塑模具。

3.3.2 車燈材料的性能

燈罩和燈座等車燈主要包括的結構。一般聚碳酸酯PC、聚甲基丙烯酸甲酯PMMA等是組成燈罩的主要材料，而丙烯腈·丁二烯·苯乙烯塑料ABS是組成燈座的主要材料。

高分子性能是PC材料特有的性能，從而可以將塑料制品的透性進一步提高，而且其具有很好的沖擊性能。另外根據化學性能的測試結果可知，其耐熱性抗凍性比較強，而且具有極高的韌性。但是，在惡劣的天氣狀況下，如長期光照等，PC材料的應力變形現象非常容易發生，這需要在一定程度上改造其改性。PMMA材料的透明度也非常高，但是其具有很低的硬度，對于外物的沖擊力度無法承受，其光學性能測試方面相同于無機玻璃的反應。

3.4 進氣格柵

3.4.1 選擇進氣柵欄的要求

在選擇進氣柵欄時要注意以下幾點：電鍍性能要好，這樣在進行電鍍工作時更加方便；流動性能要強，從而使注塑加工工藝的要求得以滿足；要具備較好的加工性能，從而方便設計注塑模具。

3.4.2 進氣柵欄材料的性能

丙烯腈·丁二烯·苯乙烯共聚物或PC合金是進氣格柵經常使用的材料。在ABS樹脂特性中耐油性、抗腐蝕性和抗熱性都比較強。當充分融合ABS和PC以后，可以將PC材料的機械性和抗沖擊性等特質大大加強，將產品的穩定性提高，使其開裂現象不容易出現，而且其還具有良好的性價比。

4 結語

由此可見，由塑料和復合材質組成汽車主要的外飾零部件，如保險杠、進氣格柵、車燈和車外后視鏡等。材料的耐性實驗是選擇和應用材料之前主要的一個環節，只有將這個環節做好，才能夠為結果的準確性提供保障，更好的改進和優化汽車外飾性能，從而為汽車的環保化和輕量化發展發揮重要的推動作用。