論網(wǎng)購快遞垃圾的解決措施

DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201722209

摘要：網(wǎng)購現(xiàn)在成為人們?nèi)粘ｋx不開的業(yè)務(wù)，但是伴生的垃圾卻成了社會重大問題，本文通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在處理立即的主要方式是填埋和焚燒，產(chǎn)生了二次污染，如何減少垃圾對環(huán)境的污染，本文認為應(yīng)該消費者、企業(yè)、政府、科學(xué)家都要行動起來，把垃圾污染較少到最低限度。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)購；快遞垃圾；措施

在網(wǎng)上買了兩個玻璃天氣瓶，滿心歡喜地收到包裹。卻不曾想到，拆包裹也是件費勁的事情。劃開外部裹得嚴嚴實實的膠帶，打開方方的紙盒，在一堆氣泡膜，舊報紙和塑料泡沫中間，終于找到了我的寶貝，而等兩個包裹全部打開時桌上的垃圾已經(jīng)堆成了小山。

近年來，隨著中國電商業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展，越來越多的人選擇在線上消費，網(wǎng)購給人們生活帶來了諸多便利，也給商家和快遞行業(yè)帶來了持續(xù)上升的業(yè)務(wù)量，可是呈爆炸式增長的副產(chǎn)品——快遞包裝垃圾也成了日益突顯的問題。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2014年全國快遞業(yè)務(wù)量為140億件；2015年達到206.7億件；2016年達到312億件。按照每個包裝箱0.2公斤估算，300億個包裹就會產(chǎn)生包裝垃圾600多萬噸，相當(dāng)于60艘10萬噸級的航空母艦，而全國快遞業(yè)消耗的膠帶連接起來就可繞地球赤道420多圈。剛剛結(jié)束的2017年“雙十一”當(dāng)天，僅20家B2C電商平臺就產(chǎn)生了包裹13.8億個。那么，這么多的快遞包裝都去了哪里呢？

一、實地調(diào)查與問題

帶著好奇，我走訪了本地的EMS公司，了解了每天收發(fā)包裹的情況。在那兒，負責(zé)人張經(jīng)理告訴我們，他們一天進出流動的包裹就約有一萬五千個，如果加上順豐、申通等其他快遞公司的包裹數(shù)量，將是三倍以上。他表示，快遞包裹產(chǎn)生的垃圾利用率并不高，由于居民普遍缺乏垃圾分類的知識和意識，他們處理快遞垃圾的方式多是按照生活垃圾處理。那些可回收的紙箱因為回收率低、回收價格低、分揀成本高等因素，有很大一部分沒有得到再利用，而那些塑料制品，膠帶等包裝材料，則被認為根本沒有利用價值，直接進入垃圾場。他建議我們?nèi)ダ盥駡隹纯础?/p>

第二天，我們便出發(fā)去了我市的垃圾填埋場。一路上就看到了許多運送垃圾的大車。在那兒，負責(zé)人范主任告訴我們，本市一天產(chǎn)生約1500噸垃圾，其中一部分來自快遞包裝。由于工作量巨大，所收集的垃圾不再進行分類。三分之一被送往填埋場，另外三分之二被送往焚燒發(fā)電廠。如果填埋，在土壤中實現(xiàn)自然降解至少需要100多年時間；如果焚燒，釋放的有毒有害氣體免不了會污染了大氣。從范主任提供的數(shù)據(jù)中我發(fā)現(xiàn)，近幾年隨著居民生活質(zhì)量不斷提高，網(wǎng)購、外賣等行業(yè)的快速發(fā)展，生活垃圾量也在不斷增加，對環(huán)境的危害也越來越大。面對眼前來往忙碌的垃圾車，我不禁陷入了沉思：如此嚴峻的包裝垃圾問題，該如何解決呢？治理環(huán)境問題任重而道遠。

二、降低快遞包裝對環(huán)境污染的措施

我們曾經(jīng)主觀地認為：只要政府部門出臺相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范使用包裝，只要企業(yè)對產(chǎn)品減少過度包裝，只要增強居民的環(huán)保意識，只要進行了垃圾分類，就可以解決問題了。但是這么多方法曾經(jīng)都用過，為什么還沒有什么效果呢？

經(jīng)過仔細觀察與調(diào)查，關(guān)于垃圾分類處理，還有很多細節(jié)我們沒有考慮到。首先是關(guān)于哪些垃圾可以回收，不是每個市民對每一種垃圾都能準(zhǔn)確地判斷的，筆者調(diào)查了部分市民，大部分市民都說不能準(zhǔn)確地對垃圾進行分類。僅僅對塑料進行分類，就有通用塑料、工程塑料、特種塑料等，沒有專業(yè)知識的市民，很難對其進行辨別，而生產(chǎn)者是最清楚產(chǎn)品的性質(zhì)的，他們應(yīng)該有義務(wù)告知消費者對廢物的處理方法。建議生產(chǎn)者在生產(chǎn)產(chǎn)品時，在醒目位置打上可回收或不可回收標(biāo)志，這樣，消費者不需要具備特別知識就能很容易地對廢品進行分類處理。其次，在垃圾清運時，我觀察到，環(huán)衛(wèi)工不論垃圾能否回收與否，就把分別放在可回收與不可回收容器的垃圾一股腦兒都倒進垃圾清運車里，這是對市民的分類工作的徹底否定，令人惋惜。筆者建議應(yīng)該分別回收清運，確保廢物有效利用。這里一個細節(jié)值得重視：清運可回收與不可回收垃圾車子顏色，應(yīng)該與存放可回收與不可回收垃圾容器顏色一樣，這樣清運工不會搞錯，同時也方便市民辨認、監(jiān)督。

政府也應(yīng)該有所行動，來激發(fā)市民回收垃圾的積極性。政府應(yīng)該從鼓勵與處罰兩個方面采取措施。先說處罰，當(dāng)然不是直接處罰，而是政府向網(wǎng)購消費者按照商品價值征收一定比例的包裝處理費，稱為清潔消費稅，如5%、或者10%，當(dāng)市民返回包裝給發(fā)貨公司時，便可退回這筆費用。此外，為了鼓勵市民到本地超市、便利店、百貨公司、大賣場等實體店購物，應(yīng)該適當(dāng)對實體店給與補貼，這部分補貼由政府承擔(dān)。我想作為統(tǒng)計學(xué)家，可以采取平衡網(wǎng)購與實體店的比例，確定一個合理的網(wǎng)購征費比例和實體店的退費比例，做到兩者適當(dāng)平衡。理性的消費者是會合理改變購買習(xí)慣，有利于減少過度包裝的現(xiàn)象，雖然可能會降低網(wǎng)購額，但會增加實體店的銷售，從社會的角度而言，在沒有減少總體消費的情況下，減少了不合理包裝的使用量，也就減少垃圾產(chǎn)生的源頭，對全社會而言這不是福音嗎？

聽爺爺說，他小時候，從街上買一條魚回來，只需要一根稻草就解決問題了，而現(xiàn)在都使用一只厚厚的劣質(zhì)塑料袋。針對不合格材料的包裝，科學(xué)家應(yīng)該積極行動了，應(yīng)該積極研究新的可快速降解的，或者可循環(huán)使用的包裝材料，替代現(xiàn)在用的難以降解的一次性的包裝材料。只要我們善于動腦，變廢為寶，把天然可降解的材料用在包裝上，就一定能減少垃圾包裝。

如今，我們的宇宙飛船登天攬月，蛟龍入海深潛六千米。科學(xué)發(fā)展的今天，我們有辦法解決困擾我們生活的難題。解決日益增長的垃圾污染，既是擺在我們面前的挑戰(zhàn)，也提醒我們，對于垃圾，我們該出手啦。

參考文獻：

[1]趙守香，等.中國管理現(xiàn)代化研究會會議論文集[C].網(wǎng)購中快遞包裝垃圾問題及對策研究—以北京為例，2016.9.28，151155.

作者簡介：蘇可涵（2000），女，漢族，江蘇張家港人，主要研究方向：環(huán)境保護，電子商務(wù)。