翻越雀兒山

史飛龍

那是我第一次上高原，目的地是常年積雪、主峰海拔6000多米的雀兒山。

一大早，我和從西安、咸陽相繼出發的同事在成都市集合，向雀兒山進發。中鐵一局四公司的兄弟們為了打通雀兒山隧道，已經在那里奮斗了一年多，他們的工作與生活牽連著后方的心。

當夜凌晨一點，我們趕到道孚縣。縣城道路兩邊是仿古式的路燈，昏黃的燈光在沉沉的夜色中，有著恍如隔世的溫暖。街上的店門幾乎全部關閉。只有一家店門前，竟然還有兩個人在微弱的燈光中下著棋。我們兩個車一行8人，像一群不速之客打破了這座山城深夜的寧靜。

第二天一大早我們便從床上爬起來，匆忙趕路。道路時好時壞，路邊景色卻更加美麗起來，濃郁的藏族文化氣息撲面而來。峽谷河流，草原山坡，一座座紅色木房子，低頭吃草的牦牛，白色的羊群，色彩斑斕迎風飛揚的經幡一一在眼前呈現，旅行的勞累頓時消失于無形。汽車穿越茶馬古道古鎮馬尼干戈后，就來到著名的雪山湖玉隆拉措（現在也叫新路海），也就是雀兒山的腳下。這座處子一樣純潔的湖泊，是雀兒山上的雪水匯流而成的。山在湖的中心，湖在山的臂彎里。彼此兩不語，已經千萬年了。

遠遠的，雀兒山如一頭雄獅闖入了我們的視線。它高聳入云的山峰，被白雪覆蓋，與天空融為一體，裸露的青灰色山脊巖石，似乎蘊藏著天地的力量。看到它的第一眼，我的耳邊響起的是大海的怒吼、風雨中的陣陣雷聲。在這樣的山峰前，人會顯得很渺小；在這樣的山峰前，人也會變得很高大。

公元十一世紀，一個給別人家放牧的窮小子——格薩爾，曾從草原躍過馬雀兒山，一統高原，建立了不朽功勛，成就了世界最長史詩——格薩爾史詩。如果說古希臘《荷馬史詩》代表著海洋的磅礴與浩瀚，那么《格薩爾史詩》則標志著草原的廣袤與豐美、雪山的雄渾與高度。這座亙古盤橫在川藏之途上的天險，孕育了藏文明的山脈，數年后就要在一群建設者的努力下被“鑿通”。現代交通帶來的不僅是出行的便捷，更有文化穿越的神奇體驗。想想看，這是怎樣的激動人心！

車從雀兒山東坡的盤山路上山了。不，我們是要向天上爬去。

翻越雀兒山的埡口時，海拔達到5050米。山頂石頭呈玄色，猶如斧劈刀砍，森然欲搏。天空似乎伸手可觸，向上一躍，就可以扯一朵白云下來。山頂寸草不長，在這里，只生長著淺淺的苔蘚類黃綠色植物，還有石頭縫里眨巴著眼睛的小野菊。雀兒山的西坡更加險峻陡峭，從峰頂到半山腰，亂石滾成了暴漲的“石頭河”。行駛的車輛似乎是懸掛在山坡上曲線環繞移動的“磁懸浮”。聽說1950年解放軍十八軍戰士張福林和同志們一起修路時，就犧牲在這里。

而中鐵一局四公司的兄弟們就在山腳下海拔4270米的地方“安營扎寨”了一年多。從山頂望去，山腳下項目駐地藍白相間的彩鋼板房，仿佛大漠中的“綠洲”，給人以溫暖和希望。