共享經(jīng)濟貨真價實才可享“名分”

丁慎毅

繼共享單車后，共享籃球、共享雨傘、共享充電寶等產(chǎn)品紛紛面世。日前，共享籃球平臺“豬了個球”宣布完成千萬級Pre-A融資，共享充電寶“街電”獲得聚美優(yōu)品3億元的投資，共享充電寶“小電”、“來電”分別獲得投資方2000萬美元A輪融資。共享雨傘、共享玩具、共享服裝等都進入了螞蟻金服的“芝麻信用”體系。那么，這些共享產(chǎn)品都靠譜嗎 他們是真正的共享經(jīng)濟嗎

應(yīng)該說，這些產(chǎn)品開始慢慢有些離譜了，不少偏離了真正的共享經(jīng)濟。共享經(jīng)濟是指擁有閑置資源的機構(gòu)或個人有償讓渡資源使用權(quán)給他人，讓渡者獲取回報，分享者利用分享他人的閑置資源創(chuàng)造價值。較早進入市場的網(wǎng)約車還是以個人不能充分利用的私家車和時間來與人共享，還算共享經(jīng)濟模式。但是從共享單車開始，所謂的共享產(chǎn)品便逐漸偏離共享模式的軌道。以共享單車為例，單車并非民間閑置的資源，而是使用新資源生產(chǎn)制造的，市民并非互助式使用，而是通過交押金并支付使用費方式，這看起來更像租賃經(jīng)濟。之后的共享籃球、共享雨傘、共享充電寶等模式都如出一轍。盡管有些服務(wù)目前都可以在支付寶的“芝麻信用”服務(wù)項目中找到，芝麻信用達到一定分數(shù)，就可以實現(xiàn)免押金租賃。但免押金的畢竟是極少數(shù)，與其他眾多需要交押金的相比，可以忽略不計。

也就是說，商家真正關(guān)注的共享，是民眾不太在乎的幾百元的“閑置”資金，商家真正做的不是共享經(jīng)濟而是金融經(jīng)濟，靠打金融政策的擦邊球來謀取利潤。這與傳統(tǒng)的“我為人人，人人為我”的共享已經(jīng)不是一個套路。這種共享模式更多地只是強調(diào)便利性，甚至為此不惜給公共秩序帶來麻煩。

可以說，相當一部分共享經(jīng)濟模式已變味，成為變種的租賃經(jīng)濟，卻還以新生事物的名分要求享受政府的寬容和優(yōu)惠，對此監(jiān)管部門要密切注意。近日，多地政府部門已經(jīng)出臺或正在研究規(guī)范發(fā)展共享自行車的辦法，多地明確了共享單車的限停、禁停范圍。這或許就是一個信號：共享經(jīng)濟不是萬能標簽，要貨真價實。

同時值得注意的是，當這種變味的共享泛濫之后，過多的APP下載和押金支付，對民眾來說反而成了一種麻煩，更可能對一些公益性的共享活動形成損害，甚至影響到政府部門某些公共服務(wù)的質(zhì)量。變味的共享經(jīng)濟如果不回到真正的共享模式中，就會離真正的共享經(jīng)濟漸行漸遠，而這樣的經(jīng)濟注定走不遠。

相比而言，互聯(lián)網(wǎng)的二手交易漸熱，反而更具共享精神。《2016分享經(jīng)濟發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國閑置市場規(guī)模達4000億元。在巨大潛在市場的誘惑下，騰訊聯(lián)合58旗下的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、阿里旗下的閑魚等，都在閑置二手交易領(lǐng)域加大力度布局。看似不起眼的平臺，現(xiàn)在已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)大佬們爭奪的新高地。當然這同樣需要有效的引導(dǎo)和強力的監(jiān)管，如此才能避免共享經(jīng)濟變味，才能真正發(fā)揮共享經(jīng)濟的積極作用。