橋梁施工中裂縫問題及處理措施分析

司永艷

摘要：在橋梁施工中，裂縫問題是影響工程整體質(zhì)量最為關(guān)鍵的一個(gè)因素，而且還會(huì)影響到其美觀程度。我們國家橋梁工程建造行業(yè)的施工技術(shù)正在不斷發(fā)展之中，已經(jīng)在一定程度上控制了裂縫的出現(xiàn)，不過還未能做到完全避免。本文首先陳述了裂縫問題對(duì)橋梁施工產(chǎn)生的危害，然后探討了出現(xiàn)橋梁裂縫原因，最后就這些原因分析了相應(yīng)的處理措施，為橋梁施工質(zhì)量控制提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；橋梁裂縫；處理措施

道路橋梁的建設(shè)，給交通運(yùn)輸和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了非常有力的保障，也受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。如果橋梁施工中出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)的情況，就會(huì)有可能危及到廣大群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)工程施工企業(yè)造成較為嚴(yán)重的影響。當(dāng)下，在橋梁施工中較為重要的一個(gè)質(zhì)量問題就是裂縫，也就要求相關(guān)從業(yè)人員必須積極探索其生成的原因，并采取相應(yīng)的措施加以處理，讓橋梁施工的總體質(zhì)量得以提升。

1 裂縫問題對(duì)橋梁施工產(chǎn)生的危害

對(duì)于橋梁建設(shè)企業(yè)來說，在施工中出現(xiàn)裂縫是一個(gè)很大的忌諱，會(huì)對(duì)橋梁施工的整體質(zhì)量造成嚴(yán)重的危害。第一，裂縫問題的出現(xiàn)將會(huì)直接影響到橋梁整體結(jié)構(gòu)所呈現(xiàn)的穩(wěn)定性，不僅會(huì)使其外部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性下降，有時(shí)甚至?xí)由斓綐蛄旱膬?nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中。第二，因?yàn)闃蛄毫芽p的出現(xiàn)非常可能會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部的鋼筋暴露在外，與空氣直接接觸，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，必將對(duì)鋼筋造成腐蝕，繼而致使橋梁所呈現(xiàn)的穩(wěn)定性以及安全性下降。第三，橋梁上出現(xiàn)裂縫將嚴(yán)重影響到其使用壽命，使得其實(shí)際的使用年限無法到達(dá)設(shè)計(jì)年限，導(dǎo)致橋梁建設(shè)在經(jīng)濟(jì)效益方面形成了一定的損失。

2 橋梁施工中裂縫問題出現(xiàn)的原因

在橋梁工程施工的過程中，導(dǎo)致裂縫問題出現(xiàn)的原因是多種多樣的，在對(duì)眾多案例加以綜合分析之后，筆者將其具體的原因總結(jié)為以下幾個(gè)方面。

1）荷載問題。

每一座橋梁在建設(shè)的過程中都有它設(shè)計(jì)的最大承載負(fù)荷，而橋梁的實(shí)際荷載通常是跟它的設(shè)計(jì)方案以及施工質(zhì)量相關(guān)。一座橋梁需要承載的負(fù)荷不僅包括橋梁自身的重量，而且包括經(jīng)過橋梁的人和車的重量荷載及外界因素等荷載。如果橋梁實(shí)際承受的重量超過了它所能承載的極限時(shí)，就非常有可能有裂縫出現(xiàn)，繼而影響到橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，使其承載力下降。

2）溫差問題。

橋梁工程的建設(shè)所采用最多的主體材料就是混凝土，它也是橋梁整體最基本的材料，不過，混凝土其實(shí)對(duì)所處施工環(huán)境溫度的要求是比較高的。如果所處地域在不同的時(shí)間產(chǎn)生的溫差過大，混凝土材料往往就會(huì)出現(xiàn)硬化的狀況，而在逐漸硬化的過程當(dāng)中因?yàn)榫植渴湛s的不均勻就會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。而且在混凝土澆筑的過程當(dāng)中，非常容易發(fā)生混凝土水化熱殘留在結(jié)構(gòu)內(nèi)部，沒有揮散出來的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了橋體內(nèi)部跟外部環(huán)境產(chǎn)生了溫差，也是導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫最為主要的原因之一。

3）混凝土的收縮問題。

在完成混凝土澆筑的工作之后，橋梁混凝土經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)收縮的情況，其收縮性質(zhì)主要是由水泥的液化導(dǎo)致收縮，或者水分蒸發(fā)而導(dǎo)致的收縮。當(dāng)混凝土凝固以后，其所含的水分會(huì)逐漸以水蒸氣的形式向外部蒸發(fā)，因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)當(dāng)中各部分蒸發(fā)水分的速度不一樣，就會(huì)致使混凝土整體收縮的不均勻，從而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

4）人為問題。

人為因素也是只是橋梁裂縫出現(xiàn)的重要因素之一。橋梁建設(shè)人員對(duì)于混凝土實(shí)施的振搗次數(shù)、施工速度及混凝土的養(yǎng)護(hù)等方面的不合理都有可能導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。若是參與施工建設(shè)的管理人員對(duì)于橋梁裂縫的管控沒有較高的意識(shí)，必將使得一些操作步驟不夠合理，致使出現(xiàn)橋梁裂縫的概率大大增加。

3 橋梁施工中裂縫問題的處理措施

施工企業(yè)在進(jìn)行橋梁工程施工的過程中，應(yīng)該對(duì)裂縫問題加以高度的重視，將其重要的性質(zhì)呈現(xiàn)出來。應(yīng)該針對(duì)引起橋梁裂縫多種多樣的原因提出相應(yīng)的解決處理對(duì)策，并加以實(shí)施。現(xiàn)將裂縫處理的措施歸納為以下幾點(diǎn)。

1）橋梁荷載的合理分配。

在對(duì)橋梁工程項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)階段中，方案中呈現(xiàn)的結(jié)構(gòu)布局合理性會(huì)對(duì)橋梁裂縫的產(chǎn)生形成很大的影響。所以負(fù)責(zé)施工方案設(shè)計(jì)的工作人員應(yīng)該在橋梁工程實(shí)際施工之前，依據(jù)橋梁設(shè)計(jì)的基本原理，將施工現(xiàn)場的實(shí)際情況結(jié)合起來，繼而合理的設(shè)計(jì)橋梁的整體布局以及荷載能力。首先，就要做到合理的布局和規(guī)劃橋梁的鋼筋混凝土，同時(shí)將因開孔而導(dǎo)致的荷載損失充分的考慮在實(shí)際負(fù)荷的控制范圍之內(nèi)。在確保橋梁的荷載能力足夠的情況下，讓其布局得以更好的設(shè)計(jì)，荷載得到更好的分配。其次，在橋梁工程施工的時(shí)候要對(duì)相關(guān)機(jī)械設(shè)備的擺放位置加以合理的規(guī)劃，以免有些設(shè)備的重量過大而對(duì)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)形成影響，致使裂縫的出現(xiàn)。

2）嚴(yán)格管控混凝土質(zhì)量。

混凝土作為橋梁施工最為基本的主體材料，橋梁裂縫問題的出現(xiàn)與它的質(zhì)量有著很大的關(guān)系。所以在橋梁項(xiàng)目施工的過程當(dāng)中應(yīng)該對(duì)混凝土材料的質(zhì)量加以合理的控制。首先，要從采購環(huán)節(jié)入手對(duì)混凝土質(zhì)量加以掌控，要優(yōu)先選擇優(yōu)質(zhì)的商品混凝土供應(yīng)商，并且在購買的過程當(dāng)中要對(duì)合格證以及出廠日期等加以細(xì)致的檢查。其次，在進(jìn)入施工現(xiàn)場之前要由試驗(yàn)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可入場。對(duì)于堆放了過長時(shí)間的混凝土材料，在使用之前一定要進(jìn)行二次檢驗(yàn)，嚴(yán)格科學(xué)操作管理，控制好混凝土的配比和塌落度。

3）科學(xué)管控溫度變化。

混凝土施工當(dāng)中溫度變化的控制措施歸納為以下三點(diǎn)：①冷水降溫。對(duì)混凝土攪拌的時(shí)候隨時(shí)加以冷卻，從而降低混凝土澆筑時(shí)的溫度，繼而防止熱脹冷縮而引起的裂縫，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土施工過程溫度的控制；②在夏季溫度較高的環(huán)境中施工的時(shí)候，應(yīng)該采用冷水降溫的方法，減少澆筑混凝土實(shí)際的厚度，從而對(duì)混凝土整體的溫度加以有效地控制，降低混凝土跟外部環(huán)境之間溫度的差異；③在施工之初就要將冷卻水管埋設(shè)在橋梁混凝土中中，這樣就能在施工的過程中加以快速的降溫，讓降溫效果更好，從而防止裂縫的出現(xiàn)。

4 結(jié)語

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，人們對(duì)于橋梁工程的施工質(zhì)量越來越重視。橋梁裂縫問題存在較大的隱患危害，必須從原材料、配合比、施工工藝等重要環(huán)節(jié)上采取控制措施，保證施工質(zhì)量得到很好的控制，為我國橋梁建造行業(yè)的健康發(fā)展提供保障。

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