橋梁施工中裂縫問題及處理措施分析

司永艷

摘要：在橋梁施工中，裂縫問題是影響工程整體質量最為關鍵的一個因素，而且還會影響到其美觀程度。我們國家橋梁工程建造行業的施工技術正在不斷發展之中，已經在一定程度上控制了裂縫的出現，不過還未能做到完全避免。本文首先陳述了裂縫問題對橋梁施工產生的危害，然后探討了出現橋梁裂縫原因，最后就這些原因分析了相應的處理措施，為橋梁施工質量控制提供參考。

關鍵詞：橋梁施工；橋梁裂縫；處理措施

道路橋梁的建設，給交通運輸和國民經濟的發展提供了非常有力的保障，也受到了社會各界的廣泛關注。如果橋梁施工中出現質量不過關的情況，就會有可能危及到廣大群眾的生命和財產安全，對工程施工企業造成較為嚴重的影響。當下，在橋梁施工中較為重要的一個質量問題就是裂縫，也就要求相關從業人員必須積極探索其生成的原因，并采取相應的措施加以處理，讓橋梁施工的總體質量得以提升。

1 裂縫問題對橋梁施工產生的危害

對于橋梁建設企業來說，在施工中出現裂縫是一個很大的忌諱，會對橋梁施工的整體質量造成嚴重的危害。第一，裂縫問題的出現將會直接影響到橋梁整體結構所呈現的穩定性，不僅會使其外部結構的穩定性下降，有時甚至會延伸到橋梁的內部結構當中。第二，因為橋梁裂縫的出現非常可能會導致其內部的鋼筋暴露在外，與空氣直接接觸，經過一段時間的使用，必將對鋼筋造成腐蝕，繼而致使橋梁所呈現的穩定性以及安全性下降。第三，橋梁上出現裂縫將嚴重影響到其使用壽命，使得其實際的使用年限無法到達設計年限，導致橋梁建設在經濟效益方面形成了一定的損失。

2 橋梁施工中裂縫問題出現的原因

在橋梁工程施工的過程中，導致裂縫問題出現的原因是多種多樣的，在對眾多案例加以綜合分析之后，筆者將其具體的原因總結為以下幾個方面。

1）荷載問題。

每一座橋梁在建設的過程中都有它設計的最大承載負荷，而橋梁的實際荷載通常是跟它的設計方案以及施工質量相關。一座橋梁需要承載的負荷不僅包括橋梁自身的重量，而且包括經過橋梁的人和車的重量荷載及外界因素等荷載。如果橋梁實際承受的重量超過了它所能承載的極限時，就非常有可能有裂縫出現，繼而影響到橋梁內部的結構，使其承載力下降。

2）溫差問題。

橋梁工程的建設所采用最多的主體材料就是混凝土，它也是橋梁整體最基本的材料，不過，混凝土其實對所處施工環境溫度的要求是比較高的。如果所處地域在不同的時間產生的溫差過大，混凝土材料往往就會出現硬化的狀況，而在逐漸硬化的過程當中因為局部收縮的不均勻就會導致裂縫的出現。而且在混凝土澆筑的過程當中，非常容易發生混凝土水化熱殘留在結構內部，沒有揮散出來的現象，這就導致了橋體內部跟外部環境產生了溫差，也是導致混凝土結構出現裂縫最為主要的原因之一。

3）混凝土的收縮問題。

在完成混凝土澆筑的工作之后，橋梁混凝土經常會出現收縮的情況，其收縮性質主要是由水泥的液化導致收縮，或者水分蒸發而導致的收縮。當混凝土凝固以后，其所含的水分會逐漸以水蒸氣的形式向外部蒸發，因為混凝土結構當中各部分蒸發水分的速度不一樣，就會致使混凝土整體收縮的不均勻，從而導致裂縫的出現。

4）人為問題。

人為因素也是只是橋梁裂縫出現的重要因素之一。橋梁建設人員對于混凝土實施的振搗次數、施工速度及混凝土的養護等方面的不合理都有可能導致裂縫的出現。若是參與施工建設的管理人員對于橋梁裂縫的管控沒有較高的意識，必將使得一些操作步驟不夠合理，致使出現橋梁裂縫的概率大大增加。

3 橋梁施工中裂縫問題的處理措施

施工企業在進行橋梁工程施工的過程中，應該對裂縫問題加以高度的重視，將其重要的性質呈現出來。應該針對引起橋梁裂縫多種多樣的原因提出相應的解決處理對策，并加以實施。現將裂縫處理的措施歸納為以下幾點。

1）橋梁荷載的合理分配。

在對橋梁工程項目的施工方案進行設計階段中，方案中呈現的結構布局合理性會對橋梁裂縫的產生形成很大的影響。所以負責施工方案設計的工作人員應該在橋梁工程實際施工之前，依據橋梁設計的基本原理，將施工現場的實際情況結合起來，繼而合理的設計橋梁的整體布局以及荷載能力。首先，就要做到合理的布局和規劃橋梁的鋼筋混凝土，同時將因開孔而導致的荷載損失充分的考慮在實際負荷的控制范圍之內。在確保橋梁的荷載能力足夠的情況下，讓其布局得以更好的設計，荷載得到更好的分配。其次，在橋梁工程施工的時候要對相關機械設備的擺放位置加以合理的規劃，以免有些設備的重量過大而對橋梁混凝土結構形成影響，致使裂縫的出現。

2）嚴格管控混凝土質量。

混凝土作為橋梁施工最為基本的主體材料，橋梁裂縫問題的出現與它的質量有著很大的關系。所以在橋梁項目施工的過程當中應該對混凝土材料的質量加以合理的控制。首先，要從采購環節入手對混凝土質量加以掌控，要優先選擇優質的商品混凝土供應商，并且在購買的過程當中要對合格證以及出廠日期等加以細致的檢查。其次，在進入施工現場之前要由試驗人員對其質量進行抽樣檢驗，經檢驗合格后方可入場。對于堆放了過長時間的混凝土材料，在使用之前一定要進行二次檢驗，嚴格科學操作管理，控制好混凝土的配比和塌落度。

3）科學管控溫度變化。

混凝土施工當中溫度變化的控制措施歸納為以下三點：①冷水降溫。對混凝土攪拌的時候隨時加以冷卻，從而降低混凝土澆筑時的溫度，繼而防止熱脹冷縮而引起的裂縫，實現對混凝土施工過程溫度的控制；②在夏季溫度較高的環境中施工的時候，應該采用冷水降溫的方法，減少澆筑混凝土實際的厚度，從而對混凝土整體的溫度加以有效地控制，降低混凝土跟外部環境之間溫度的差異；③在施工之初就要將冷卻水管埋設在橋梁混凝土中中，這樣就能在施工的過程中加以快速的降溫，讓降溫效果更好，從而防止裂縫的出現。

4 結語

綜上所述，在社會經濟高速發展的今天，人們對于橋梁工程的施工質量越來越重視。橋梁裂縫問題存在較大的隱患危害，必須從原材料、配合比、施工工藝等重要環節上采取控制措施，保證施工質量得到很好的控制，為我國橋梁建造行業的健康發展提供保障。

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