車展上最亮的星

車展上最亮的星

2017年1～2月，新能源車汽車銷量共計2.19萬輛。其中，1月的銷量僅為5432輛，同比下降61%。不過，2月的銷量環比增長202%，同比增幅達64%。一月“急剎車”帶來的銷量暴跌即便在2月得以有效緩解，但新能源車本身的受歡迎程度，以及對政策等的依賴程度，還是顯現無疑。

雖然新能源汽車的發展會伴隨著各種問題，但新能源是未來汽車發展方向已經成為不爭的事實。因此在近年來的各大車展上，甚至被車企搶了風頭的CES上，新能源車（包括概念車）都是聚光燈下的寵兒。它們不僅展示著車企對環保事業承擔的社會責任，也能夠讓最新的汽車科技成果得以呈現。

4月的中國汽車市場，一定繞不開的話題是車展，車展上一定繞不開的話題是新能源車。2016年的北京車展，共展示新車1179輛，其中新能源車約150輛。今年的上海車展，目前還沒有確切的新車及新能源車展出數量，但毫無疑問的是，本屆車展上會出現一些你之前可能聞所未聞的新能源車品牌和車型。

比如太行汽車。說實話，如果不說負責人，我個人真心對這個品牌沒有任何了解。汽車圈的媒體應該知道祁國俊，他就是太行汽車的法人。留美，并供職于戴姆勒-克萊斯勒后，他選擇了歸國，曾在奇瑞、上海華普、長安、廣汽吉奧等國內汽車公司任職。此次參加上海車展，另立門戶的海歸攜太行汽車及旗下兩款純電動汽車亮相。

另外一個是正道汽車。如果關注過3月的日內瓦車展，會看到這個有“熟人站臺”的全新品牌。所謂的熟人，其實就是一手創造華晨系的仰融。2017年，已經在日內瓦車展上展示了H600概念車的正道汽車，將憑借石墨烯鈦酸鋰電池技術和兩款全新新能源概念車登陸魔都。

比起這兩個幾乎是完全陌生的新能源車品牌，同樣首次參加上海車展的蔚來汽車、吉利LYNK&CO等致力于打造新能源車的品牌倒顯得沒那么出人意料了。不過，此前蔚來汽車僅在英國發布了一款概念車，更多的國內車迷都是通過其邀請的不多幾家國內媒體的報道來了解這款車，此次能在家門口與其首款量產SUV（ES8）來個“親密接觸”，還是很有吸引力的。

有“新人”來，就有“舊人”去。據了解，樂視以及FF今年將不再亮相上海車展。對于樂視汽車而言，早先的法拉第第二工廠停建、丁磊辭職，現在的消失于車展，恐怕一直被外界認為缺錢的賈躍亭在樂視超級汽車項目的融資和落地上又會增加幾個障礙。

當新能源車成為車展和未來汽車中最亮的星，這個前景帶來的光明也不會普照到每一個投身進來的企業，樂視的離開是否只是暫時，雖然目前仍未可知，不過可以確定的是，樂視不會是第一個，也不會是最后一個。誰是恒星，誰是流星，時間和市場是最終的試金石。Q