比亞迪秦100/唐100

比亞迪秦100/唐100

購買建議：搖不上號的消費者可以考慮，但補貼之后的價格與汽油車相比優勢不明顯

理由：

1.比亞迪新能源車在國內具有較大的市場保有量與較好的市場基礎

2.秦/唐100比此前的秦、唐純電動續航里程有所增加，配置、操控方面也有所升級

3.針對于國內消費者對7座SUV日漸旺盛的需求，唐100新增可靈活折疊的第三排座椅

4.秦、唐上市以來，這兩款車并未出現過召回，某種程度上證明其具有良好的產品可靠性，為新車打下良好基礎

5.補貼退坡對比亞迪新能源車沖擊較大，秦/唐100補貼之后的售價也不算便宜

車型 官方指導價（元）比亞迪秦100 2017款基本型 209900比亞迪唐100 2017款基本型 299900

比亞迪插電混動車型秦和唐的升級版，秦100和唐100日前上市，兩款車售價分別為20.99萬元和29.99萬元，扣除補貼及節省的購置稅和車船稅后，實際購買價格分別為17.39萬元和26.39萬元。

比亞迪可以說是我國新能源汽車的領頭羊，據統計，2016年，比亞迪新能源汽車銷量為11.4萬輛，同比增長70%，連續兩年位居全球首位。秦、唐這兩款車在緊湊型新能源汽車及新能源SUV細分市場，都實現了良好的銷量、口碑。秦自2013年底上市至今，至今已經擁有近7萬車主，保有量穩居國內新能源車首位；唐自2015年上市以來，已經收獲了近5萬車主的信賴，在2016年奪得中國新能源汽車銷量冠軍，在全球新能源汽車銷量榜上亦名列前茅。

不過，由于受到補貼退坡和車型目錄重申的影響，比亞迪今年前兩個月的銷量表現均不樂觀，乘聯會公布的數據顯示，此前銷量成績一直很好的比亞迪插電式混動車型秦和唐，1月份分別同比下跌59.8%和93.1%。

不過，隨著補貼退坡與車型目錄重審所產生的負面效應的逐漸消退，比亞迪在新能源車方面的表現必將不可小覷。

今年2月底，比亞迪推出了旗下兩款主力新能源汽車秦、唐的升級車型，秦/唐100，兩車在續航里程、外觀內飾、智能科技等多方面有了很大的提升。

特別要提的是，秦/唐100的純電續航能力都提升至了100公里。比亞迪秦原純電續航里程為70公里，唐的原純電行駛里程為80公里，與原款車型相比，兩款新車最大的提升就在于增加了電池組容量，搭載高密度高安全性電池和更加智能的電池管理系統，將純電續航里程提升到了100km，不僅超過了市面上的插電式混動車，甚至也領先了很多純電動汽車。

除此之外，秦、唐的品質表現，也為本次全新升級上市的新車積累了豐富的研發、調校經驗。

據了解，秦曾連續三年勇奪中國汽車拉力錦標賽SAE組別冠軍。2016年秦再以零改裝狀態奪得中國量產車性能大賽（CCPC）多個獎項。得益于此，秦100針對底盤結構、EPS轉向程序、電子控制程序等多個部分進行優化，整車操控性、行駛穩定性及舒適性得到了較大提升。

唐也曾征戰環塔拉力賽，并斬獲新能源組別冠軍。在這一過程中，唐積累了豐富的賽事反饋和樣本數據，使比亞迪工程師能夠對底盤、懸掛、變速箱及電機程序等進行了全方位的重新調校，優化了唐100在激烈運動中的車身姿態，強化了操控穩定性和乘坐舒適性，并且讓動力輸出更加線性平順，讓駕駛唐100變得更加自如順暢。此外，唐100換裝20英寸鋁合金輪轂，并增加了剎車盤半徑以提高制動效果，也是基于在賽事中的真實路況反饋而作出的改變。

此外，在構建新能源車使用大環境方面，比亞迪也有一系列動作，將為消費者解決新能源汽車購買、使用以及售后等方面遇到的產品、技術、配套等多種問題。比如，比亞迪與國內多家新能源汽車運營服務商的攜手讓用戶安裝充電樁的手續和流程得到簡化；與多個保險公司達成合作協議，針對新能源汽車用戶推出更完善的保險服務套餐；與萬科等國內大型地產商的接洽，讓用戶小區充電難等問題得到解決；與主流汽車共享平臺的深度合作，鼓勵用戶共享新能源汽車出行方式。

目前遇到了補貼政策下調等不利因素，但比亞迪對于新能源汽車領域的一系列動作表明它仍對新能源車抱有樂觀的態度，它將為消費者呈現怎樣的新能源汽車新格局，我們拭目以待。

國內召回

自2017年1月24日起，召回部分比亞迪F3-R 、F3DM轎車，共計4346輛。召回范圍內車輛的電動助力轉向管柱總成中裝配了接觸式扭矩傳感器，由于供應商生產制造原因，長期使用后傳感器中的電刷和PCB板上的厚膜電阻可能存在異常磨損，繼而導致扭矩信號異常?？赡軙霈FEPS警告燈點亮，極端情況下可能會導致車輛轉向助力減小、轉向沉重，存在安全隱患。