職業(yè)經(jīng)理人貽誤的雷克薩斯

陳梓萱

我的朋友中，有許多杰出的職業(yè)經(jīng)理人。

職業(yè)經(jīng)理人的標(biāo)簽是理性和“職業(yè)”。只有真正具備了這兩個(gè)特質(zhì)，這個(gè)人才可以被稱為職業(yè)經(jīng)理人。

如果用方洪波的定義，還需要加上一點(diǎn)，企業(yè)家精神。

既沒(méi)有董明珠的顛覆性，也沒(méi)有張瑞敏的破壞性，方洪波在改革之路上學(xué)習(xí)并借鑒了兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的做法，并做出了符合時(shí)宜的變通。他實(shí)施中庸并溫和的多元化和漸進(jìn)式的組織變革，體現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)用主義。這個(gè)知性的美的集團(tuán)當(dāng)家人，具有鮮明的時(shí)代烙印，他的低調(diào)隱忍，強(qiáng)悍獨(dú)裁，既有性格使然，也有何享健的言傳身教。他不愿被審視，不屑被爭(zhēng)論，他是中國(guó)最卓越的職業(yè)經(jīng)理人。以致美的集團(tuán)的創(chuàng)始人何享健在隱退之時(shí)，選擇了他作為接班人。

朱江也曾經(jīng)是個(gè)改革者，初到雷克薩斯他也曾經(jīng)豪情萬(wàn)丈地試圖改變。不幸地是，他改革的方向未必是正確的，甚至是偏離的。一個(gè)有著深厚品牌文化積累，看起來(lái)老氣橫秋、四平八穩(wěn)的企業(yè)真實(shí)內(nèi)涵，并非完全是朱江和很多人眼中的那樣。未能洞悉品牌之精髓的任何營(yíng)銷策略，都顯得散亂和無(wú)力。雷克薩斯這一品牌既有的豪華與從容在近兩年內(nèi)喪失殆盡，它東施效顰般地想要擠進(jìn)年輕人的目光之中，卻又在文化貧瘠和銷量幻境中全面迷失。朱江所聊以安慰的“對(duì)產(chǎn)品定位和價(jià)格體系的梳理，以及品牌的清晰化及定位”所作出的努力，并沒(méi)有得到雷克薩斯高層的認(rèn)可。相反，雷克薩斯的高層對(duì)于近幾年所投入的營(yíng)銷活動(dòng)以及傳播側(cè)重，品牌建設(shè)都持有懷疑態(tài)度，并且對(duì)自身品牌定位在近來(lái)年內(nèi)趨向平淡和模糊十分不滿。

2016年，雷克薩斯銷量10.9萬(wàn)，創(chuàng)出了在華12年以來(lái)的新高。這樣的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，在江積哲也為代表的雷克薩斯高層看來(lái)，更多的功勞應(yīng)歸于郎立新領(lǐng)導(dǎo)的雷克薩斯銷售團(tuán)隊(duì)。作為主管市場(chǎng)營(yíng)銷的副總經(jīng)理，朱江在營(yíng)銷舉措，以及媒體傳播策略都沒(méi)有獲得高分。據(jù)雷克薩斯的工作人員透露，朱江有時(shí)按照個(gè)人偏好進(jìn)行營(yíng)銷工作的布置。在不久前，雷克薩斯將公關(guān)團(tuán)隊(duì)重新劃歸市場(chǎng)部，這與朱江初到雷克薩斯的設(shè)想大相徑庭。在紛繁復(fù)雜的現(xiàn)象背后，是鮮為人知的事實(shí)和真相，我們并不想對(duì)哪一個(gè)人或哪一件事評(píng)價(jià)，也不想深究，我們只知道一個(gè)真正的職業(yè)經(jīng)理人，應(yīng)該時(shí)刻保持應(yīng)有的理性與低調(diào)。盡管雷克薩斯保持了沉默，但無(wú)可回避的是，朱江和雷克薩斯一起進(jìn)入了一個(gè)尷尬的境地，尷尬地甚至雙方連一聲正式和鄭重的道別都沒(méi)有。

跨國(guó)公司在華大都是職業(yè)經(jīng)理人制度，有的成功，有的失敗。在近些年，越來(lái)越多的關(guān)于職業(yè)經(jīng)理人的案例被放置到各大商學(xué)院的MBA課程當(dāng)中。而在汽車領(lǐng)域，我們更多的是看到一些被職業(yè)經(jīng)理人拖入困難境地的企業(yè)，比如十年換了十個(gè)總經(jīng)理的華泰汽車，比如被衛(wèi)思梵貽誤的觀致汽車，等等。總體來(lái)看，案例失敗的多，成功的少。中國(guó)汽車市場(chǎng)的盲目、短視、膚淺、唯銷量論以及激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局，令我們一再推崇的具有企業(yè)家精神的職業(yè)經(jīng)理人鳳毛麟角。

職業(yè)經(jīng)理人生存的土壤應(yīng)是一個(gè)商業(yè)化程度比較高的社會(huì)生態(tài)。尤其是在當(dāng)下的中國(guó)社會(huì)，職業(yè)經(jīng)理人會(huì)遭遇更加復(fù)雜的環(huán)境與困難。在汽車行業(yè)里，東西方文化的交織與碰撞，各方利益的平衡與分配，野蠻人的隨時(shí)到訪，并不成熟的商業(yè)社會(huì)的制度與秩序，都將對(duì)中國(guó)的職業(yè)經(jīng)理人提出更多挑戰(zhàn)。如今，互聯(lián)網(wǎng)造車，智能科技大潮來(lái)襲，越來(lái)越多的整車企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人涌入其中，可是越來(lái)越多的泡沫與不確定性也應(yīng)運(yùn)而生。今天這個(gè)人還在某企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上慷慨陳詞，大談企業(yè)生態(tài)和文化，第二天這個(gè)人已經(jīng)代表不了這家公司。這是這個(gè)時(shí)代的包容和混沌，也是這個(gè)時(shí)代的荒誕與悲哀。當(dāng)我們走近他們，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們大多希望追求內(nèi)心的滿足而非功利的得失，卻又不得不在冷酷的商業(yè)世界里保持務(wù)實(shí)和貪婪：他們既享受公司不斷前進(jìn)的過(guò)程，又不得不終將接近個(gè)人能力的天花板，不論結(jié)局是落寞還是榮耀都將要面臨明天的抉擇和社會(huì)的審視。

有一個(gè)情景，或許可以把這個(gè)如此復(fù)雜的問(wèn)題詮釋清楚，那是一個(gè)真正的職業(yè)經(jīng)理人應(yīng)有的從容不迫與睿智和理性。方洪波在2012年接班何享健時(shí)，面對(duì)臺(tái)下數(shù)百名高管講話時(shí)，只說(shuō)了兩句話：“千里馬常有，伯樂(lè)不常有：方洪波只是美的歷史上的一個(gè)過(guò)客。”