不是所有的“造車夢”都該被詆毀

孫瑩

如果在2015年，被問到“你知道珠海銀隆嗎”，答案是否定并不會讓人感到意外。而時間轉到2016年，這個被董明珠女士推到風口浪尖的新能源汽車企業，早已成為人們茶余飯后的話題。每個人都很好奇，珠海銀隆到底有多大魅力，以致讓董明珠不惜人力物力為其傾心。而格力與珠海銀隆之間的“聯姻”之路一直困難重重，近日，在合作即將達成之時，又遭遇深交所的關注，被要求做風險分析。董明珠的“一意孤行”已發展到如今的地步，距離“造車夢”到底還有多遠呢？

一路荊棘

故事的起源是在2016年3月，那是一個風平浪靜的清晨，卻被一則突如其來的消息打亂了平靜。格力電器發布停牌公告，稱近期正籌劃發行股票用于資產購買，而交易的另一方則是一家同在珠海的新能源公司

珠海銀隆。就這樣，珠海銀隆瞬間被推到舞臺前，吸引了眾多人的關注。

如果早在十年前，格力電器采取此番舉動想必不會得到這么多關注。隨著格力電器的掌門人——董明珠女士逐漸從幕后走到臺前，越來越多的中國人都認識了這個大名鼎鼎的“董小姐”。除了上述原因之外，此番收購得到廣泛關注的理由還要得益于新能源汽車在中國的大熱，互聯網造車、跨界造車等等一系列非汽車企業都想要來新能源汽車市場分一杯羹。在這個新能源汽車領域并不廣被認可的時間點，格力電器也宣布加入這場混戰，自然惹人關注。

2016年8月，格力電器正式出臺收購方案，擬議發行股份方式收購珠海銀隆100%股權。按照此方案，完成收購后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。

時隔2個月后，格力電器再次發布公告，對2016年第一次臨時股東大會的投票結果進行披露。共計26項投票議案中，有15條議案未得到通過，這也就意味著收購事宜需要暫時擱淺再作討論。

就算所有人都認為格力電器收購珠海銀隆將以失敗告終，不甘放棄的“董小姐”又重新站起來，她集結了北京燕趙匯金國際投資有限責任公司、大連萬達集團股份有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等知名企業共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權。

似乎一切塵埃落定，董明珠可以繼續自己的“造車夢”。2017年2月21日，格力電器發布《關于公司與珠海銀隆新能源有限公司簽訂<合作協議>暨關聯交易公告》。公告表示以一個年度為一個周期，甲乙雙方相互的優先采購和總金額不超過人民幣200億元。“惹事”的200億出現了，也正是這個數字吸引了深交所對其的關注。故事說到這里又回到了開頭所講，讓董明珠產生濃厚興趣的珠海銀隆到底是何方神圣？

曝光度<產品技術

為何在董明珠想要收購珠海銀隆之前，這個企業一直默默無聞？2009年才成立絕不是理由，筆者更愿意相信這是一個重視技術大于曝光度的汽車企業。

珠海銀隆新能源有限公司是以新能源產業為經營核心，致力于打造以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產、銷售為核心，后延伸到電動汽車動力總成及整車的研發、生產、銷售等。它收購了世界上具有產業鏈鈦酸鋰電池之一的奧鈦，還有納米球形鈦酸鋰電池的獨家秘訣。隨著國家逐漸普及新能源公交車，珠海銀隆的優勢被一點點放大。在自身技術的支撐下，即使不購買銀隆的大巴車，也要采購其電池，可以說是真正掌握了電動大巴車的命脈。珠海銀隆新能源掌門人魏銀倉曾說過，“中國的電動車跟燃油車相比，利潤非常豐厚，而且有很強的競爭力；不能光瞄準國家補貼，新能源車已經進入國際市場，不但零排放，而且價格比燃油車還要低”。相信有魏總這樣一番話，董明珠對于收購珠海銀隆之后的后續工作進展更加信心滿滿。

如今汽車市場中合資品牌眾多，收購國外汽車品牌的最主要目的便是將其技術收入囊中。在這個技術當道的年代，只有擁有技術才有一切。珠海銀隆作為中國5大磷酸鐵鋰企業元老之一，每年生產的電池目前已經供不應求，為贏得更多利潤，急需迅速擴大產能。而格力與銀隆的“結合”，將幫助銀隆在生產實力方面再上一層。

夢想總要有的

不知“董小姐”是否跟樂視賈躍亭一樣，擁有一個造車夢。但有句話說得好，“夢想總要有的，萬一實現了呢”。每個人活在世上都有夢想，但能夠實現的僅是少數。不能實現的夢想，不代表就應該被詆毀，畢竟這是支撐人類生存下去的動力，而“董小姐”的造車夢就是其中之一。

首先，商業場上無兒戲，格力收購銀隆得到了王健林、劉強東等商界強人的加持。如果只有董明珠自己的“一意孤行”，那確實值得被質疑。但得到了眾多商業人士的認可，說明董明珠“造車夢”的方向是正確的。

其次，珠海銀隆在電動汽車領域的技術是過關的。雖然目前僅限于大巴汽車市場，但只要牢牢掌握技術，對于未來進軍其他細分市場將是一件非常容易的事情。現如今，國家對于新能源汽車的一再包容，變相縱容了新能源汽車市場的魚龍混雜。把研究技術拋在腦后，一心只想騙取國家的補助，這樣的發展方式將會在國家退出支持之后原形畢露。唯有真扎實干的企業，才能在未來的發展中屹立長存。

最后，不是所有的“造車夢”都是建立在愛國的基礎上。董女士曾說過，將在收購完成后的第二年就讓人看到車。她希望未來馬路上出現的銀隆汽車都打上格力的標志，“讓世界愛上中國造”這句話也會被打在車身上。相比于某些互聯網造車一心只想與外國品牌“聯姻”，格力與銀隆的組合足夠振奮人心。

幾十年來，中國人一直號稱希望能夠開上我們自己制造的汽車，但是真正到選擇關頭，一個個都棄國而投向合資品牌的陣營。如今，那些曾經的豪言壯志已有實現的機會，為何不用掌聲來鼓勵一下呢？從董明珠決心收購珠海銀隆，正式進軍汽車行業開始，這就不再是一場她個人的表演秀。做讓每個中國人都信任的汽車品牌，讓每個中國人都能開上自己生產的汽車，這應該是“董小姐”真正的初衷吧。從紙上談兵到概念車的正式推出，大概還需要很長一段時間。這既是考驗，又是證明自己的機會。希望董明珠能夠將自己的“造車夢”堅持下去，相信距離那一天的到來不會太遠。