辣評

漲也中國跌也中國

2017年1月，大眾集團全球共交付新車813，700輛，較去年同期的847，800輛相比，下降了4%。其中，大眾集團在華整體銷量同比跌幅較大，為14%。這次跌幅對大眾集團全球整體銷量產生了較大的負面影響，而其奧迪品牌、大眾品牌以及斯柯達品牌在華銷量也均出現不同幅度的下滑。

1月份，奧迪在華銷量（包括香港）為35，181輛，與去年同期的54，402輛相比，同比跌幅達35.3%。大眾品牌1月在華銷量也出現了兩位數的跌幅，同比下降11.8%至270，800輛。相對于奧迪和大眾品牌來說，斯柯達品牌1月份在華銷量跌幅較小為4.3%，銷量約為30，000輛左右。

編輯點評：在其他汽車品牌被消費者所熟知后，“價格戰”已經不能被全盤代替了，不知道大眾今年還有什么底牌可以用來翻盤。

戈恩卸任日產首席執行官

日產汽車公司宣布，Hiroto Saika將自2017年4月1日起擔任日產汽車首席執行官。卡洛斯·戈恩雖不再擔任首席執行官，但是將繼續擔任日產汽車董事會主席，2017年6月召開的股東大會將決定戈恩是否繼續擔任董事會主席。此次人事任命決定是在戈恩和日產公司董事會的建議下做出的，是在雷諾日產三菱聯盟建立后一次有計劃的人事調整。

編輯點評：戈恩在進入日產的第二年就將日產扭虧脫困，現在的卸任或將就任雷諾日產三菱聯盟的總裁。

沃爾沃中國前CEO童志遠加盟長江汽車

2017年2月15日，新能源企業長江汽車母公司五龍電動車發布公告稱，公司自2017年2月15日起，委任童志遠為集團首席營運總監、執行董事。童志遠還將擔任杭州長江汽車控股有限公司董事、總裁職務，全面負責長江汽車日常業務。在此之前，這家風頭正勁的新能源企業已經挖未原PSA集團（法國標致雪鐵龍）副總裁陳國章，由其出任長江汽車董事兼副總裁。

編輯點評：短時間內低調的長江汽車其高調的人才戰略，或將是為下一階段的突破發展未雨綢繆。而新能源發展趨勢漸漸明朗。

奧迪解雇柴油車部門四名工程師

一汽轎車股份有限公司（以下簡稱一汽轎車）發布公告稱，公奧迪汽車日前解雇了柴油車部門的四名工程師。此前，奧迪曾陷入其母公司大眾集團的柴油車排放測試作弊事件。在去年《德國商報》曾報道，奧迪于1999年研發出“作弊軟件”，人為減少測試中的排放量，早于大眾集團其它柴油車使用作弊軟件的時間。而對于此次解雇的四位工程師，奧迪發言人表示，此次解雇的原因是相關人員嚴重失職。

編輯點評：嚴重失職？失職是不是因為自己開發出來的軟件被別人調查出來了，沒有做好保密工作。

國產蓮花二度復出遇上限制期

在注冊成立17個月之后，金星路特士終于用福建環境保護廳發布的環評報告打破了沉默。2月4日，福建省環境保護廳發布公告稱，蓮花國產項目的工廠建設通過審批，將在晉江金井建成20萬產能的生產基地。盡管金星路特士前期工作已進入實質性推進階段，但能否順利拿到生產資質卻是最大的攔路虎。有消息稱，蓮花汽車合資項目報批工作一直未得到國家發改委的首肯。

編輯點評：由于新能源的推廣，原則上已經不在核準興建傳統燃油汽車生產企業的要求，所以這個合資項目還繼續充滿諸多不確定性。

福特：語音識別之外面部識別或可實現

福特目前正與德國亞琛工業大學合作，研發車內麥克風和攝像頭系統，并試圖研發出能夠根據手勢或眼球運動而控制車輛的系統，屆時駕駛員即使不說話、不觸碰任何東西就能調整空調溫度。

福特指出，到2022年，將有90%左右的新車能夠擁有語音識別功能，75%的車輛擁有語音控制功能。那么，汽車接下來需要努力的方向應該是，能夠識別出人類說話聲音暗示出的心情及變化，甚至能識別出人類面部表情的細微變化，進而使駕駛變得更加簡單化。今年1月，福特宣布與亞馬遜、三星和Sygic達成協議，為2018款車型提供更多的功能。

編輯點評：在以后自動駕駛也普及時，是不是我喝多了坐進車內說一句：我要回家。車就可以直接把我帶回家了？