法式科幻

東風(fēng)標(biāo)致4008

380THP豪華GT版

法國人的小心思真的讓人捉摸不透，比如這輛標(biāo)致4008。從老款車型的圓滑到現(xiàn)款車型的科技感，4008真的在造型設(shè)計(jì)上完全出眾。但是對于此次的越野賽道測試，可不是賣萌就能順利過關(guān)的。

愛恨分明

當(dāng)我坐在駕駛位的時(shí)候，那種感覺是奇妙的。在標(biāo)致4008的第二代i-Cockpit唯我座艙中，中控的鍵位有些傾向于駕駛員一側(cè)，自身被包圍的感覺，安全感也十分強(qiáng)烈。中控的按鍵十分精致，但是當(dāng)手握方向盤時(shí)，總感覺這并不是在開車，而是在家玩著自己的游戲機(jī)，因?yàn)檫@個(gè)方向盤實(shí)在是太小了，小到讓你懷疑人生！兩幅式方向盤上頂與下底都是平的，實(shí)在個(gè)性，但是粗壯小巧的的方向盤還真的有著很強(qiáng)的可玩性。

愛恨分明的外觀真的會(huì)讓這輛車兩極分化的很嚴(yán)重，喜歡的人具有個(gè)性，不喜歡的人會(huì)冷眼旁觀。車尾的造型跟308有相似的設(shè)計(jì)，整體也更加前衛(wèi)，用著類似于獅爪的造型，線條也簡單很多，讓人更易接受。車頭的內(nèi)凹式設(shè)計(jì)和點(diǎn)綴式進(jìn)氣格柵讓人看著好似概念車，但大燈也有著兇狠至極的造型，有著很強(qiáng)的視覺沖擊。最值得一提的絕對是4008的12.3英寸的全液晶儀表盤，這絕對是其他同級車所沒有的，具有多種顯示模式，并具有駕駛員自定模式，使駕駛員更加方便查看不同的車輛信息，真的很贊！8英寸觸摸多媒體系統(tǒng)以及Nappa真皮座椅，還有豐富的主動(dòng)安全，讓4008在同級車中無可挑剔。

自在隨性

標(biāo)致4008采用的電子擋把，跟車內(nèi)整體氛圍非常搭。如果這里放置一個(gè)立體擋把，可能會(huì)真的讓我感覺別扭。而令我驚奇的是4008雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但是卻配備了多路況適應(yīng)系統(tǒng)，也分為了標(biāo)準(zhǔn)、泥地、沙地、雪地和電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉五個(gè)模式，為我們本次的測試也有了小小的加分。尤其是在越野賽道駕駛時(shí)，切換到SPORT模式，由音響系統(tǒng)模擬出的澎湃排氣聲真的身心愉悅，而更加優(yōu)化的動(dòng)力輸出和油門響應(yīng)，加上換擋邏輯清晰的變速器，默契十足的匹配也讓4008駕駛起來更加舒適。

標(biāo)致4008搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩280Nm。在轉(zhuǎn)速達(dá)到1400-1500rpm時(shí)，渦輪會(huì)介入，但是在駕駛過程中卻絲毫沒有感受到渦輪介入的突兀感，起步與加速過程都十分順暢。法國人的造車?yán)砟罹褪牵喝ド硇挠鋹偟鸟{駛車輛。所以在超車時(shí)、在上坡時(shí)，給駕駛員的感覺更多的是氣定神閑，在無所顧忌時(shí)車輛的動(dòng)力也可以源源不斷地沖擊著車輛。這樣的后果是在駕駛員第一次上坡時(shí)，并沒有成功，停在了交叉軸的陡坡中，又進(jìn)行了第二次的陡坡測試，4008也算不負(fù)眾望，順利登頂。

足夠時(shí)尚的外觀造型，酷似飛船的車廂氛圍，全副武裝的科技配置，標(biāo)致4008有著諸多吸引人的地方，如果你喜歡法系的操控，喜歡優(yōu)越的配置，喜歡無比舒適的空間，那標(biāo)致4008絕對是一款不容錯(cuò)過的力薦車型。