歐巴特質(zhì)

北京現(xiàn)代領(lǐng)動2016款

1.4T雙離合炫動旗艦型

年輕一族對于第一輛車的選擇總是不夠成熟的，而高顏值卻是必須的。而擁有韓國血統(tǒng)的現(xiàn)代領(lǐng)動將高顏值融合進車身，讓整車深受年輕一族的喜愛。

必殺技：高顏值

北京現(xiàn)代在領(lǐng)動車型設(shè)計上的走心更讓人感覺到似乎有一種偏愛在里面。在延續(xù)流體雕塑2.0設(shè)計理念的同時，又增添了寬體轎跑“Low&wide”、“靜中有動”的設(shè)計元素，再加上犀利的前大燈和日間行車燈、富有感性設(shè)計的霧燈、霸氣的格柵、使得領(lǐng)動頗具靈動氣息。領(lǐng)動的整體外觀顯得運動。動感、流暢的車身線條顯得很帥氣，領(lǐng)動前格柵線條力量感十足，大膽的六邊格柵設(shè)計，賦予前臉更加大氣動感的形象，不做潮流的追隨者，只做開創(chuàng)潮流的“歐巴”甚至有些引領(lǐng)潮流的感覺。扁平的發(fā)動機蓋更加凸顯運動風格，更加年輕的態(tài)度，側(cè)面的線條也更加簡單粗暴，只有尾部還能看到當年車型的一絲神韻，憑借著這樣的高顏值，相信領(lǐng)動一定會撩倒一片迷妹。而領(lǐng)動內(nèi)飾的設(shè)計完全與他的大哥“朗動”完全不能比較了，簡單的內(nèi)飾，有些赤裸裸的退步。

均衡表現(xiàn)

領(lǐng)動在車身尺寸方面也做出了更用心的提升，搭配了優(yōu)于卡羅拉等同級最寬的1800mm車身與2700mm的超長軸距，再加上同級車型中尺寸更大的17英寸輪轂、鯊魚鰭天線等個性化裝備，不僅為用戶提供了舒適的乘用空間，也呈現(xiàn)出了高級別運動轎車的視覺效果。胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、感應(yīng)后備箱、自動大燈與轉(zhuǎn)向輔助燈都體現(xiàn)了這輛“韓國歐巴”領(lǐng)動的靈動，讓韓系車的配置處于同級領(lǐng)先的水平。

對于領(lǐng)動的城市道路表現(xiàn)，有一些日系車輕快的風格，讓車輛駕駛起來沒有任何壓力。而作為一輛日常代步車，領(lǐng)動的表現(xiàn)中規(guī)中矩，畢竟領(lǐng)動追求的是好開、無負擔的駕駛感受，而非那種熱血、令人大呼過癮的刺激感。而沒有特點的表現(xiàn)也并非不好，畢竟有長處也會有短處，這沒有令人驚艷的表現(xiàn)在某些時候也是最難能可貴的。

潮流來襲

進入賽道后可以明顯的感覺到它的油門調(diào)校比較靈敏，再加上輕巧的方向盤轉(zhuǎn)向力度設(shè)定，初次上手時它能給人充滿活力并且很好駕馭的感覺。領(lǐng)動搭載的1.6L渦輪增壓發(fā)動機匹配6AT變速器，最大扭矩157N m，最大功率為95.3kW，從1500rpm時便會扭矩增加，并且能將充滿力量感的加速勢頭一路保持到4000rpm左右，所以在日常駕駛時，完全不用擔心動力輸出的問題。在賽道駕駛時，領(lǐng)動帶來的加速度也比較明顯，但是讓人很意外的是現(xiàn)在這個技術(shù)這么成熟的時代，6AT變速器還有一些頓挫感和闖動感。對于這輛車的路感，其實并不算完美，因為方向盤所帶來的路感并不明顯，但是轉(zhuǎn)向非常明確，在高速過彎的過程中很容易突破極限，但是在極限控制力方面表現(xiàn)的又非常出色，只要油門稍稍降低，就能夠繼續(xù)激烈駕駛。

要說領(lǐng)動有多強的駕駛樂趣，其實并沒有，但是賽道的測試成績卻可以證明這輛車的真實品質(zhì)。一個來自韓國的“歐巴”，所帶來的并不是表面的驚艷，更是內(nèi)在的需求。雖然各方面的成績都不算頂尖，但是這個“歐巴”總能令你印象深刻。

賽車手說

北京現(xiàn)代領(lǐng)動的駕駛感覺充滿了駕駛樂趣，從油門的下探到動力的響應(yīng)都做的很好，對于方向的指向性都是比較突出的表現(xiàn)，作為韓系車型，領(lǐng)動與歐系車的駕駛感受不分上下，擁有良好的運動駕駛感受。